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西部地区概况 我国西部地区共有１２个省、自治区、直辖市（新疆、甘肃、青海、宁夏、陕西、西藏、四川、云南、贵州、重庆、广西、内蒙古）。面积６３８万平方公里，占全国总面积的７１％。人口有３２亿，占全国总人口的２８４％。全国８个少数民族省区全部在百部，少数民族人口占全国少数民族人口的８６％。 在去年上马的十大工程中，有５个交通工程和１个管道工程，它们是： １西安至南京铁路，今年将开工建设西安至合肥段，该段全长９５５公里，总投资２ｕ．２亿元人民币； ２重庆至怀化铁路，全长约６４０公里，总投资１８２．３亿元人…     

TRADE REGULATING 西部大开发:中东部交通企业面临的挑战与机遇

我国西部——陕、甘、宁、青、新、滇、黔、藏、川、渝有面积545万平方公里,占全国总面积的56.8％;人口约2.85亿,占全国总人口的23％;国家重点扶贫县307个,占全国重点扶贫县总数的50％以上。我国提出西部大开发战略后,使昔日“冷区”变成“热点”,作为经济建设中的“先行官”——交通如何发展,特别是处于中东部地区的交通企业如何持续发展,面临哪些挑战和机遇?     

西部地区公路交通所有制结构研究(续)

三、西部经济发展战略 西部地区疆域辽阔,人口稀少,是我国经济欠发达、需要加强开发的地区。全国尚未实现温饱的贫困人口大部分分布于该地区,它也是我国少数民族聚集的地区。而且西部地区的自然资源特别丰富。其水能蕴藏总量占全国的82.5％,已开发水资源占全国的77％,但开发利用尚不足1％。其矿产资源的储量十     

西部大开发与四川路桥上市

一、西部大开发,更需要新的理论创新11月12日,国务院西部开发办副主任李子彬指出:三年来西部大开发已经有了一个良好的开端,重点体现在8个方面:经济快速增长,居民消费和收入水平提高;政策倾斜,投入增加;重点项目相继开工;退耕还林全面启动;农村基础设施建设明显加强;科教及人才开发力度加大;经济结构调整不断推进;西藏、新疆等少数民族地区经济发展加快等。实践证明:西部大开发有利于扩大内需,有利于经济结构的战略性调整,有利于改善各族人民的生活,有利于改善全国的生态环境,有利于完善社会主义经济体制,有利于增进各民族之间的团结,维护全…     

关于加快农村客运网络建设的思考

农村客运网络建设是交通工作服务于农村地区经济发展最直接、最有效的举措,是构建社会主义和谐社会和实现交通全面、协调、可持续发展的必然要求．也是交通行业践行“三个代表”重要思想和贯彻中央解决“三农”问题部署的具体体现。甘肃是一个农业大省．农村人口为1869万,占到全省总人口71.39％．发展农村客运．对于改变城乡二元结构,实现城乡协调发展具有十分重要的意义。     

西部十年

西部开发，十年一剑。从1999年底至2000年初，—项涉及685万平方公里国土面积、3．5亿多人口的政策上升为国家战略——西部大开发，建设一个新西部的宏大设想就此拉开帷幕。十年后，一个良好的开局呈现在人们面前：西部地区经济快速发展，基础设施建设取得突破性进展，城乡居民收入大幅提高。这在世界各国的经济发展历史上都是少见的。     

黑土地之恋——四方台大桥实在是“高”

东北，古称辽东、关东、关外、满洲，是中国东北方向国土的统称，以山海关为分界线，包括黑龙江、吉林、辽宁三省。土地面积为145万平方公里。占全国国土面积的13%，人口1．2亿，占全国总人口的9.18％、东北地区是我国边疆地区自然地理单元完整、自然资源丰富、多民族深度融合、开发历史近似、经济联系密切、经济实力雄厚的大经济区域，在全国经济发展中占有重要地位。     

一路向西——关于“十二五”西部交通发展的初步探讨

56%的国土面积,22.99%的人口比例,全国尚未实现温饱的贫困人口大部分分布于此,同时也是我国少数民族聚集的地区,"疆域辽阔,人口稀少,经济欠发达,需要加强开发"是这片土地的代名词。西部,"十二五"规划中的重要一环,公路交通将在其中扮演怎样的角色?     

浅谈实施西部大开发战略加快工业化城镇化进程对道路交通安全的影响

一．城镇化、工业化进程的加快将给道路交通运输事业带来突飞猛进地发展．给交通安全管理带来新的课题。 从国际经验看，当一国或一个地区城镇化水平达到２０％－３０％时，经济将出现加速发展的趋势，达到３０％时，经济将出现加速发展的趋势，达到３０％以上时，将进人快速发展时期。广西在实施西部大开发战略中明确要做好“路”的文章，投资数百亿元进一步完善西南出海大通道，建立起现代化的海河陆立体交通网络，到“十五”期末，全区公路总里程将达到６００００公里。道路交通事业的发展，必然带来对车辆、道路和交通参与者的管理问题…     

先动起来调整结构当好西部开发先行官：访甘肃省公路运输管理局局长陈新年

世纪之交,国家提出了实施西部大开发的战略。西部大开发,交通要先行。古往今来,“丝绸之路”“河西走廊”在东西部经济交流历史中的作用,都说明了甘肃省将在西部大开发中处于承东启西的重要位置。甘肃经济要在西部开发中有所作为,很大程度上又取决于交通运输能否发挥先行官的作用,能否以方便、快捷、高质量的交通促进流通、促进经济高速发展。然而,在甘肃省交通运输产业中占据主导地位的公路运输能否挑起先行官的“大梁”呢?带着期盼和疑虑,记者采访了甘肃省交通厅公路运输管理局陈新年局长。     

抓住西部开发机遇 创新交通财务筹资职能

抓住西部大开发的良好机遇 ,在筹融资方面不断开拓创新 ,为西部交通建设提供可靠的资金保证。     

促进西部大开发的财税政策思考

针对我国西部大开发战略的实施,对西部地区财税政策的制定与效果进行分析,指出在西部地区财税政策的执行中存在的问题,认为在西部大开发中,对财税政策应有新思路,应进一步完善制度安排和财税政策设计。     

实施西部大开发战略对我国西部地区公路建设的影响及其融资策略

一、实施西部大开发战略的意义以及对公路建设的影响实施西部大开发战略 ,加快中西部地区的发展 ,是以江泽民同志为核心的党中央根据邓小平同志关于我国现代化建设“两个大局”的战略思想 ,高瞻远瞩 ,统揽全局 ,面向新世纪做出的重大决策。西部大开发战略直接关系到扩大内需 ,促进经济增长 ;关系到民族团结、社会稳定和边防巩固 ;关系到东西部地区协调发展和最终实现共同富裕 ;关系到西部地区丰富的自然资源和人文资源的开发以及对我国下世纪可持续发展的影响。据来自国土资源部的统计资料表明 ,我国西北地区的矿产资源潜在价值 3 3 7万亿…     

西部大开发 铁路当先行

成昆线电化与宝成复线同时开通,成都分局能力大有提高,但还紧张,要尽快完成这两线和成都枢纽的收尾工程,以形成综合能力。为适应网运分离,要学习、探索客、货运公司改革;还要开发新产品,改革管理、用人、分配机制,激发营销活力,为开发西部当好先行。     

对加快甘肃农村交通发展的思考

甘肃省农村人口基数大,农村人口占全省总人口的71．8％,全省农村交通90％靠公路承担。到2007年底,全省农村公路总里程达到9万公里,74．3％的乡镇通了油路（水泥路）,63.7％的建制村通了等级公路,22.1％的建制村通了油路（水泥路）;全省乡镇汽车站已达到588个,行政村汽车停靠站达到3048个,乡镇通班车率达到99.84％,建制村通班车率达到86.98％。     

关于西部地区农村公路建设与养护探讨

2000年以来,随着西部大开发战略的实施以及对“三农”问题的重视,国家开始加大对西部地区农村公路建设的投资力度,以期望促进西部地区农村经济的快速发展,努力实现十六大提出的全面建设小康社会的奋斗目标。西部地区由于国家给予了倾斜政策,农村公路建设步伐逐年加快,农村交通面貌得到明显改观,2002年以来已建成县际公路4．3万公里,181个乡和9 162个村通了公路,2005年底,新建改建农村公路25万公里,到“十一五”末,西部地区将达到并基本实现具备条件的建制村通公路的目标。     

牛羊随着水草走 客车跟着毡房行

阿勒泰地区位于新疆最北端，是一个以牧区为主，农牧结合的边境地区。全地区总人口为60．23万人，农牧区人口占总人口的68．47％。阿勒泰地区辖1市6县，设有54个行政乡镇，33个农牧团场。2002年底，阿勒泰地区公路通车里程已达2985公里。到目前为止全地区已开通农牧区客运班车线路80条，     

西部交通建设科技项目成果展示——《边坡加固新材料的研制与开发》

随着我国西部大开发的实施．公路建设中遇到了相当数量的边坡加固和防护问题。由于缺乏相应的新材料，边坡问题成为影响建设工期、造价控制和运营安全的重要因素．同时．传统材料的大量使用不利于生态恢复，对环境保护产生了负面的影响。针对以上问题，交通部西部交通建设科技项目(2001年)边坡成套课题之一“边坡加固新材料的研制与开发”获得立项，并由贵州省交通规划勘察设计研究院承担，以三个子题展开研究，     

交通让湘西不再偏僻

<正>湘西土家族苗族自治州位于湖南省西北部,地处湘鄂渝黔四省市交界处、武陵山区中心腹地,成立于1957年,今年正值湘西州建州60周年。全州现辖7县1市1开发区,总人口299万人,其中以土家族、苗族为主的少数民族占78%,是国家西部大开发地区、习近平总书记"精准扶贫"战略思想首倡地,也是湖南省唯一的少数民族自治州和扶贫攻坚主战场。     

西部大开发形势下高速公路公司税收政策研究

西部大开发主要注重开发交通基础设施和生态环境保护两方面 ,而高速公路建设则是交通基础设施建设的重中之重。高速公路建设单位在组建成立项目法人公司进行运作过程中面临许多问题 ,尤其在税收方面困难较多 ,笔者拟对此问题作初步探讨。●高速公路项目公司现状及应纳税种目前高速公路项目公司主要成立了两种项目公司 ,每种公司均面临不同的税种 :第一 ,高速公路建设、经营项目公司。该种公司既负责高速公路项目的建设 ,又负责公路建成后车辆通行费的收取及公路的日常维护和管理。这种公司需纳税种主要有 :车辆通行费营业税金及附加、企业所…