综合交通枢纽（公益项目）融资战略创新探讨

以公路为代表的基础设施投融资问题是现阶段社会各界的关注热点.对于公路等基础设施投融资而言,投融资过程中需要回答两个问题：要不要进行投资或融资？投资或融资水平如何决定？本文利用博弈论理论方法,考察了公路建设投融资中的非合作博弈情形,并在强势融资方和弱势融资方这两种情形下,求解出了公路建设投融资激励与约束运行机制的纳什均衡解.     

西部地区普通公路建设投融资问题探析

2010年下半年以来，随着国家宏观经济政策和金融信贷政策的调整，我国西部省区受自然地理环境、经济发展水平等不利因素影响，以公路建设为主体的交通基础设施建设面临非常严峻的融资问题。立足于西部地区普通公路投融资管理的现状，通过普通公路功能定位和投融资属性分析，从宏观上提出构建科学可持续的西部地区普通公路投融资体制的思路和有效措施。     

公路建设融资模式初探

本文简要回顾了我国公路建设投融资体制改革过程,分析了当前公路建设和融资过程中的问题,探讨了当前国内外公路投资融资的模式和经验。     

财税体制改革背景下普通公路投融资问题的思考

本文从税费改革对普通公路建设资金的影响谈起，对创新普通公路建设投融资模式进行了分析并提出可行性建议。     

浅谈高速公路项目建设的投融资创新

近几年,国内高速公路事业发展速度迅猛.高速公路项目建设具有资金投资总额大、回报周期长的特点,资金短缺问题长期困扰着公路行业的发展.因此,如何提升自身投资和融资能力,有效保证高速公路发展及运营状态良好是相关企业需要面临的主要问题之一.但是,以往高速公路项目建设过程中基本上都是依靠金融机构进行投融资,投融资创新程度不够、路径狭窄,融资局限性大,导致筹资能力、运营能力、识别风险的能力较低,因此强化高速公路项目建设的投融资创新和发展成为公路行业重点关注的问题之一.本次研究针对高速公路项目建设投融资的现状及存在的问题进行了分析,并提出了投融资创新的建议.     

更新观念 加快发展——论山西省公路投融资体制改革

近年来,山西省公路建设取得了辉煌的成就,极大地拉动了全省经济的发展,并且在公路投融资体制方面进行了许多有益的探索,推出了多种新型的融资方式。在2000年大运高速公路建设之初,省交通厅就通过资产置换的方式,盘活存量资产,实行企业并购,在利用金融市场筹集公路资金方面首开先河。此后,陆续采用了亚行贷款、BOT、转让经营权、股份合作、企业并购、以工代赈等多种融资模式,为我省公路建设发展提供了有力的资金支持。但总体来看,我省公路投融资模式仍倚重国内银行贷款,远远不能满足公路建设发展的需要。随着我国《中长期铁路网规划》和《…     

“三改一加强”促进公路事业全面发展

<正> 随着经济社会的快速发展和全面建设小康社会的推进,不仅公路需求将持续在一个较高的平台上增长,而且对公路质量和服务也提出了越来越高的要求。为了适应新形势的需要,加快公路建设,不断提高公路质量和服务水平,公路系统应该进一步深化公路建设投融资体制改革、公路养护体制改革、公路各生产单位及收费站和机关人事制度改革,以质量为中心全面提升行业管理水平。通过三项改革和一个加强,推进公路事业的全面、健康发展。     

浙江公路投融资市场机制研究

一浙江公路投融资市场机制的形成与发展 交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业,公路交通在综合运输体系中占有重要的不可替代的地位,拥有现代化的公路交通是浙江经济社会现代化和综合运输现代化的主要标志之一.为改变浙江公路设施的落后状况,二十多年来党中央和浙江省政府对交通投融资体制进行了一系列的改革,以收费公路形式,发动社会资本投资交通,形成了多层次、多形式、多元化建设资金筹集渠道.     

孙亮：大谋略，大交通

近十年来,高速集团董事长孙亮带领全体干部职工使集团从单一的高速公路运营管理向公路、铁路、港口、金融、信息、建设施工等产业拓展,努力打造现代化、国际化、高效化、投融资一体的综合型大企业集团,成为全省龙头企业和全国同行业第一企业集团。     

浅谈城市建设投融资中的问题及对策

<正>一、当前我国城市建设投融资中面临的主要问题1.城市建设投融资的途径过于狭窄我国正处于城市建设高速发展的阶段,资金需求量巨大。由于我国城市建设投融资的途径过窄,而且投融资的方法过于呆板,大多数的城市建设资金主要来自于政府拨款、地方财政、银行信贷及     

新形势下的交通基础设施建设投融资问题研究

针对目前交通基础设施建设投融资基本特点、现状和存在问题的分析,提出完善交通基础设施建设投融资机制的指导思想和基本原则,创新交通基础设施投融资机制。推进交通基础设施投融资机制创新的政策措施,从而实现交通基础设施投融资量和质的提高。     

地方政府投融资体系建设研究——以北京市东城区为例

投融资体系建设是解决地方发展资金瓶颈的关键手段,也是保障经济社会发展的重要动力。本文以北京市东城区为研究对象,其投融资体系建设目前存在的主要问题包括:投融资管理松散,结构性问题突出;融资运作模式单一,动力不足;投融资公司的债务融资空间有限,债务风险大。对策措施是:以深化投融资体制改革为引领,以创新投融资模式为手段,以打造高效投融资平台为核心,积极推动北京市东城区投融资体系的建设。     

新形势下海外基础设施项目投融资模式研究

当前,海外基础设施项目建设规模持续扩大,在项目建设过程中需要保证资金的充足性,因此,提高投融资的科学性成为保证海外基础设施项目建设顺利进行的关键.基于此,本文分析了海外基础设施项目在建设过程中的传统投融资模式,探讨了投融资难度较大的原因,并对当前新型投融资模式进行了研究,以期可以为海外基础项目建设提供有益参考.     

中国特大城市建设投融资现状与展望

近年来中国城市建设投融资结构已经发生较大变化,投资主体多元化趋势日益显著,但投资主体多元化格局尚未完全形成。因此必须创新投融资模式,探索城市建设投融资长期有效的融资途径,稳步推进特大城市建设进程。本文在研究城市建设投融资主体与渠道基础上,对我国特大城市建设融资创新融资模式与渠道进行展望。     

广西柳州汽车城开发建设的多元投融资模式研究

"十一五"期间,广西柳州汽车城的开发建设取得了显著的成绩。然而,受国家现行经济政策的影响,汽车城基础设施建设的大规模融资习趋困难,这已成为汽车城开发建设的瓶颈。文章在分析柳州汽车城基础设施建设投融资现状的基础上,运用城市建设多元投融资理论的原理,借鉴国内城市建设投融资的成功实践,提出柳州汽车城开发建设的多元投融资模式的创新优化模式以及相关的对策建议。     

浅析创新城市基础设施建设投融资体制的思考

创新城市基础设施建设投融资体制的实质是根据城市基础设施具有的经营性、准经营性、非经营性的不同类型建立不同性质的投融资体制．从而实现各类型投融资主体多元化和投融资方式多样化．促进和加快城市基础设施建设。其中非经营性城市基础设施基本上单靠财政投入．不但给当地财政带来了很大的压力．又不能满足新型城镇化建设快速增长的客观要求．已成为经济社会科学发展、又快又好发展的一大阻碍。因此．探讨和创新城市非经营基础设施建设投融资体制刻不容缓。     

论BOT在我国城市建设投融资中的应用

由于基础设施项目投资巨大、各级政府财力有限,政府所承受的财政资金压力较大。在加快城市基础设施建设的同时,完全靠政府财政难以满足需求,必须拓宽投融资渠道,BOT方式是其中的最佳选择之一。文章在对我国城市建设投融资现状和BOT投融资分析的基础上,探讨了BOT在我国城市建设投融资应用过程中的一系列问题。     

税费改革与城建投融资体制和政策

城建投融资体制和政策直接影响城市建设事业的发展速度和规模，是制约城市建设可持续发展的瓶颈，可以说，城建投融资体制和政策是城市建设的“生命线”。近几年来研究和探索城建投融资体制和政策已成为全国各地城建部门的热门课题。税费改革与城建投融体制和政策休戚相关，研究现阶段我国的税费改革进程及对于城建投融资体制和政策的影响，有助于我们更好地认识城建投融资体制和政策现状，从而更好地把握城建投融资面临的机遇和挑战。     

基于新乡市新型城镇化投融资模式分析研究

本文以新乡市新型城镇化投融资模式为基础,研究分析了当前新乡市城镇化投融资模式的现状,并通过列举国内外先进的城镇化发展投融资模式,对新乡市的城镇化投融资模式建设提出了几点见解。     

国内外城镇基础设施投融资模式分析及其借鉴

城镇基础设施建设是当前新型城镇化建设的焦点,而投融资则是关键。文章系统梳理了欧美发达国家及国内相关省份的城镇基础设施投融资模式,并在经验对比分析的基础上归纳了我国城镇基础设施投融资模式改革方向。