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吉林省汽车产业发展路径分析 总被引:1,自引:1,他引:0
吉林省汽车产业基础好,汽车技术创新资源丰富,产业技术创新导向性明显。但在发展中也存在一些问题,如产业链条短,价值增值能力弱;"大进大出"现象明显,零部件自给率较低,配套成本较高;零部件领域技术创新能力对整车支持不足等。因此,应延伸产业链条;以新能源汽车发展为契机,实现技术轨道跃升;依靠自主创新,突破技术引进怪圈;强化整车与零部件企业的合作,提升产业整体水平。 相似文献
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本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。 相似文献
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玉环的汽车零部件产业创建于上世纪的60年代,随着中国加入世界贸易组织,国际市场的开放为玉环汽车零部件产业提供了良好的发展机遇。玉环汽车零部件产业积极实施向国际市场进军,实现了产业的跃升。 相似文献
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中国汽车零部件产业经过近50年的发展,虽已形成了一定规模,并建立起了与整车发展相适应、门类齐全的配套体系。但是,我国的汽车零部件工业却明显滞后于整车工业的发展。本文从市场结构、市场行为以及市场绩效的角度,对中国汽车零部件业的运行状况进行分析,在指出其存在问题的基础之上提出相关对策建议。 相似文献
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《经济纵横》2018,(1)
当前,世界经济处于深度调整期,国内经济正进入以质量变革、效率变革、动力变革为特征的高质量发展阶段。在此背景下,大力推进东北地区参与东北亚国际产业合作,全面提升核心产业发展质量和竞争优势,具有重大战略意义。以长春新区国际产业合作园区建设为视角,其参与东北亚国际产业合作的主要方向为:汽车及零部件产业,主要包括汽车整车、汽车零部件、新能源汽车、"互联网+汽车";高端装备制造业,主要包括物流装备制造、航空航天装备、智能农机装备、体育装备、智能控制和感知装备、可穿戴设备;生物医药产业,主要包括生物疫苗、现代中药、化学药、医疗器械;新材料和新能源产业,主要包括新材料、新能源、光电子;现代服务业,主要包括科技金融、信息服务、文化创意、商贸物流、旅游会展、健康养老;现代农业,主要包括精优食品、都市农业。同时,需制定和完善招商与投资、土地、金融、创新与人才等配套政策。 相似文献
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2011年以来,我国汽车销量增速突然放缓,汽车产业发展的市场环境发生明显变化,未来几年我国汽车市场将逐渐达到饱和,且产品消费结构会逐步调整。针对国内市场变化趋势,应及时调整产能和产品结构、加快汽车零部件产业发展、提高自主创新能力、大力发展汽车服务业、实现相关产业融合发展。 相似文献