国货航抢占西北市场初战告捷——乌鲁木齐、西安、兰州三营业部提前完成2006年货运经营指标

西北地区是我国经济发展相对落后的地区,经济的欠发达造成此处交通运输相对落后, 主要以公路、铁路为主,航空运输较为薄弱。自1999年3月党中央提出"西部大开发"战略以来,政府对西部地区采取了一系列扶持政策,在这些政策的带动与指引下,西部地区的经济发展有了突飞猛进的变化,也使得西部地区的航空货运业得以迅速发展。随着"西部在开发"战略的进一步推进与实施,未来的五年西部地区航空货运市场将孕育着无限广阔的商机,国货航在西部地区的发展也将西临前所未有的机遇与挑战。     

奇瑞叉车亮相第二届亚欧博览会

近日，第二届“中国一亚欧博览会”在新疆乌鲁木齐圆满结束。继首届亚欧博览会成功举办后，本届展会吸引了更多的国内外知名工程机械和工业车辆制造厂商及经销商的参与。 亚欧博览会是中国西部地区规模最大、最具区域特色的综合性展会，此次博览会有46个国家和地区参展。随着西部大开发政策的持续推进，西部地区将得到更好更快的发展。     

“西部地区公路建设主要技术政策”成果展示

世纪之交，党中央、国务院提出了西部大开发的战略决策，为西部地区经济的发展、社会文化的进步、人民生活水平的提高带来了前所未有的机遇，为达到“共同富裕”，保持国家长治久安，维护社会稳定，实现现代化的战略目标提供了政策保证。西部大开发的重点是突出基础设施、环境保护与科技教育，而基础设施建设是重中之重。     

西部十年

西部开发，十年一剑。从1999年底至2000年初，—项涉及685万平方公里国土面积、3．5亿多人口的政策上升为国家战略——西部大开发，建设一个新西部的宏大设想就此拉开帷幕。十年后，一个良好的开局呈现在人们面前：西部地区经济快速发展，基础设施建设取得突破性进展，城乡居民收入大幅提高。这在世界各国的经济发展历史上都是少见的。     

西部地区公路建设筹资政策创新问题研究

西部地区公路建设事业需要大发展;筹措西部地区公路建设所需资金不仅需要进一步加大政府投资的力度,更重要的是解放思想,转变观念,通过政策创新实施更为灵活的“统贷统还”政策,积极引导非国有资本进入我国西部地区公路建设领域,促使西部地区公路建设事业更好更快地发展。     

西部交通管理怎样适应大开发──“西部开发与交通管理”研讨会综述

我国西部地区共有１２个省、自治区、直辖市,面积达６３８万平方公里,占全国总面积的７１％。人口有３．２亿,占全国总人口的２８．４％。全国５个少数民族省区全部在西部,少数民族人口占全国少数民族总人口的８６％。党中央、国务院提出西部大开发战略,是面向２１世纪振奋人心的宏伟大业,对振兴中华、民族团结、社会稳定、富国强民都具有十分重要的意义。西部大开发,交通是先行,在去年开始上马的十大工程中,有５个交通工程、１个管理工程。西部地区的交通管理工作如何适应大开发的需要,已是摆在公安交通管理部门面前的一个重要课…     

实施西部大开发战略对我国西部地区公路建设的影响及其融资策略

一、实施西部大开发战略的意义以及对公路建设的影响实施西部大开发战略 ,加快中西部地区的发展 ,是以江泽民同志为核心的党中央根据邓小平同志关于我国现代化建设“两个大局”的战略思想 ,高瞻远瞩 ,统揽全局 ,面向新世纪做出的重大决策。西部大开发战略直接关系到扩大内需 ,促进经济增长 ;关系到民族团结、社会稳定和边防巩固 ;关系到东西部地区协调发展和最终实现共同富裕 ;关系到西部地区丰富的自然资源和人文资源的开发以及对我国下世纪可持续发展的影响。据来自国土资源部的统计资料表明 ,我国西北地区的矿产资源潜在价值 3 3 7万亿…     

西部大开发与四川路桥上市

一、西部大开发,更需要新的理论创新11月12日,国务院西部开发办副主任李子彬指出:三年来西部大开发已经有了一个良好的开端,重点体现在8个方面:经济快速增长,居民消费和收入水平提高;政策倾斜,投入增加;重点项目相继开工;退耕还林全面启动;农村基础设施建设明显加强;科教及人才开发力度加大;经济结构调整不断推进;西藏、新疆等少数民族地区经济发展加快等。实践证明:西部大开发有利于扩大内需,有利于经济结构的战略性调整,有利于改善各族人民的生活,有利于改善全国的生态环境,有利于完善社会主义经济体制,有利于增进各民族之间的团结,维护全…     

浅析西部地区机场物流发展的思路

近年来,我国西部地区机场航空物流面临着历史上前所未有的发展机遇,国家"西部大开发"的政策效应逐渐释放,产业由东部向西部转移越来越密集,重庆、昆明、成都等地机场现代化的新货站、第二跑道乃至第二机场等已纷纷投入使用或者进入紧锣密鼓的规划推进阶段,从国家到地方的各级政府、民航系统包括航空公司、机场等在大力发展航空客运的同时愈来愈     

加快铁路建设 促进西陇海兰新线经济带发展

结合甘肃省经济发展实际 ,阐述了铁路对于我国西部地区经济发展的促进作用 ,认为在西部大开发中 ,应该加快以铁路为重点的基础设施建设 ,为西陇海兰新线经济带发展提供良好的基础和前提条件     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律