基于SWOT分析的广州港集团无水港发展研究

文章首先阐述了无水港的概念,分析了无水港的功能,然后采用SWOT分析法,分析了广州港集团所处内部、外部环境,并构造SWOT矩阵,为广州港集团无水港的发展提供相应的参考策略。无水港已是被实践证明的能为港口企业有效组织到货源的现代物流中心,它已成为沿海港口揽取货源,扩大的经济腹地的重要手段,能有效地提升港口的综合影响力和核心竞争力。     

为铁水联运谋划未来

作为国内最早开展海铁联运的港口，连云港港通过无水港、五定班列、路港合作的全面拓展，实现水铁联运总量及增幅位列全国沿海港口前列。2012年6月，连云港港在第二届中国国际航运文化节上获得了“中国最佳集装箱港”称号。     

看清“一窝蜂”建设的后遗症

无水港，Dry Port，是在内陆经济中心城市的铁路、公路交汇处，依照有关国际运输法规、条约和惯例设立的对外开放国际商港，是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务的桥头堡。正是无水港这样的功能使其具有三个基本特征：     

浅谈建港兴城

“港为城用,港以城兴,港城相长,衰荣共济”。这是世界范围内港口城市发展演变的普遍规律。即港口的发展将促进依托港口的城市的发展,城市的繁荣又促进着依赖城市的港口的繁荣,两者之间是相辅相成的。文章通过港口和城市的发展及内在联系、港城相互关联等几个方面的问题,进一步阐述建港兴城的重要性和必然性。     

内陆无水港发展模式与对策研究

从无水港发展的影响因素出发,论述了无水港发展的动力机制;通过对我国“无水港”运作现状的剖析,指出当前无水港发展中存在的问题;并通过国内外无水港发展的经验借鉴,从规划、建设和运作等方面探讨了我国内陆发展无水港的对策。     

基于灰色关联度分析的武汉港与重庆港发展研究

本文运用灰色关联理论,对武汉港和重庆港吞吐量的灰色关联度进行分析,得出了影响武汉港和重庆港吞吐量的关键因素。在此基础上,本文提出武汉港和重庆港的发展措施。     

天津港加快无水港建设的策略分析

首先阐述了无水港的概念和功能,进而分析了天津港发展内陆无水港的相关动因。通过分析天津无水港的发展现状及发展目标,对其发展成效进行了归纳总结,最后提出了天津港加快无水港建设的策略,以期对天津无水港的建设提供参考借鉴。     

基于PEST的内蒙古无水港选址评价及对策研究

采用PEST的方法分析内蒙古发展无水港的宏观环境;运用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(Multi-LevelFuzzy)相结合对内蒙古建设无水港的选址问题进行了综合评价,并以鄂尔多斯为例进行了验证,针对内蒙古建设无水港过程中存在的问题提出了对策。研究表明,内蒙古发展无水港具有良好的外部环境,选择合适的地区建设无水港,可为内蒙古经济发展和基础设施的建设提供支持。     

基于PEST的内蒙古无水港选址评价及对策研究

采用PEST的方法分析内蒙古发展无水港的宏观环境;运用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(Multi-Level Fuzzy)相结合对内蒙古建设无水港的选址问题进行了综合评价,并以鄂尔多斯为例进行了验证,针对内蒙古建设无水港过程中存在的问题提出了对策.研究表明,内蒙古发展无水港具有良好的外部环境,选择合适的地区建设无水港,可为内蒙古经济发展和基础设施的建设提供支持.     

发挥内陆无水港在丝绸之路经济带中的重要作用

正习近平总书记提出"共建丝绸之路经济带"的宏大构想,为畅通新亚欧大陆桥、实现亚欧经济一体化建设打开了国际通道。无水港是海港功能的内陆化延伸,依托区域经济、口岸环境、综合交通和管理体制上具备经济性条件的内陆节点城市,通过多种运输方式连接沿海港口,以"一次申报、一次查验、一次放行、便捷通关"为特征,开展集装箱的运输、装卸、仓储和中转服务的物流中心。本文以无水港作为完善国际运输线路的基础,研究如何发挥内陆无水港作为"港口"应有的作用,为促进丝绸之路经济带建设,探索一条切实可行的发展思路。