反支点预压法技术在桥梁工程施工中的探讨

国民经济的高速发展，高墩大跨桥施工的日夜变新，同时，在建设过程中的技术要求也越来越高.而预压是高墩大跨度桥梁施工中的一项重要工作.但由于高墩大跨桥梁支架，支架，挂篮预压荷载较大，且位置较高，预压操作难度很大，需要投入大量人力，物力和时间，这样的设计选择的预压方案在高墩大跨桥梁施工是一个非常繁重的工作，他将直接影响工程进度，成本等.我们相信，通过不断的摸索、优化和完善，反支点预压法一定会在高墩大跨桥梁施工中得到广泛应用.     

地震作用下大跨高墩梁桥减隔震技术分析的新探讨

本文结合近几年来,我国部分地区相继发生的强烈地震,尤其是汶川地震和玉树地震,对大跨高墩梁桥的强烈破坏作用进行了分析,通过对桥梁地震响应的分析方法做了简要的回顾和比较,对大跨度桥梁的地震响应分析特点做了详细说明,对进一步研究提出一些看法.     

艰险山区地震区铁路选线初步研究

研究目的:目前有效铁路规范虽然对地震区选线有一些规定,但没有结合具体的地震动参数,操作性不强.汶川大地震在艰险山区产生的次生灾害非常严重,但汶川地震不同动峰值加速度值大小与山区铁路次生灾害的严重程度是不一样的,选线设计、工程处理有很大差别,通过研究两者之间的关系,指导位于艰险山区高烈度地震区铁路(目前非常多)选线,具有非常现实的意义.研究结论:对于地震动峰值加速度为0.1 g、0.15 g的地区,铁路选线可不考虑地震因素;对于地震动峰值加速度为0.2 g、0.3 g的地区,铁路选线要考虑地震因素;对于地震动峰值加速度大于等于0.4 g的地区,铁路选线受地震因素控制,工程设置以易于修复为原则.     

地震作用下大跨高墩梁桥减隔震技术分析的新探讨

本文结合近几年来，我国部分地区相继发生的强烈地震，尤其是汶川地震和玉树地震，对大跨高墩梁桥的强烈破坏作用进行了分析，通过对桥梁地震响应的分析方法做了简要的回顾和比较，对大跨度桥梁的地震响应分析特点做了详细说明，对进一步研究提出一些看法。     

论山区公路桥梁设计

我国幅员辽阔,大部分地区以山区、丘陵地貌居多.随着我国的经济发展和西部大开发,大力发展山区高等级公路成为必然.因此,对山区高等级公路桥梁设计的研究具有重要的现实意义.山区桥梁弯坡桥多、高墩大跨多、墩台形式复杂.能否合理的选择桥型.成为影响整个工程造价、施工工期及使用功能的关键.本文针对山区高速公路桥梁就以上特点,探讨山区高速公路桥梁设计.     

艰险山区地震区铁路选线初步研究

研究目的：目前有效铁路规范虽然对地震区选线有一些规定，但没有结合具体的地震动参数，操作性不强。汶川大地震在艰险山区产生的次生灾害非常严重，但汶川地震不同动峰值加速度值大小与山区铁路次生灾害的严重程度是不一样的，选线设计、工程处理有很大差别，通过研究两者之间的关系，指导位于艰险山区高烈度地震区铁路（目前非常多）选线，具有非常现实的意义。 研究结论：对于地震动峰值加速度为0．1g、0．15g的地区，铁路选线可不考虑地震因素；对于地震动峰值加速度为0．2g、0．3g的地区，铁路选线要考虑地震因素；对于地震动峰值加速度大于等于0．4g的地区，铁路选线受地震因素控制，工程设置以易于修复为原则。     

高烈度区带偏心钢支撑钢筋砼框架结PUSHOVER分析

全钢框架结构中设置偏心支撑的偏心支撑框架结构体系是抗震设防高烈度区较合适的结构体系;但受结构设计师的设计习惯、业主的传统认识、防火防腐问题和造价偏高等因素的影响,全钢结构房屋应用受到一定程度的限制.某高烈度区高层停车楼建筑,采用了偏心钢支撑框架(消能梁为钢梁)+钢筋砼框架结构体系;通过对其静力弹塑性推覆分析,揭示了这种混合体系较好的抗震性能,对于高烈度区的多层或高度偏低的高层建筑,具有很好的适用性.     

连续刚构桥抗震性能的评估

本文结合工程实例选取了一座连续刚构桥运用能力谱方法评估了其设防烈度和桥址场地条件下的抗震性能，并分析了不同地震烈度和不同场地条件对桥梁抗震性能的影响。通过研究我们得出，该桥在其设防烈度和桥址场地条件下都具有很好的抗震性能；地震烈度越大，其抗震需求也越大，性能点的位移也越来越大；场地条件越差，地震反应越大，而且变化范围也比较大，性能点位移增大得较快，抗震能力下降较快。     

简析民权特大桥跨陇海铁路连续梁转体施工监理控制

郑徐客运专线上跨陇海铁路转体施工,受既有铁路运营的影响,工程安全风险大、技术含量高,控制连续梁转体对接安全和质量是整体施工的关键,决定着转体的成败.本文结合郑徐客运专线民权特大桥(60+100+60)m连续梁转体28°上跨既有陇海铁路工程实例,从施工准备、工序控制等方面阐述了转体桥施工过程中的监理质量控制要点,供相似工程项目参考.     

成桥状态不同桥墩形式曲线刚构空间受力分析

本文以某大桥为工程背景,利用大型空间有限元程序ANSYS,针对单薄壁与双薄壁两种桥墩形式,对高墩大跨曲线连续刚构空间力学特性进行分析,通过比较得出不同桥墩对全桥受力的影响差异,以及这种差异与曲率半径的关系.为今后设计同类桥梁时桥墩形式的选择,提供了相应的参考建议.     

成桥状态不同桥墩形式曲线刚构空间受力分析

本文以某大桥为工程背景,利用大型空间有限元程序ANSYS,针对单薄壁与双薄壁两种桥墩形式,对高墩大跨曲线连续刚构空间力学特性进行分析,通过比较得出不同桥墩对全桥受力的影响差异,以及这种差异与曲率半径的关系.为今后设计同类桥梁时桥墩形式的选择,提供了相应的参考建议.     

火车助推伊宁经济发展

伊宁市已成为新亚欧大陆桥上连接东方与西方市场的中心枢纽,精伊霍铁路将使伊犁同国际国内各地的生产与消费连接起来,促成全市一、二、三产业商品的价值在更大范围的市场空间实现,全面提升产业水平和整体经济效益。     

山区公路桥梁设计与施工浅析

随着公路交通事业的发展，山区公路建设也随之加快，同时要求也就越来越高。山区公路桥梁具有弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计和施工中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。文章介绍了山区高速公路桥梁施工的特点，阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择。     

软土地基现浇大吨位箱梁施工技术

本文结合工程实践及图示,以甬台温铁路客运专线海游港特大桥23#-24#跨施工为例,针对其浅滩淤泥层地基承载力小,一次性浇筑混凝土数量大,海工耐久混凝土施工工艺高,详细介绍换填基础施工、支架沉降、海工耐久混凝土等施工技术.     

小议中小学校舍安全工程审计

中小学校舍安全工程是全国性的提升中小学校舍安全等级的重大基础建设工程。工程计划从2009年开始，用三年时间，对地震重点监视防御区、七度以上地震高烈度区、洪涝灾害易发地区、山体滑坡和泥石流等地质灾害易发地区的各级各类城乡中小学存在安全隐患的校舍进行抗震加固、迁移避险，     

浅谈爬模技术在桥梁高墩施工中的应用

本文作者结合实际,简要介绍了高墩大跨桥所采用的爬模施工的模板设计、提升配置、性能、施工工艺、施工质量控制要点。施工结果表明,该技术具有良好的应用前景和推广价值。     

大跨度空间结构地震反应分析综述

现如今随着科学技术的迅速发展,大跨空间结构的应用已经越来越广泛.但由于大跨空间结构动力特性的复杂,因此如何提升大跨空间结构的抗震可靠性和经济适用性,一直是学术界和工程界非常关注的问题.所以发展和完善大跨空间结构的地震反应方法是十分重要的.基于大跨空间结构动力特性的基础,一般采用振型分解反应谱法.     

山区高墩连续刚构桥边跨直线段的施工

边跨直线段常规施工方法为采用支撑支架或预埋托架等施工。浙江界水大桥主引桥分界墩（8#墩）处于山体边缘且墩身高，因此，施工时变常规施工方案为搭设无支撑支架吊模施工边跨直线段的方案，为桥梁建设降低了施工成本、加快了施工进度，确保施工安全奠定了良好的基础，同时为山区高墩大跨的桥梁施工提供参考和借鉴。     

浅谈高速公路桥梁建设施工中的高墩施工技术

公路建设是国家建设发展中的一项重要的内容.随着我国会路建设事业的发展,高速公路建设日益加快,高速公路跨越深沟谷的高墩高架桥广泛应用于高速公路建设中.高速公路桥梁建设施工中的高墩施工技术是工程施工的关健环节之一,是控制工程施工进度和工程成本的关健.采用高墩施工技术可以提高线路的标准,尤其是在一些跨沟越谷的施工地段,可以进免由施工引起的地质灾害,对环境、植被的破坏.     

最具活力的国际大通道之一

霍尔果斯口岸地处国道312线、连霍高速公路、陇海-兰新铁路国际新通道的最西端,距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市670公里,距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里.是我国面向中亚及欧洲的国际交通枢纽,果霍高等级公路、精伊霍铁路已全线贯通.果霍高等级公路已和横贯哈国、连接欧洲的高速公路网连接,铁路2011年底将与哈国接轨.