基于因子分析的区域物流竞争力的研究评价——以珠江三角洲为例

区域物流竞争力成为区域竞争力的核心组成部分之一,对于区域物流竞争力的客观评价研究已成为现实的必然要求。本文以珠江三角洲的九个城市为研究对象,对区域物流竞争力的发展现状进行分析,通过指标的选取,构建了珠三角区域物流竞争力的评价体系,采用SPSS18．0统计软件中的因子分析法对各城市的物流竞争力进行了综合评价。     

基于核心竞争力的航空物流企业资源整合

从核心竞争力的内涵与特征入手,结合航空物流企业的运营特征,分析了航空物流企业的核心竞争力,论述了核心竞争力与资源整合之间的关系,阐明了在经济全球化及竞争日趋激烈的当前形势下,资源整合将成为诸多航空物流企业构建核心竞争力,实现可持续发展的无法忽视的重大战略选择,并从提升核心竞争力的角度探讨了航空物流企业资源整合的基本思路和策略。     

构建现代区域物流体系 促进“泛珠三角”区域经济发展

现代物流作为供应链、价值链管理的载体和基础,直接涉及企业及地区经济的核心竞争力。区域物流系统的建设与发展,已成为振兴区域(国家或地区)经济的重要内容,协同化则是区域物流经济发展不可忽视的趋势。该文就“泛珠三角”区域物流系统的构建与发展,区域间物流协作及政府角色、物流基础设施带动效用等进行论述。     

“一带一路”背景下物流企业核心竞争力分析

在"一带一路"背景下,物流企业的发展越来越迅速,核心竞争力成了企业可持续发展的关键因素,在物流企业竞争日益激烈的环境下,企业要实现长期久远的发展就要提高企业的竞争力,提高企业竞争力是企业生存的必要条件,本文分析了物流企业的核心竞争力,并提出了增强物流企业核心竞争力的措施。     

基于交易市场的区域物流核心竞争力研究——以临沂区域物流为例

核心竞争力是一个组织能够长期获得竞争优势的能力,在区域经济的发展进程中,加强区域物流的核心竞争力是十分必要的。本文通过对临沂区域物流现状的分析,总结了基于交易市场的区域物流运作模式,提出了通过优化区域物流资源的整合和配置,采用扬长避短的战略管理,突出临沂地方商贸区域物流发达的特点,以物流园区为依托,充分利用有利的地理位置,构建现代商贸物流体系,加快区域物流的发展步伐,更好地服务于地方经济及更大范围的区域经济。     

浅析传统物流管理向现代供应链管理模式转变

物流行业在发展过程中,为了提升市场核心竞争力,需要对管理模式进行创新,继而促进物流企业向科学化与集约化等方向发展。在供应链管理中,供应链物流是主要的内容,由于物流供应的范围已经趋于全球化,物流企业在发展期间,因为受到货币和人力成本等因素的影响,导致物流企业的核心竞争力下降,为了探寻可持续发展道路,需要使得传统物流管理向现代供应链管理模式转变。因此,本文针对传统物流管理向现代供应链管理模式转变进行了分析,从而促进物流企业的良好发展。     

黑龙江省物流产业发展方向研究

商贸物流产业是连接生产和消费的桥梁,是现代服务业的重要组成部分。发展商贸物流产业对优化经济结构、改善投资环境和提升经济竞争力具有十分重要的战略意义。黑龙江省物流产业近年来得到快速发展,如何培育物流产业的核心竞争力和物流区域竞争力是政府亟需解决的问题。为促进黑龙江省物流产业的发展,应侧重于产业发展的经济性和长远性,构建科学的物流体系。通过对黑龙江省物流产业发展的分析,确定黑龙江省物流产业的社会效益和经济效益,促进黑龙江省经济增长面和经济增长速度,保证黑龙江省物流产业快速、健康、可持续发展。     

现代物流与区域经济发展研究

加快现代物流的发展,对于优化资源配置,提高国家经济运行质量,促进企业改革发展,推进我国经济体制与经济增长方式的两个根本性转变,将起到积极作用。对于现代物流系统的分析,能进一步认识一定区域范围内物流产业对经济发展所起的作用,它将直接影响人们对现代物流产业的重视和投入程度,也将关系到现代物流产业对经济发展的贡献水平。通过获取竞争优势,提升区域物流产业的核心竞争力和形成新的增长点,对于加强区域竞争力和促进经济增长将具有十分重要的意义。     

论我国物流企业核心竞争力识别与培育

运用物流管理理论和企业核心竞争力理论,对我国物流企业核心竞争力进行了分析,并探讨了我国物流企业核心竞争力的识别和培育对策。     

广东物流业对区域经济发展的效用统计分析

区域经济的竞争力正逐步成为衡量国家经济发展水平的一个重要指标。物流行业作为优化区域经济结构和促进其经济发展的重要动力,成为21世纪国家和地区国民经济的基础性、支柱性和综合性产业。但是,我国各区域的物流行业发展明显存在差距,对经济影响的滞后作用进一步影响了区域经济的竞争力。本文运用统计分析的方法,分析了广东省物流行业发展程度对广东省区域经济的影响,提出发展现代物流业。提高区域经济核心竞争力的对策。对我国区域经济与物流行业的协调发展具有一定的参考意义。     

区域经济下政府在发展绿色物流中的行为分析

我国经济的发展形成了特有的区域经济特征,并伴之以区域物流产业集群的形成。在顺应绿色经济的区域经济背景下,政府应发挥积极的作用:从倡导绿色理念着手,大力发展物流基础设施,规制物流体制,建立绿色物流标准体系等,全力促进区域经济的可持续发展。     

物流企业核心竞争力的财务指标及评价方法

本文认为,企业的产品竞争力及资源整合与创新能力是影响企业核心竞争力的主要因素。而物流营运能力指标、物流偿债能力指标、物流获利能力指标、物流发展能力指标等则是影响物流企业核心竞争力的财务指标。文章指出,可采用层次分析法(AHP法)对其财务指标进行综合评价。即将问题予以层次化,根据指标性质和要达到的最终目标,将考评指标分成不同组成因素,并根据因素间的关联影响及隶属关系将其按不同层次进行聚集组合,形成一个多层次结构模型,从而最终把系统分析归结为最低层(具体考评指标)相对于最高层(总目标)的相对重要权值的确定或相对优劣次序的排序问题。     

区域物流基础设施资源整合的作用与对策——以长江三角洲地区为例

对区域内及区域间的物流基础设施进行整合不仅是区域社会经济持续稳定发展的必然要求,而且也有利于区域内产业布局的优化调整以及区域整体竞争能力的提升.具体到目前的长江三角洲地区而言,其物流基础设施资源整合及协调发展的重点应是在淡化行政利益和重视资源可持续利用的基础上.切实选择和建设好重点经济带以及合理布局区域经济活动,最终力争使区域的经济发展、资源环境利用与物流基础设施在空间上实现真正的协调与组合.     

绿色饭店核心竞争力评价指标体系构建初探

绿色饭店是在循环经济理论和可持续发展思想指导下形成的一种新型饭店业发展模式。本文对绿色饭店核心竞争力要素进行分析和评价,在此基础上构建绿色饭店核心竞争力评价指标体系。该体系的构建有利于绿色饭店企业客观认识自身的竞争优势,探索提升其核心竞争力的途径,为我国饭店业可持续发展提供客观依据。     

中小企业发展现代物流的思考

中小企业发展现代物流应从体制上创造发展现代物流的环境,中小企业自身也应重视物流发展战略的运用,学会利用供应链整合和优化中小企业物流系统,并与其他中小企业一起组成物流战略联盟,最后中小企业应大力发展电子商务物流,强化其核心竞争能力。     

广佛同城化旅游竞争力比较研究

旅游同城化不仅是同城化的重要方面,也是区域旅游合作的一种创新思维。旅游业的性质要求旅游目的地突破行政区域加强与周边旅游城市的合作,提高旅游地的核心竞争力与旅游整体形象。本文通过构建同城化旅游竞争力评价指标,将广佛与厦漳泉进行对比,指出广佛旅游同城化中存在的问题,并提出相应的发展建议,以实现广佛旅游业的可持续发展。     

以区域软实力推进黑龙江省服务贸易发展

区域软实力是区域经济综合竞争力的重要方面,是区域经济可持续发展的动力源和基础性保障。区域软实力是实体经济与虚拟经济不可缺少的桥梁,也是整合服务产业的重要粘合剂。各区域在追求发展的过程中,必须科学的综合实力观,重视增强自身的软实力,以增强区域竞争能力。而服务贸易内涵丰富,涉及面广,特别是文化产业的发展,蕴涵着丰富的软实力思想,对提升黑龙江省区域软实力建设具有重大而深远的意义。     

物流基础与经济基础协调发展研究——以江苏徐州地区为例

影响区域物流发展的要素可分为物流基础、经济基础两个部分,区域物流水平的提高需要区域物流基础与经济基础之间的协调发展.经济基础的发展能促进物流基础的建设,而物流基础的建设也能推动经济基础的发展.利用本文建立的评价指标体系、评价模型与评价准则体系,对江苏徐州地区物流基础与经济基础协调发展状况进行分析可以发现,徐州地区物流基础与经济基础协调发展的程度不是很高,且全部表现为经济基础滞后类型.这与其依靠投资拉动经济增长的传统发展模式有关,不考虑当地经济基础的要求,过分强调物流基础的投资建设,容易导致物流基础过于超前,产生挤出制约作用.为更好地促进江苏徐州地区物流基础与经济基础的协调发展,一方面,要把物流基础建设的方向从规模增长型转向资源整合型;另一方面,要改变依靠投资拉动经济增长的传统发展模式,向更复杂、更深化、更多样化的发展模式转变,使经济基础始终保持平稳较快发展.     

县域循环型物流评价指标体系构建与实证研究——以东兴市为例

依托区位优势打造物流产业为主的县,如何将循环经济发展理念贯彻在物流通道中,以减少资源浪费以及生态环境破坏,是县域物流业可持续发展值得考虑的问题。构建一套县域循环型物流发展评价指标体系,以AHP法为各子系统及单项指标赋权,运用模糊综合评价理论对广西东兴为例的县域循环型物流业发展水平进行评价,得出东兴当前循环型物流业发展水平尚属一般的结论,物流业向循环型模式转变任重道远。