高速公路交通事故预防体系的建立

高速公路在我国酌出现和快速发展,极大地拓宽人们的视野,促进了经济的发展。到2005年5月,我国高速公路总通车里程已突破3万公里,居世界第二位。可以预见,高速公路将对我国国民经济的发展和人民生活水平的提高发挥越来越重要的作用。然而,高速公路在我国起步晚、发展快的现状,使人们享受到高速公路带来的方便和快捷,同时,也饱尝了高     

恶劣天气高速公路交通事故的处置及预防

恶劣天气条件下,能见度低,路面行车条件差,一旦出现意外,后果是灾难性的。我国的浓雾、冰雪等恶劣天气高峰期一般多集中于国庆节“长假”和“春运”这些交通量的峰值时段,造成人流、货流中断,影响驾乘人员及沿线群众的生产生活。因此,如何科学处理恶劣天气高速公路交通安全与道路畅通的关系,已成为我国高速公路交通管理者所面临的一个重大课题。     

出租车交通事故de预防

客运出租车的发展，给人们的生活带来了极大的方便，也为许多人开辟了一条致富路，推动了经济的发展。同时，随着出租客运车辆的急剧增长，从业人员来自不同的社会环境，没有经过专门的培训与学习，遵章意识和安全意识差，时常因抢乘客而视交通法规于不顾，加剧了道路交通的复杂化，导致交通事故隐患多，交通事故频发，特别是     

近五年高速公路交通事故分析

2003年至2007年，全国高速公路共发生道路交通事故105687起，造成30588人死亡、77505人受伤，直接财产损失26．2亿元，分别占事故总数的4．5％、6．4％、3．4％和25．4％。平均每年发生21137起，造成6118人死亡、15501人受伤，直接财产损失5．2亿元。     

浅谈高速公路重大交通事故应急处置

据统计,2013全国汽车保有量已达到1.37亿辆,2014年近1.4亿辆,近10年汽车年均增加1 100多万辆.2012年我国高速公路通车里程已达9.6万公里,2013年达到10.4万公里,已经超越了美国的9.2万公里,居世界第一.多年来,高速公路经营管理单位为抢救人民生命财产做出了重要贡献,树立了良好形象.然而,由于高速公路多采取封闭式运营,道路交通事故有其特殊性,若处置不当将影响到整条道路的运营.笔者结合多年从事高速公路经营管理的经验,浅谈高速公路重大交通事故的处置对策.     

建立和完善科学预防交通事故工作机制

道路交通事故是人、车、路、交通环境相互作用的结果。交通事故成因的的复杂性,决定了预防道路交通事故必须实行综合治理。落实综合治理需要有一个运转协调、高效的工作机制。建立和完善机制,关键是要依法确定各有关主体在预防事故中的权利和义务,使责、权、利相统一,形成道路安全隐患有部门治理,源头安全责任有部门落实,宣传教育有部门开展,严重违章有部门查处,发生事故有联动系统妥善快速处理的“五有”工作格局。 一是要实现源头管理的联动。     

交通事故处理民警岗位基本知识之一：道路交通事故

当前和今后一个时期全国公安机关"三基"工程建设的总体目标是:通过今后两年的不懈努力,到2008年,基本扭转基层基础建设薄弱的状况;进一步激发基层活力、提升基层战斗力,使基层整体实力明显增强,基层公安队伍的整体素质、执法水平和做群众工作的能力明显提高;基础工作进一步夯实,基层警务信息化、勤务实战化、执法规范化、队伍正规化、保障标准化程度大幅度提高,公安事业长远发展的基础更加坚实。"三基"工程建设的内容之一是苦练基本功,主要是苦练所在岗位必须掌握的基本知识和基本技能。为此,本刊将结合交管工作的实际,针对车管、秩序、事故、宣传各岗位的特点,分批分期编辑刊发各岗位民警必须掌握的基本知识,以资学习借鉴和相互交流。     

一季度高速公路特大道路交通事故

广东湛江：死亡11人。1月7日1时45分，广西南宁市超大交通运输集团公司驾驶人冯学艺（男，34岁）驾驶该公司一辆车号为桂A18716号字通牌大客车（核载39人，实载57人）由深圳沿渝湛高速公路往广西方向行驶。     

交通事故统计数字应打假

交通事故统计数字不实、少报瞒报问题由来已久,根深蒂固,虽经大力纠正已有明显改进,但目前在许多地方依然不同程度地存在。这种不正之风缘何屡禁不止?究其原因有: 一是有关部门长期沿袭计划经济体制下评价道路交通安全状况的“数字标准”,仅以“四项指     

正确判断交通动态 避免交通事故

当今，交通事故已成为第一杀手。为了避免或减少交通事故的发生，驾驶员必须正确地判断道路交通车辆、行人的动态。若稍有疏忽或判断处理失误，就会给人民生命财产造成不可弥补的损失。正确判断交通动态，避免交通事故发生，必须做到下列几点：