不同应力状态下红粘土的强度特性分析

通过对不同深度红粘土试样进行固结不排水三轴剪切试验,分析红粘土在不同应力状态下应力应变变形,其结果表明:应力峰值出现在应变约2%处;围压越大,其屈服破坏的偏应力值越大,土体抵抗变形的能力越强;不同深度处土层,由应力应变反映出红粘土的固结特性不同;且随着土层深度的增加,红粘土的粘聚力增大,而摩擦角减小。     

贵州某高填方机场红黏土地基强夯置换法处理试验研究

红粘土作为高填方工程的底层地基,处理其沉降和不均匀性沉降是高填方工程研究的重点。以贵阳某高填方机场红粘土地基的处理为例,通过沉降分析开展强夯置换处理试验研究。根据场区内不同覆土厚度,采用不同能级进行强夯置换处理试验确定了合理的施工工艺和参数。通过施工中监测和施工前后地基土处理效果检测(置换墩长度、载荷试验、原位测试),强夯置换处理取得了良好的效果,满足设计要求,施工参数可指导大面积施工。     

大连地区红粘土的分布、分类及其工程地质特征

文章论述了成土作用的一些基本条件和控制因素及其形成机制,特别是红粘土的形成除了具备如母岩条件外还应有适当的气候和水文条件、地形、地貌等条件。文章以大连地区红粘土的分布、分类和工程地质特征为例,说明了在不同地区,不同岩石形成的红粘土除了具备红粘土的某些共同特征外,其工程地质性质还有某些不同之处,并且根据成因和工程地质性质也可分成若干类型。目的是为保证工程质量,在此类地区施工中多采用嵌岩钻孔灌注桩加以研究和利用。     

海相淤泥质土力学参数的实验研究

实验通过对辽宁省丹东市海洋红村近海地区淤泥质粘土进行不固结不排水快速直接剪切试验,来测定此地区近海淤泥质土在不同含水率情况下的抗剪强度变化情况,通过计算提供本地区近海地基强度及地基稳定性计算所用的指标:淤泥质土层的黏聚力c及内摩擦角φ。进一步验证在不同含水率情况下淤泥质粘土的c、φ值呈何种变化规律。     

次生红粘土与原生红粘土的物理力学性质对比

原、次生红粘土在分布情况、结构、强度上都存在差异,次生红粘土因为在搬运过程中受到扰动,破坏了原有红粘土粒间的胶结连结,使得其物理力学性质指标有所改变。本文选用贵阳某勘察场地,对场地内的原生与次生红粘土的外表特征进行对比分析,对两类土的物理力学性质进行实验对比。     

红粘土的特性及在德宏水利工程中的应用

根据红粘土的特性、阐明了在水利工程中红粘土作为土料广泛使用时,应认识和了解其特殊性,才能使它得到很好地应用,并发挥其最佳性能。     

龚滩红粘土软弱层发育特征与危险性评价

龚滩镇移民复建区红粘土软弱层。工程地质测绘成果,钻探、探井、探槽成果,井下电视及物探成果、崖门底标准地质剖面综合分析总结,龚滩红粘土软弱层具有平面分区和剖面分层的显著特征。采用力学理论和物理模型等方法,分析红粘土软弱层的发育特征和危险性评价     

价值工程在粘土红机砖生产中的应用

<正> 一、确定价值工程对象 粘土红机砖是我厂主产品之一,其产值占全厂总产值的50％以上。提高这一产品的经济效益,是我厂管理工作的首要问题。于是,我们对万块粘土红机砖的车间成本构成进行分析,从中确定价值工程活动对象,见表1。     

某水电站砾质粘土的相关特性研究

某水电站为砾质粘土心墙堆石坝,对该料场砾质粘土进行相关的土工试验,因为在心墙的填筑压实工程中很难控制砾质粘土的相关碾压标准,本文着重结合该水电站土料情况进行液塑限,不同击实功的击实特性研究两个方面的特性进行研究分析。     

公路高液限土与红粘土路用性能的试验研究

近年来,我国交通行业已经步入了飞速发展的时期,一条条公路如雨后春笋般应运而生,公路对当地经济发展以及地区之间的经济交流具有深远的意义,因此必须保证公路的施工质量安全,以提高公路的使用性能。在公路路基施工中,高液限土和红粘土都是在路基填筑中常见的一种特殊土类,由于两者含水量高、粒度小、难压实,如果作为路垫土可能会引起形变和裂缝,非常不利于公路路基的强度和稳定性。那么高液限土和红粘土是否可以作为公路路基填料一直以来都是广大公路施工企业和科技人员争议的问题。     

粘土有反滤保护层的渗透变形试验研究

溧阳抽水蓄能电站可研阶段选定上水库库底采用粘土加土工膜防渗方案,根据可研审查意见取消土工膜的可行性,粘土的渗透性和粘土有反滤保护层的渗透变形特性在设计要求中占有重要的位置,对粘土料进一步开展的系列渗透变形试验。粘土有保护层时水流方向从上向下取得渗透系数、临界坡降、破坏坡降均大于水流方向从下向上试验值的趋势,水流方向从上向下更接近实际筑坝情况及其中的水流流态。     

不良地质条件下管道基础处理与施工

随着国民经济的发展,科学技术的进步,采用管道输送各种介质的范围及领域越来越广,距离越来越远.输送管道的设计、施工、维护等有它的特殊性,它和地形、地质、输送的介质、管材等有着密切的关系.在长距离管道安装中,由于各方面的因素,采用直埋的方法最为普遍,而直埋管道的基础对不同地基、土质也有着不同的要求.不良地质主要有:软粘土、杂填土、冲填土、膨胀土、红粘土、泥炭质土、岩溶、湿陷性黄土等.湿陷性黄土地区在我国土地面积中占相当大的比例,在这种土质中敷设管道,对地基的处理有着特殊的要求.着重介绍湿陷性黄土地区管道基础的处理与施工的几种方法.     

纳米碳酸钙影响下红黏土界限含水量及塑性指数的试验研究

文章通过掺入不同百分比的纳米碳酸钙对红黏土试样进行液塑限联合测定试验,分析了纳米碳酸钙掺量对红黏土界限含水量及塑性指数的影响。结果表明:掺入不同比例的纳米碳酸钙后,红黏土的液限、塑限及塑性指数呈现了不同的变化趋势。其中,随着纳米碳酸钙掺和比的增加,红黏土试样的液限和塑性指数有明显的下降,而塑限并未有显著变化。     

交通荷载作用下饱和软土动力性能试验研究

结合动三轴试验和室内试验分析结果,研究分析了循环应力比、加荷周数、频率对交通荷载作用下唐山市饱和软粘土动力性能的影响,确定了唐山市沿海地区饱和软粘土的临界循环应力比和门槛循环应力比,得到的研究结论可供工程实践借鉴。     

大厂层粘土岩在黔西南地区石漠化治理中的利用价值初探

大厂层粘土岩在黔西南地区分布十分广泛,富含伊利石、高岭石等粘土矿物,具有作为土壤改良剂的潜力。通过对黔西南不同地区大厂层粘土岩矿物组成和化学元素含量的分析,认为晴隆锑矿地区的大厂层粘土岩在石漠化治理中有较高的利用价值。将晴隆锑矿地区的大厂层粘土岩用作土壤改良剂可以改善石漠化土壤的颗粒组成,有助于水土保持;同时为石漠化土壤补充粘土矿物和钾元素,有利于生态修复。     

毕节地区红黏土路用性能试验研究

本文对毕节地区红黏土作为路基进行了研究,分别研究了红黏土承载比试验、浸水试验、回弹模量试验、固结试验,结果表明红黏土在含水率达到26%时水稳性较好。回弹模量与含水率用幂函数拟合具有较好相关性。压缩系数随着压实度增大而减小,随着压实度增大压缩系数趋于平稳。红黏土作为道路路基在贵州毕节地区具有良好路用性能。     

强基础 优服务 助推垦区经济跨越发展

红兴隆电业局时刻牢记“人民电业为人民”的服务宗旨,坚持以服务经济发展为中心。以服务新农村建设为重点,奋力助推红兴隆垦区经济跨越发展。这个局是集送、变、配电、试验、计量、用电营业管理、安装、维修为一体的电网经营企业。供电面积9600平方公里,担负着红兴隆垦区十一个农场和三个直属企业供用电任务。     

试论鸡血石的主要成分与其评价要素

近年来由于收藏爱好的升温和昌化鸡血石矿接近枯竭,导致其价格节节攀升,仿鸡血石(用粘土、胶、红颜料混合压制而成,随之大量出现且制作工艺不断改进。为此,本文首先讨论了昌化鸡血石的矿床特征,接着分析了主要评价指标,最后研究了其他质量评价要素。     

云南省牛栏江-滇池补水工程施工中引发民房变形的因素分析

本文针对云南省牛栏江-滇池补水工程施工中引发的变形问题,分析了引起民房变形的岩溶(土洞)塌陷、红粘土失水收缩、工程爆破和围岩硐室变形等四个因素,总结了四种变形因素对民房变形的影响,对相关工程问题的解决具有一定的指导意义。     

小议陶粒混凝土应用于路面施工中的试验检测

以陶粒代替石子作为混凝土的骨料，这样的混凝土称为“陶粒混凝土”。以粘土、亚粘土等为主原料，经加工制粒、烧胀而成的，其粒径在5mm以上的轻粗骨料称为粘土陶粒；粒径小于5mm的轻细骨料称为粘土陶砂。粘土陶粒和陶砂适用于保温用的、结构保温用的轻骨料混凝土，也可用于结构用的轻骨料混凝土。陶粒与普通石料相比较比重轻，陶粒沥青混凝土用作桥面铺装，能够减轻铺装层荷载，具有显著的实效意义。