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一、航空货运市场格局概览
IATA的统计数据显示,2013年全球航空货运市场FTK同比增长1.4%,AFTK同比增长2.6%,其中中东市场增长遥遥领先。 相似文献
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一、中国航空货运承运人面临的市场环境分析
(一)传统航空货运业务面临的困境
在过去几年,全球航空货运市场持续低迷。中国航空货运承运人的经营情况也与全球同行的轨迹一致。在2012年和2013年,中国航空货运承运人经历了全行业的亏损。目前业界对于航空货运承运人近几年经营不景气的市场原因比较一致的看法主要有三个:全球经济及贸易增长放缓导致航空货运总体需求不足,货源结构变化对航空货运计重收费造成不利影响,市场运力的不断增长使市场运价持续走低。 相似文献
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近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
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2019年以来,航空货运经营形势严峻。中美贸易战持续,全球经济增速预期进一步放缓,中国外贸形势不容乐观,中国、美国、德国等主要国家制造业不景气,主要货运机场和主流航空公司货邮吞吐量同比下降,全球航空货运进入2008年以来最差阶段2019年10月份,IATA发布了2019年8月份全球航空货运市场数据,以货邮周转量衡量的空运需求同比下滑3.9%,连续第10个月下滑. 相似文献
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一、2011年上半年全球及国内航空货运概览
随着2009年各国政府及机构采取的一系列刺激经济增长政策的实施,作为国际贸易的直接反映,全球航空货运市场逐渐好转。整个2010年,受益于经济强劲复苏及采购需求持续扩大,航空货运走出了一轮高速增长的行情。而随着欧美经济增长趋于缓和,及受制于各国贸易保护主义的抬头, 相似文献
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回顾2011年的航空货运市场,"量价齐跌"成为全年走势的主基调,中国航空货运市场的需求明显放缓且竞争异常激烈。在这样萧条的大环境之下,厦航的货运业务却实现了逆市增长,全年货邮周转量同比增长10.0%,货运吨公里收入提高9.3%,在安全品质、盈利能力、服务特色、管理创新等方面都实现了显著的提升。 相似文献
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2011年年初的时候,非洲已经成为航空航运界注目的焦点,行业领袖聚集内罗毕召开了第一届非洲航空货运峰会。全球经济衰退,如今已经处于复苏之中,非洲尤为明显。当全球市场在2009年发展放缓,非洲由于航空运力有限,从而收益依然较高。一些承运人随后增加了运力,推动了航空货运价格的下滑,降低了收益,导致一些航空公司最终退出市场,包括MK航空公司。 相似文献
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OAG国际有限公司发布的全球2008航空货运预测报告称,全球航空货运业的增长将再次来临。同其他航空运输领域一样,全球航空货运业也正面临着相同的问题:全球经济摇摆不定,安全规定日趋严格,燃油成本急剧上升,汇率 相似文献
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随着航空货运巨头纷纷加大进入航空货运市场的步伐,使得我国航空货运市场竞争也日趋激烈。纵观我国航空货运市场,无论是从航空公司,还是机场,或是货运代理人的角度,航空货运市场都呈现出一种全新的竞争格局,而在此格局中,惟有合作,方能共赢。 相似文献
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2009年,全球航空货运业的表现堪称有史以来最糟糕的一年。而到了2009年年底,中国航空货运市场出现的井喷式增长和由此带来的高额收益同样让人记忆犹新。 相似文献
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据航空货运专业人士预测,俄罗斯在近几年内将成为全世界前途最光明的航空货运市场。2007年其航空货运量增长了20%,而2008年度前五个月就增长了31.6%(以货运吨公里数计),全年有望达到40%,并且会持续下去,在目前全球性经济危机的影响下,世界经济前进步伐放缓,并波及到全球航空货运业,俄国航空货运业则不同,反而显示出旺盛活力,全球经济危机会对俄罗斯航空货运业产生影响吗?这种力量还能保持多久? 相似文献
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近年来,航空货运增长迅速,美国波音公司在《2004/2005年度波音世界航空货运预测》中称,未来二十年全球航空货运每年平均增长率为6.2%,其中中国航空货运每年将平均增长10.6%,近年来的实际情况也充分印证了波音公司当时的预测。 相似文献
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航空货运是世界贸易的重要组成部分,随着世界经济的震荡而起伏。受宏观经济疲软及外贸不振影响,中国航空货运市场在2012年持续低迷。踏入2013年,业界高度关注航空货运市场能否迎来新气象。本文将简要结合今年的经济形势展望,探讨中国航空货运市场形势。一、2012年中国航空货运市场走势回顾2012年,中国航空货运市场延续2011年疲弱走势,呈现"低开低走"格局,全年运量萎缩。1至11月份,同比下降2.2%。 相似文献
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据统计,世界经济总量每增长1名,世界贸易总量增长约2%,航空货运的增幅则大于2%。航空货运是世界贸易的重要组成部分,随着世界经济的震荡而起伏,经济衰退是航空货运的大敌。受全球金融危机影响,全球经济进入新一轮的衰退期,厦航货运作为货运系统里的一部分,不可避免地受到冲击。 相似文献
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维珍航空公司在航空货运市场上拥有特别的地位。良好的品牌和有力的市场营销手段强化了旅客的价值主张,但是在航空货运业务上则需要进一步开拓。公司拥有利基市场网络,在亚洲和中东运营5个目的站,在非洲运营4个,在竞争激烈的跨大西洋市场中运营多个目的站,包括美国的9个,加勒比海的8个目的站。公司一直是行业争论的焦点。面临整合后的大型航空公司, 相似文献
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全球大约包含900家经营航空货运业务的航空公司,提供货运运力和相关服务。根据供给特征为分类依据,航空货运市场包含如下商业模式。一、客货机兼营型承运人模式客货机兼营型航空公司是指同时运营客机和货机的航空公司,世界上大约有60%的运力都由这一类型的公司提供。客货机兼营型航空公司对货运业务非常重视,这些也被称作聚焦货运的客运航空公司。 相似文献
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根据权威机构统计,2002~2007年,亚太地区是世界航空货运年增长率最高的地区,平均增长率达到9.2%,而全球航空货运的平均增长率为6.7%。到2015年,亚太地区航空货运量将占到全球货运量的一半以上,而亚洲最具发展潜力的市场是中国大陆。 相似文献