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目前,桂林机场就如何以科学发展观为指导,紧跟广西机场集团公司的工作思路,争当大建设、大开放、大改革、大整合的排头兵,以推进机场改革建设发展的各项工作为主要内容,在桂林机场文化娱乐中心举办了一场别开生面的“深入开展学习实践科学发展观活动”演讲比赛。     

大鹏展翅 翼舞长空——广西机场管理集团年旅客吞吐量突破1300万人次

2011年12月21日，广西机场年旅客吞吐量首次突破1300万人次，标志着广西机场管理集团生产与发展迈上了新台阶，实现了历史性的飞跃。2011年，面对异常复杂的国内外环境，异常艰巨的改革发展和建设任务，广西机场管理集团坚定信心，     

广西航运企业发展综合物流探析

当前，广西水运事业正面临难得的历史性发展机遇：国家继续实施西部大开发战略、批；隹实施《广西北部湾经济区发展规划》：西江航运干线扩能工程今年底完成、沿海亿吨现代组合港即将形成。然而，国家政策环境的良好发展和航道条件的改善，并不能自然改变当前广西水运企业“小、散、弱”的状况、带来水运的大发展、促进广西航运企业做大做强。如何找到一条适合广西航运企业发展的路径，抓住这一历史性发展机遇，把经营水平提升一个档次，已成为航运工作者当前的一个重要任务。     

北部湾港口发展第四方物流探析

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,国家于2008年批;隹实施《广西北部湾经济区发展规划》,其功能目标之一是要把广西北部湾经济区建设成为中国东盟开放合作的物流基地。该区域内沿海港湾众多,港口基础设施建设起步晚但发展迅速,现已初步形成以防城港、北海港、钦州港为主的港口群环境。     

广西机场管理集团发展战略有奖征文启事

为集中各方智慧,更好地贯彻落实《国务院关于促进广西经济社会发展若干意见》,抢抓中国－东盟自由贸易区建成启用及实施《广西北部湾经济区规划》给广西民航事业带来的机遇与挑战,积极参与广西立体化综合交通体系建设,加快战略发展和战略转型,提升企业发展核心竞争力,     

加强机场企业文化建设

企业文化是提高核心竞争力的重要举措。党的十七大报告明确提出，积极倡导企业文化建设。深入推进先进的企业文化建设，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需要；是企业提高管理水平、增强凝聚力和打造核心竞争力的重要举措。     

广西交通投融资企业产融发展思考

当前，广西高速公路每年投资较重，出现利息支出过大和资产负债率高的问题。虽然通过股票发行及公司债券的发行一定程度上缓解了高速公路资金的压力，但企业债务压力大成为了高速公路建设快速发展的瓶颈。为有效保障高速公路建设发展资金，实现高速公路的可持续发展，完善高速公路投融资体制，改善其投融资环境。本文针对发展新的产融渠道和组合结构提出建议和思考，以期为广西交通投融资企业提供参考。     

紧抓十项任务 争取更大作为

2011年是“十二五”的开局之年，是东航云南分公司改革发展的深化之年，是运营老机场、蓄势新机场的决战之年。面对前所未有的国家西部大开发、云南“桥头堡”建设、民航强国建设、东航加入天合联盟、昆明新机场转场、合资公司成立的六大发展机遇，做好2011年的各项工作，对于东航云南分公司提升经营能力、实现内涵式与外延式发展并举，巩固竞争优势、抢占未来昆明新机场竞争制高点的意义极其重大。     

以创建“八个平安”为核心积极构建道路交通管理新机制——访广西壮族自治区公安厅交警总队总队长韦宁贤

广西素有“八山一水一分田”之称，道路多为重丘或水网公路。近年来，广西在国家民族政策的带动和西部开发经济战略的推动下，民族团结社会稳定，经济社会发展进入了改革开放以来的最好时期。与此同时，公路建设通车里程飞速增长，目前，全区道路里程90655公里，在“村村通”公路工程建设中，乡村道路发展迅速，其中三级公路5589公里，四级公路37415公里，等外公路38216公里，机动车和驾驶人均超过700万。     

广西航发公司举行旗下两新组建公司揭牌仪式

本刊讯 8月10日上午，广西民航产业发展有限公司（以下简称“广西航发公司”）在南宁市壮锦大道广西机场管理集团总部大楼隆重举行旗下两个新组建公司——广西民航国际旅游有限公司和广西顶源传媒有限责任公司揭牌仪式。     

西部大开发新开工一批重点交通运输工程

<正>据国家发展改革委,为深入实施西部大开发战略,继续支持西部地区基础设施建设和特色优势产业发展,2012年国家新开工西部大开发重点工程22项,投资总规模为5778亿元。其中铁路项目:重庆至万州铁路、敦煌至格尔木铁路、张家口至呼和浩特铁路、宁西铁路西     

抓住西部大开发机遇 加快西江经济走廊建设

世纪之交,党中央审时度势,总揽全局,作出实施西部大开发、加快中西部地区发展的重大战略决策。这一战略决策的提出恰逢其时,符合我国的实际情况,符合经济发展的客观规律,因而必将对我国经济和社会的发展产生重大而深远的影响。广西列入“10+2”西部大开发的地域范围,这对地处东西结合部和中国西南大通道的广西是千载难逢的大好发展机遇。广西应该如何抓住这个机遇,加快自身的发展?     

广西机场管理集团推动区内旅游支线航空发展

4月28日，广西机场管理集团与桂林旅游支线航空联盟在桂林签署协议，联合推动广西区内旅游支线航空发展。即日起，乘坐广西区内支线航班的旅客，可凭登机牌在乘机7日内在桂林21家景点、酒店享受最低3．5折的优惠价格。     

见证浦东大发展

自2008年起，因世博配套工程的全丽铺开，浦东新区道路交通进入大规模建设和发展的阵痛期，迎来一轮史无前例的“大开发、大建设、大调整”。     

运用大数据预警分析促进交投集团审计高质量发展——基于广西交通投资集团审计信息系统建设发挥科技强审作用

随着互联网技术及信息化技术的高速发展和普及,全球各行业发展已进入大数据时代,而伴随着经济的快速发展企业如何做好风险防控则成为大数据时代下内部审计的首要问题。因此,内部审计工作必须适应新形势的需要,积极引进先进技术及创新审计方式方法,本文以广西交通投资集团对审计信息系统的建设及进一步深化开发为蓝本,主要探索如何运用大数据预警分析平台推动企业内部审计高质量发展。     

试论如何提升支线机场与当地经济发展的互补能力——以井冈山机场为例

随着经济的发展和航空运输能力的提升，支线机场已融入了大发展战略的格局之中。笔者一直从事支线机场航线网络布局、开发以及包机航班运营工作，从区域经济的发展来看，笔者认为提升支线机场与当地经济发展的互补能力对交通体系的完善、支线生存和发展以及区域经济快速发展至关重要。     

加强青年思想教育 共建和谐基层企业

近年来我国机场发展迅速，受到内、外环境变化的影响，机场基层员工特别是青年员工的思想状况也出现了新变化，思想波动较大，人生观、价值观呈现出多元化发展趋势。而青年员工，特别是当前所谓的“80后”、“90后”员工，其作为基层企业运转的主体，他们的思想动态直接关系到基层企业的改革、发展与和谐。本文拟就机场改革发展大背景下，企业如何做好青年员工教育引导工作、推进和谐企业建设问题作一探讨。     

小型支线机场体验式航站楼设计实践——以西藏日喀则定日机场为例

在我国各大经济圈发展的同时,机场网络的完善也伴随着国家基础建设为之贡献了一臂之力。在大、中小型机场同时互动发力的基础上,兴建中小型机场不仅可以增加公共交通设施的完整性,也可以与地方经济相辅相成,提高应对突发事件的能力;同时,增加高速低价的支线运力,也可以承接大型机场外溢的客源,减少枢纽型机场的负担与压力。以带有地缘特征的定日机场为例,其作为世界第一高峰——珠穆朗玛峰的重要空中门户,是西藏和内陆往来的关键站点。如何呼应当地的民族文化,并且在基础交通功能上增加旅客出行的优质体验,是本次设计的重难点,也是值得深入探讨并赋予人文精神特质的关键点。     

云南发展现代物流业的SWOT分析

云南地处我国西南边陲，东部与贵州、广西为邻，北部与四川相连，西北部紧倚西藏自治区，西部同缅甸南部和老挝、越南毗连。总体上看，云南省综合发展水平在全国来说相对比较落后，物流业的发展也相对滞后。国家西部大开发战略的实施，给西部地区带来巨大的经济活力与发展动力，也给云南物流业的发展带来难得的机遇，西部地区要在实施西部大开发战略中担负起巨大的物流任务，但云南省物流业的现状与它将要承担任务所需要的能力还有一定的差距，对经济的快速发展仍产生制约作用。     

广西沿海铁路公司发展物流的可行性与对策

随着西部大开发战略的深入和中国—东盟自由贸易区的建立,为广西发展物流带来了机遇。通过分析广西沿海铁路股份有限公司物流发展的可行性和所需解决的问题,提出对传统铁路货场、仓库等资源进行合理配置,建立完善的信息管理系统,提高服务质量,加强企业战略联盟等物流发展的对策。