豪华与卓越——访阿联酋航空

一个以沙特阿拉伯联合酋长国迪拜为总部的航空公司,1985年成立,“年纪轻轻”的阿联酋航空在其各个运营领域被连续评为全球最佳航空公司。集团迄今为止已荣获300余个国际卓越奖项。在全球航空业屡屡受挫时,它却是全球发展最快的航空公司之一。它就是阿联酋国际航空公司。阿联酋航空是世界上发展最快的洲际航空公司,现拥有一个81架飞机的现代化机队,飞往54个国家超过75个目的地。也是全球20大航空公司中盈利能力最高的5家之一,保持着平均每年20%以上的高速发展。阿联酋航空集团在之前的财政年度(截止于2006年3月31日)中,公布了创纪录的28亿迪拉姆(约合7.62亿美元)的净利润,整个集团的收入相比去年的191亿迪拉姆(约合52亿美元)增长了51亿迪拉姆,达到242亿迪拉姆(约合66亿美元),增幅为27%。阿联酋航空最初由租借来的2架波音737和一架空中巴士300B4飞机起家,短短数年已成为具有全球影响力的旅游及观光业集团。并以其特色和高质量的服务吸引了全球旅客的青睐。     

奢华如梦 领略阿联酋航空公司和A380头等舱

阿联酋航空目前是世界上发展最快的国际航空公司之一,也是全球20大航空公司中盈利能力第三的航空公司。2002年,阿联酋航空开辟了迪拜至上海每周两次的货运航班服务,并于2004年开通客运航班,成为第一家与中国大陆建立直飞关系的中东航空公司。此后,尽管在全球经济危机环境的笼罩下,阿联酋航空依然不断增加迪拜与中国之间的航班次数和载运能力。     

中美签署扩展航空服务协议

历时17个月的中美航权谈判终于有了结果。中美两国的航空部门7月24日正式签署了为期6年的《中美扩展航空服务协议》。这是中国民航第一次如此大规模地向国外航空公司开放航空市场。     

中国民航应从航空货运走向航空综合物流

2008年6月,南方航空终于宣布将与法航-荷航集团旗下的AirBleuLimited公司成立合资货运航空公司的消息。至此,合计上东方航空旗下的中国货运航空公司和国航旗下的中国国际货运航空公司在内,我国三大航空集团都会拥有了独立运营的货运航空公司。再加上海航的扬子江快运、深航的翡翠航空、上航的上     

阿联酋航空“降落”北京

这家刚涉足北京市场的年轻航空公司能再次创造奇迹吗？李旬是那种天性活泼,很容易和人打成一片的人。这位阿联酋航空公司北京办事处客运经理现在需要在更多的地方施展他的外交才能。9月1日起,阿联酋航空将正式开通北京到迪拜的每日航班。4年前,该公司已经开通了上海至迪拜的航班,并且已经取得了80％的上座率。李旬的老板——阿联酋国际航空大中国及东北亚区域总经理刘荣柱在媒体面前宣布,他给李旬的任务是两年内实现75％的上座率。但李旬对记者表示:“我有完成95％的压力。”说着,他笑着咧咧嘴,表示压力巨大。     

我需要怎样的航空服务？

调查背景:出行旅游成为现代人的主要休闲方式。据统计,如今搭乘飞机出行的消费者呈逐年递增的趋势。同时,各大航空公司都在积极拓展市场,开辟新航线,国外航空公司也对中国市场有着浓厚的兴趣,但是,乘客真的满意吗?他们对于航空方面的消费到底有些什么样的想法?调查方法及范围:e     

航空货运渠道模式分析与研究

本文主要研究货运代理与航空公司的货运渠道,分析航空物流货运市场货代与航空公司为主的渠道模式,并对航空物流货代市场渠道进行层次研究,从航空公司、航空货运代理、快递主要渠道分析新的合作模式,即航空公司与快递业三方合作模式、航空公司与快递业总部合作模式,以及直销模式。而大型航空货运代理成为第三方物流企业,将是必然趋势。因此,航空物流是航空快递的准备力量,发展优秀的航空快递企业,比较容易实现向航空物流企业转型。相信在不久的将来,航空物流企业将是货运市场的主体。     

全球开放天空之梦

北非与中东骚乱不断,是否让该区域最大型的航空公司感受到切肤之痛?根据全球航空公司在7月的每周平均运力数据,答案是毋须过虑。根据以ASK(可用客公里)这一运力指标计,该区域最大的航空公司,阿联酋航空在当月录得了高达8.1%的同比运力增长,全球运力仅次于达美、美航、美联航排第四位。这并非阿联酋航空首次在挑战性的业务环境下实现继续增长。两年前的金融危     

阿联酋航空(广州至迪拜)航线开航案例解读

挑战与机遇 自2007年底至2008年中,国际原油价格从90多美元／桶飙升至140多美元／桶,国内外航空公司均面对高油价带来的成本压力。同时,同样来自于阿联酋的国家航空公司阿提哈德航空公司,也于2008年3月底开通了北京航线,媒体投放量达到1200万元人民币以上。由此可见,阿联酋航空公司面临着成本与竞争带来的双重压力。     

奥凯航空难做廉价航空

奥凯航空成功打破了国有航空公司的垄断,却不得不面对残酷的生存压力。3月11日,奥凯航空公司租赁大韩航空的BK2811客机从天津濒海国际机场起飞,成为第一家"上天"的民营航空公司。不过,在人们对廉价肮空的热切盼望中,奥凯航空首航并没有带来太多惊喜,其经营的天津-长沙-昆明航线,全价为四折680元,而同期国航天津-昆明航线票价是770元,90元的差价对这家刚刚建立,品牌和服务都有待提高的民营航空公司来说没有任何优势,事实也证明,在奥凯航空首肮的70多名乘客中,真正的旅客只有12人。     

民用航空客运服务产品评价

航空客运服务产品是航空公司运营的核心,是航空公司竞争的基础。只有充分地研究客运服务产品,很好地提高客运服务产品的品质,树立良好品牌,才能够改变观念,提高航空公司的竞争力,才能从根本上解决中国航空公司运营服务中存在的问题。     

南方航空:电子商务提升核心服务能力

在航空业的微利时代,面临着国际航空公司、国内民营航空公司以及国内高铁的激烈竞争,南方航空转向"以客户为中心",通过电子商务提升顾客体验来寻求突破。2009年起南航开始全力以赴开展电子商务,南航的业绩一直保持直线增长,2010年远超过200亿元,很     

新型的航空运营模式——低成本航空

低成本航空公司在世界范围内的蓬勃发展正在使航空公司的产业模式悄然地发生改变。本文通过对国际范围内低成本航空公司与传统航空公司的比较,探讨低成本航空的营运模式,发现其取得成功的原因,并指出其未来的发展与对我国民用航空业的影响。     

印度重整航空

2007年3月1日,印度航空业迎来一个历史时刻,这一天,印度政府结束了持续几年的争论,正式批准四家国有航空公司合并,即日起由印度航空(Air India)、印第安航空(Indian Airlines,后改称Indian)、印度航空快运(Air In-dia Express)及联盟航空(Alliance Air)整合成一家新航空公司,参与国内国际航空业竞争.     

航空联盟及其产生影响分析

从航空联盟存在的规模经济和密度经济原理,以及它们与产出成本弹性、服务点成本弹性之间的关系,可以了解航空战略联盟对航空公司、旅客等产生的影响。根据国外航空公司的经验,航空公司加入联盟,要综合考虑很多因素,研究和权衡各个因素,以实现规模和密度经济性,从而提高航空公司的竞争力。     

民营航空被围猎

在国内第一家民营航空公司东星航空公开表示拒绝中航收购之后，东星航空被通知停航。蹊跷的是，东星停航的申请者既不是东星航空股东．也非行业主管机构，而是武汉市政府。武汉市政府的说法是，美国通用电气商业航空服务公司曾数次向东星航空公司催要其拖欠的飞机租金，在催要无果的情况下，已向地方政府提出交涉，申请进入法律程序。     

以服务取胜——访新加坡航空

新加坡航空(SIA)一直是全球盈利能力最强的航空公司之一,以流行趋势引导者及行业挑战者的形象享誉业内。一说到亚洲的强势品牌,人们都会想到新航,“新加坡空姐”的形象也会自然浮现脑海。?在《商旅(中国版)》杂志(BusinessTravellerChina)首次推出的2005年度旅游大奖评选中,新加坡航空公司被评为“世界最佳航空公司”和“最佳服务中国亚洲航空公司”。新航还获得《商务旅客(亚太版)》(BusinessTravellerAsia-Pacific)颁发的“最佳航空公司”大奖,这是新航连续第十四年蝉联该奖项。?新航凭借其在准时、效率、服务以及儿童设施等项目上获得的高分,被著名旅游杂志《CondéNastTravellers》评选为2005年度“最佳远程休闲航空公司”。?2005年8月,新航还在知名的德国商业杂志《Capital》备受瞩目的年度调查中,被选为“2005年度最佳洲际航空公司”。     

航空运输业国内上市公司盈利能力分析

通过对国内四大航空公司中国国航、南方航空、东方航空和海南航空2013年财报公布的利润和盈利能力指标,并结合航空运输业的特点,对各公司盈利状况的成因进行深入分析。并在该基础上针对航空公司的稳健经营提供财务管理建议。     

乌鲁木齐航空网络规划研究

航线网络是航空旅游公司运营的基础,公司的后续工作包括目标市场的定位、航班的编排、收益的管理等都是建立在规划后的航线网络基础上的。航线网络的优化与否直接决定了航空公司未来是否盈利。作为乌鲁木齐市唯一的一家本土航空公司,成立五年来,乌鲁木齐航空公司奋发向上,不断革新,在中国的航空市场上已经占有一席之地。本文针对乌鲁木齐航空公司进行SWOT分析,助其找到自身的优势,迎接市场上的机遇与挑战,探求适合乌鲁木齐航空事业发展的航线模式,对未来乌鲁木齐未来航空事业的发展提供理论指导和政策建议。     

航空物流货运市场现状分析

本文就北京地区航空物流产业的发展现状进行深入调研及分析,获取北京地区航空物流市场发展动向相关信息;从目前航空物流货运市场中主要的渠道货运代理和航空公司入手,基于航空物流货运市场渠道重要性为视角,对航空货运市场渠道进行拓展和体系构建具有重要意义。