改制企业如何加强财务管理

制定和实施企业的改制方案,必须提供全面、真实、可靠的财务数据,而后进行各种必要的测算和比较,然后才能择优定夺,为企业改制确定有效的规范操作程序。这样,有严格规范的财务管理,可准确核实企业的家底和界定产权归属,可为明确债务清偿顺序和制定各类规范的操作程序提供有力的支撑,可为改制进行既有效果又有力度的监督。在改制过程中难免出现各类问题,因此,企业改制自始自终都必须进行有效的监督。在诸多的监督形式中,财务监督最具效果和最具说服力。     

新冠肺炎疫情下港口企业如何发挥财务管理的作用

面对突入其来的新冠肺炎疫情,港口企业业务开展出现暂时性的障碍和滞后,如何渡过目前困境是当前最现实的目标。本文就受疫情影响的港口企业,财务管理如何采取相应措施进行分析。     

职工持股会在企业改制中的创新作用

近几年，职工持股作为一种新的产权形式，相继在各地出现，有效地促进J，现代企业制度的建立。通过职工持股会集中管理职工的分散持股，能够方便企业改制的具体运作，更好地维护持股职工的利益，这种组织形式现已被一些改制企业采用，收到了较好的效果。     

风靡全球的企业改制

美国:税赋倾斜式 在美国,股份制度是最先集中于运输业、金融业、保险业等第三产业企业,经过不断进取,推向国民经济的各行各业和各部门,目前已成为主导力量,带动整     

改制企业存在哪些问题

江苏省武进市体改委自1999年8月中旬以来,采取发放统计调查表、分层次召开座谈会和上门走访的形式对1998底以前改制的149家工业企业中的92家企业进行调查。 从1999年1～6月的销售收入,利税总额,实现利润、技改投入、人均收入、应收帐款,库存成品等七项指标的统计数据看,利税总额比上年同期增加88.7％、实现利润在上年同期亏损820.9万元基础上扭亏增盈320.85万元,完成技改投入是上年同期的2.5倍,人均收入增3.3％,但销售收入未增反降。在全面调查、统计分析的基础上,还有选择地实地走访剖析了7个部门的18家改制企业,     

浅谈政工人员在改制企业中的作用

正在进一步加大改革开放力度、又好又快大力发展社会主义市场经济的今天,逐步对国有企业进行现代企业制度改革,以建立适应社会主义市场经济要求,国有企业在新形势下进入一个新的阶段——国企改制。改制后的企业遗留的历史问题和实际困难,往往涉及面广、事情繁杂,工作难度大,职工思想变动大。这给企业负责开展思想政治工作的政工人员提出了许多新的问题并且必须面临新的挑战。国有企业改制后如何发挥作用,是企业政工人员所面临的一个新的课题。     

道路运输企业改制案例浅析

众所周知,国有企业改制的最终目的是提高竞争力。有关专家认为,提高企业竞争力是从整个社会的角度来看的,而企业改制之后是否存在或以什么形式存在则是因其改制方式的差别。为此,对于企业而言,改制方式的选择就显得尤为重要。笔者通过对某市长途汽车总公司改制案例进行透析,发现“不参与累积优先股”在国有中小企业改制中的优势,并希望能引起企业对改制方式多样化的思考与借鉴。     

对水运企业改制的剖析与建议

党的“十五”大以来，江苏省地方内河水运企业改制步伐明显加快，已经取得了显著成效。笔者着眼于内河水运企业的未来发展，对改制企业进行剖析，并提出其不足和改进建议。     

浅谈道路运输企业改制的五大要素

道路运输企业发球经营微利型企业从目前情况看,道路运输企业破产重组改制的很少,对外整体出售的也不多,而国有资产退出,就地实行企业经济性质、组织形式的转换是大多数企业采用的模式。如何完美地完成企业改制这项工程,使企业顺利退出国有,成功走上现代企业制度之路,笔者认为应该抓住几个关键要素。     

浅论道路运输企业的改制问题

道路运输业是一个公共服务型企业,其管理水平和运行效率是决定其服务质量和竞争力的关键。本文针对我国道路运输企业自身特点和道路运输企业改制的成功经验,以企业产权改革为主线,提出我国大型国有道路运输企业改制的基本思路和策略,为我国大型国有道路运输业的健康发展提供理论和现实参考。     

运输企业改制的若干问题

道路运输企业运行依托的是公共资源，运输资源的高效配置离不开政府的调控和市场机制的作用。长期以来，相当多的国有道路运输企业权责不清，经营机制落后，亏损严重，资产负债率高，设备、车辆老化，竞争能力严重不足，但可喜的是相当一批道路运输企业已通过改制、改造脱颖而出，积累了不少宝贵经验。笔者结合贯彻国资委《关于进一步规范国有企业改制工作的实施意见》（下称《实施意见》），从道路运输企业改制的战略视角入手，就道路运输企业改制中的若干问题谈些认识。     

国有运输企业改制难点

从目前国有汽运企业改制的情况来看，改制还不到位，深层次改制有些艰难。究其原因，主要是改制没有规范化运作。     

中国铁路企业改制的制度性前提分析

中国铁路企业长期受计划经济体制影响,所有权、经营权关系不明确,造成企业经营目标模糊化,而产权及其代理关系的不明确,又造成所有者、经营者权责不明,政企不分。因此,要按照现代企业制度的要求对铁路企业进行改制,在宏观层面上,必须明确三大关系:政府目标和企业目标的关系;所有者内部的产权关系;所有者与经营者之间的关系,这是铁路企业改制的制度性前提。     

改制企业员工持股方式初探

主辅分离、改制分流是铁路企业今后几年的重要任务 ,其中的一个问题就是员工持股方式的设计 ,但是由于目前在法律上对此尚未有明确规定 ,各地在实施员工持股计划中区别很大 ,为了有利于操作 ,通过对目前常见的几种员工持股方式进行逐一探讨。     

关于道路运输企业改制有关问题的探讨

无论从哪个角度说，近年来大范围的国有道路运输企业改制工作，都是一个值得关注的焦点话题。这个话题牵涉面太广，全国各地国有大中小型道路运输企业从所有制层而进行的历史性重大变革，所涉及的相关利益群体无疑是一个惊人的数字。经历了多年的改革进程，我们知道，凡是涉及利益格局的变革，往往是充满矛盾和冲     

客运企业改制面面观

根据相关精神和要求，一般性竞争行业中的国有企业，按照“三个退出”（国有资本退出一般性竞争企业，职工退出国有身份，国有劣质企业退出市场）的原则，通过转制、兼并、破产、资产重组等多种形式开放、搞活，国有企业通过改制转换成为由不同的投资主体，包括国有、集体、民营、外资等组成的混合所有制结构，并以现代企业制度经营和管理。     

认清国企改制缺陷创新企业治理结构

一、国有企业改制的公司法人治理结构的缺陷 当前多数国有大中型企业实行公司化改制后,经营状况依然不佳,其直接原因在于公司的治理结构存在严重的问题和缺陷。主要可以从以下几个方面体现: 1.国有资产所有者缺位导致的所有者约束的弱化及国有产权代表的廉价控制权 公司化改制后,国有资产营理者或者代表者只是国有资产的代理者,而不是真正的所有着。因此,国有产权代表的背后仍然没有所有者的强硬监督和约束,国有资产的所有者仍然“虚置”。另外,所有者的缺位强化了国有产权代表的廉价投票权。作为国有产权代表的各