重卡“金九银十”今年再现

根据中国汽车工业协会统计,8月,商用车生产30.21万辆,环比增长2.45%,同比增长6.67%;销售30.33万辆,环比增长1.83%,同比增长8.24%。1～8月,商用车产销284.06万辆和289.65万辆,同比增长33.92%和37.61%。按照以往的经验,现在已经进入业界称为"金九银十"的9月,各家重卡经销商是否已经迎来了销售旺季呢?本期柠檬茶座邀请了3位重卡经销商,请他们介绍一下当前的市场状况。     

重卡 金九未现 银十可期

由于上半年提前消费以及奥运限行等多方面原因,在度过两个月的淡季之后,9月份的重卡市场依然难见起色,各地重卡经销商都在摩拳擦掌等待10月。常说金九银十,重卡市场能否迎来一轮销售高峰?     

6×4牵引车领跑“金九银十” 重卡经销商慎待来年

10月已经画上句号,各经销商九、十两个月的销售成绩已尘埃落定。汽车行业传统的"金九银十",今年是否在重卡行业上演?哪种车型成为销量明星?对于即将到来的2010年,各经销商又是如何预期的呢?     

秋雨绵绵的“金九银十”

秋天是丰收的季节,在秋高气爽的九月和十月,地产商们又迎来了每年一度的丰收佳季,从过去几年来看,"金九银十"的说法给了房产交易市场一个很形象的比喻。     

“金九银十”看房地产市场

从去年年底以来,房地产市场持续低迷,房地产企业面临的资金压力越来越大,许多开发商将希望寄托在"金九银十"传统的销售旺季上,不遗余力的降价促销,希望获得较好的收获,缓解越来越大的资金压力,而等来的却是事与愿违。     

萧条“金九银十” 楼市黄金十年的最后风景

风雨飘摇的楼市,在房地产开发商的苦苦企盼中终于迎来了销售旺季——"金九银十"黄金时节的到来,但是卯足了劲准备大干一场的房地产营销精英们发现,一以贯之的营销手法就像被施了魔咒一般,对市场的促动作用小     

“金九银十”下的全国楼市剖析

酷暑和奥运过后,楼市传统旺季"金九银十"随之而来。由于去年年底到今年上半年,全国楼市普遍陷入低迷。在这种情况下,开发商于是寄希望于"金九银十",精心准备,集体发力,以促进楼盘的销售,缓解资金紧张的状况,取得较佳的销售业绩。     

北奔重卡喜获丰收 产品过硬助经销商过个好年

不久前,商用汽车新闻记者了解到,1～10月,北奔的销车合同已经达到26500辆,与公司年初预期的阶段性目标和节奏基本相符,已经接近预定年销售3万辆的目标。从2002年北奔重卡销量首次突破千辆,到今年有望达到3万辆,北奔重卡的销量实现了逐年快速增长。在国内重卡市场,北奔重卡的销量也许还算不上多大,但连年的快速增长,已然让北奔重卡成为业内关注的最有发展潜力的企业。是什么让北奔重卡越跑越快?本期柠檬茶座邀请了几位北奔重卡经销商,请他们谈谈对北奔重卡的看法和建议。     

自卸车是西安重卡市场的重头戏

柠檬茶座开张两个多月以来.东北、东南、西南、中部的经销商都曾来柠檬茶座做客.本期柠檬茶座请来了来自西北市场——西安的三位经销商。三位嘉宾将会畅谈自己眼中的西安重卡市场,为广大读者揭开西北重卡市场的神秘面纱。——柠檬茶手记     

看好节后市场潜力 重卡经销商提前铺货

2009年12月底,在某重卡企业商务年会上,一位经销商告诉商用汽车新闻记者,他所在的公司正在铺货,而往年这一工作基本是在次年年初进行。从某种意义上讲,重卡经销商的铺货计划反映出他们对来年市场销售的预期。目前,重卡经销商的铺货进展如何?哪些车型最受青睐?本期柠檬茶座邀请了四位重卡经销商,请他们就这一话题进行探讨。     

明年唐山重卡销售不看好——唐山重卡经销商谈市场

有人认为:"全国重卡市场,河北最好;河北重卡市场,唐山最好。"大部分主流卡车企业都对唐山卡车市场"垂涎"不已。唐山重卡市场如此火爆的原因是什么?用户用车有哪些特点?2007年和2008年市场是什么样的形势?——柠檬茶题记     

全年任务完成度不一 重卡经销商年底慎冲量

近日,不少重卡企业公布了前3季度的销售情况,中国重汽、上汽依维柯红岩、北奔重卡、华菱、一汽解放等企业的销量均实现了大幅增长,完成全年计划指日可待。相比于厂家不错的销售情况,各重卡经销商的情况又如何?是否已经完成了各自的销售任务?本期柠檬茶座邀请了4位不同品牌的重卡经销商,请他们谈谈前3季度的销售情况。     

安徽重卡需求大 本省购车外地用

资料显示,2009年,安徽省交通基础设施建设完成投资398.7亿元(不含城市交通设施建设),投资规模为历年最高。其中,铁路建设完成投资180亿元,同比增长140%;公路建设完成投资183.59亿元。持续的大投入,推动交通基础设施的不断完善,与之相对应的是2009年安徽省公路货运量增加了12.5%。交通基础设施的建设,既带动了工程用车的需求,又为公路运输车辆提供了良好的运输环境,安徽也成为重卡厂家公认的重点销售区域。安徽重卡市场有什么特点?本期柠檬茶座邀请三位安徽地区的重卡经销商,希望大家可以从他们的描述中对安徽重卡市场有进一步的认识。     

山西重卡销售环境剧变 经销商依然看好

主持人:山西是全国闻名的煤炭外调大省,对重卡的巨大需求,使山西市场一直是企业必争之地。然而从去年下半年开始,山西市场的重卡需求急转直下,不少重卡企业都谈之色变。今年各地重卡市场都出现了不同程度的回暖,现在山西重卡市场情况如何?     

客车业未现“金九银十”

不久前,中国公路学会客车分会副秘书长佘振清曾分析认为,校车和632号文件打乱了客车用户的购车秩序,助推8月客车产销一举突破了连续5个月的低迷走势,显得激进而突然,也透支了一部分市场,市场需要整理和恢复。从主流企业的订单状况来看,9月明显不如8月,加上10月的长假,未来两个月,客车销量可能会相对平淡。9月,客车(整车和底盘)产销分别为44380辆和44421辆,产销环比分别下降0.89%和1.96%,同比分别增长1.92%     

国Ⅲ重卡未到入市时 经济环境是滞销主因

主持人:国Ⅲ排放标准从正式实施到现在已经三个多月了,客户时国Ⅲ重卡的品质、服务等方面的了解不断加强。随着政策执行力度的持续加大,国Ⅱ重卡淡出市场只是时间问题。那么,目前各品牌重卡经销商的销售情况如何?又面临什么样的新问题?今天,我们请到了四位嘉宾采聊聊国Ⅲ重卡的销售变化。请四位先给我们做个简单介绍。     

中卡经销商看好下半年市场

近几年,中卡市场的表现不如人意。据资料显示,从2006年开始,中卡在整个卡车市场的比重一路下跌,从2006年的10.42%,下滑到2008年的7.59%。但在卡车销售普遍受挫的2009年,中卡却迎来了转折,前4个月这一比例反弹到8.51%。1～5月,中卡(含非完整车辆)累计销售113506辆,同比累计增长8.82%。中卡市场扭转颓势的原因是什么?下半年中卡将会呈现怎样的销售态势?本期,柠檬茶座请到了几位中卡经销商,就上述问题进行探讨。     

市场开局平淡 重大工程将成拉动因素——两位经销商谈辽宁重卡市场

辽宁省的地理位置很重要,连接东北和华北、关内和关外,每年国家对辽宁的基础建设支持力度都非常大。辽宁还拥有煤矿、铁矿等重要矿产资源,是中国的老工业基地。那么辽宁的重卡市场怎么样?2008年辽宁的重卡市场将有哪些影响因素?辽宁的重卡用户有哪些特点?本期柠檬茶座邀请来两位辽宁的重卡经销商。——柠檬茶题记     

多项工程带动豫重卡旺销

今年一季度的河南重卡市场红火异常。据报道,东风商用车一季度在河南的销量接近2700辆,相当于去年半年的销量。更值得一提的是,1月东风商用车在河南的销量突破1024辆,名列各省第一。是什么原因导致今年河南重卡市场火爆的开局呢?本期柠檬茶座邀请3位河南地区的重卡经销商,请他们为大家介绍目前河南重卡市场的状况。     

重卡二季度起销量将大幅超市场预期

经销商反映2013年春节前订车人数较2012年持平或略有好转。我们在全国9地的经销商反应2013年年前较2012年持平或略有好转,对当下基本面的看法,我们和市场预期一致,即认为处于复苏初期,但对于3月份及以后的重卡情况,我们认为销量将大幅超市场预期。