三线阵立体测绘卫星的测绘精度分析

三线阵CCD影像立体测绘卫星设计中,影像测绘精度的因素有很多。因此,为了提高测绘精度,需要对误差的主要来源进行分析,按照测绘精度要求,从GPS定位系统、控制系统、姿态测量及相机荷载系统等方面进行优化,确保测绘精度的提升。     

山区铁路利用隧道弃渣与外购碎石经济性比选

随着国家综合立体交通网建设不断走向深入,山区铁路、长大隧道在新建铁路项目之中的占比越来越高,隧道弃渣利用成为了当下铁路建设亟待解决的重要问题.本文通过调查研究,结合铁路工程造造价标准,对山区铁路利用隧道弃渣的优先级、成本组成进行了分析,并提出了一种利用隧道弃渣作为混凝土粗骨料与外购碎石经济性比选的方法.     

全站仪在铁路特殊地形条件下曲线测量中的应用

文章介绍了铁路造线设计和施工放线中全站仪的使用方法及测设原理,并通过假定曲线坐标进行了极建标换算,通过现场实际应用提高了测量作业现代化的程度,改善了测绘工作者的作业条件,提高了工效和测量精度。     

铁路单开道岔定位测量的一种新方法

简述了一种铁路单开道岔定位测量新方法的原理,以我国铁路12号单开道岔为工程案例,详细描述了铁路单开道岔定位测量主要尺寸的计算方法,说明了单开道岔定位测量的主要步骤与方法。通过实践表明:这种道岔定位测量新方法测量速度是原方法的3～5倍,精度符合《新建铁路工程测量规范》[1]要求,使用的测量工具简单,可供相关工程技术人员参考和应用。     

地质雷达在铁路隧道质量检测中的常见问题及对策分析

本文介绍了地质雷达检测的基本原理,铁路隧道质量检测的测线布置,并结合现场检测经验,重点对检测中常见的问题进行分析,并给出了相应的改进措施,对提高隧道检测质量有一定参考价值。     

浅谈山区铁路工务人才队伍建设

近年来,随着我国国民经济的快速发展,铁路的运输任务也呈现出持续大幅增长态势,这种增长现状特别对铁路系统工务部门的经营管理提出了更高的要求。本文以六盘水工务段为例,结合铁路系统在我国国民经济中的重要地位与作用,并通过对目前工务段人才队伍建设中所存在的问题和不足进行分析,就如何提高铁路工务部门职工队伍素质的对策及主要途径进行了探讨,以期望能够为山区铁路工务人才队伍建设提供参考。     

关于铁路房建工程填土地基处理方法与技术探讨

随着社会的快速发展,建成已久的既有线铁路运能亟待提高,加之既有线铁路设施设备老化,为确保既有线铁路运输安全,根据铁路运输安全的相关要求,需对既有线铁路设施设备更新改造。结合工程实践,因既有线铁路设施设备改造涉及房建工程特殊性,为了减少对铁路沿线耕地、建筑物、构筑物等征拆及环境的破坏,房建工程规划设计常沿铁路用地限界安全保护区内新建或者接建。对于处于山区地区建成已久的既有线铁路设施设备改造,其用地范围有限,这就特别要求对铁路限界内满足要求的接建或者新建用地地质条件必须进行详细勘探调查,根据铁路房屋特殊性、地质资料、工程费用、环境保护以及当地现场实际条件综合考虑,采取满足上述要求的地基处理方法技术,确保接建或者新建铁路设备房屋地基稳定及安全,满足铁路相关设备运行安全的要求。     

提高铁路多元经营企业内部审计质量的思考

铁路多元经营企业审计,顾名思义,是针对铁路经营企业实施的审计工作.它有一般审计的共性,更有铁路经济的特性.随着铁路经营体制改革的不断深入,对铁路多元经营企业内部审计工作的要求越来越高,我们只有不断地加强学习,切实把握铁路经营企业审计的特性,才能适应新形势下对铁路经营企业审计工作的要求.笔者结合工作实际,就提高审计工作质量作一些深入探讨.     

基于GM(1,1)残差模型的铁路客运量预测

运用灰色GM(1,1)模型,对铁路客运量进行预测,再用GM(1,1)残差模型进行修正,得出精度很高的预测模型,结合实际统计数据对预测结果的精度进行检验。结果显示,GM(1,1)残差模型的预测结果比灰色GM(1,1)模型有更高的预测精度。基于此,对2009~2014年广西壮族自治区铁路客运量进行预测。     

有碴轨道的铺轨铺碴方法

铁路行车的安全性和舒适度是对铁路施工单位的基本要求之一，轨道和道碴的铺设质量是保证这一要求的关键环节，结合多年有关铁路工程的实际工作经验，主要对目前客运专线有碴轨道的铺轨铺碴的施工方法进行简单的介绍，以供相关的施工中进行参考。     

客运专线铁路接触网技术标准及施工质量的控制

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,客运专线铁路客车的时速将达到350km。其接触网施工的质量要求不同于常速,为此,制定相应的施工、验收标准很有必要。就客运专线铁路接触网标准几个问题,并结合国外标准从理论和实践的角度,进行系统阐述,以期达到参与客运专线铁路电气化建设的有关人员更好的理解和应用标准。     

江苏省以省为主城际铁路建设管理办法研究

铁路建设管理是铁路建设各阶段的重要组成部分,它包括质量、安全、工期、投资效益、环境保护与技术创新六大功能,管理的关键在于对设计、施工、监理、前期等方面协调管理,更好的加强铁路建设管理,才能圆满完成建设任务。文章结合江苏省铁路建设的现实需要,进行前瞻性、系统性和可操作性的研究,以期对江苏省的铁路建设管理能起到一定的指导作用。     

铁路通讯系统中的卫星通信技术应用

卫星通信通常与激光光纤通信、微波通信等其它通信手段进行比较，它最大的优势是具有地理上不受限制、通信距离远和分配灵活等优势，并且卫星波束覆盖面比较大，其通信终端也可以延伸到相对偏远的村庄、相对偏远的海岛，可以说，卫星通信是先进的、无法缺少的一种重要通信手段。现在，卫星通信已经成为铁路数据通信网重要的一环，随着卫星通信的使用，数据、图像以及音频的传输过程会变得更为安全、稳定和可靠。随着时代的发展，一向处于落后状态的铁路通信系统，在采用了卫星通信设备以后，它的现状也会因此而发生天翻地覆的变化。随着卫星通信站的建立，也将铁路通信传输网络的话务量翻了几番，其所属地域随着话务量的扩大而变得更广阔，这也使得应急抢险的成功的可能性多添了几分保障。本文主要分析了卫星通讯的优势和劣势，并阐述卫星通讯对我国铁路通讯系统的重要性。     

关于铁路项目施工管理创新的探讨

近年来,随着铁路市场竞争日益激烈,业主对项目管理的要求越来越高。严峻的市场形势对企业提出了更高的要求,施工单位必须不断创新施工管理,努力提高项目管理水平。本文结合郑西客运专线某项目部的施工管理创新情况,详细阐述了铁路项目管理创新的模式、创新的理念和创新的方法。     

从物流业和铁路史的发展论述我国"铁路物流"的概念与定位

介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。     

浅谈铁路隧道防坍与控制

文章对包括事前控制、超前地质预报、过程控制、爆破优化、监控量测等在内的防坍措施进行分析,阐述铁路隧道施工过程中防坍必要性,通过关键环节卡控确保施工安全。文章主要探析铁路隧道防坍与控制的相关问题,为相关工作人员和研究人员提供有用的参考。     

基于德国铁路物流经验的借鉴研究

介绍了德国铁路物流的发展历程和现状.通过对德国铁路物流的特点分析.结合我国铁路实际,查找和吸取发展我国铁路物流值得借鉴的经验.并提出发展我国铁路物流的应对策略和具体措施。     

关于铁路深化改革的一些思考

通过分析国外铁路改革的历程,思考铁路深化改革的推动因素,结合铁路发展的现状,探索铁路改革的趋势。     

软启动技术在铁路给水过程中的应用

目前我国铁路给水过程存在很多隐患,因此导致了在给铁路供水时故障频发,如何解决铁路供水系统事故频发这一问题是需要重点攻克的难题。文章通过对目前的铁路供水系统的现状研究,结合多年实践经验,对铁路供水系统中的软启动技术进行了分析。     

铁路铺架工程的质量控制措施

对于铁路工程来说,铁路的铺架在铁路建设中有重要意义,是保证铁路质量的基础。基于此,文章主要结合实例对铁路铺架工程的质量控制措施进行了探讨。