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相似文献
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1.
新修订的《客车结构安全要求》即将于2008年2月1日实施,该标准通过对客车结构设计方面的要求来保证乘客的生命安全,意义非同寻常。它的强制实施将给客车行业、企业带来怎样的影响?  相似文献   

2.
在双层客车遭遇多个地方的政策瓶颈之后,GB7258-20XX《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)也将双层客车列入限制范围,如果该标准顺利实施,那么双层客车的前途将更加雪上加霜。但是对于大容量客车的追求,客车企业从来就没有放弃过。5月26日~28日,在第十届国际交通运输技术与设备展览会(以下简称北京客车展)上,多款一层半客车争奇斗艳。  相似文献   

3.
一层半客车是车身高度介于单层客车和双层客车之间的一·种车型,双层客车车身高度一般为4.2米,一层半客车高度一般不足4米。  相似文献   

4.
5月16日,在北京客车展上,青年客车推出第八代全承载车身技术,中国重汽豪沃客车带来的3款车型中的12米公路旅游客车也是全承载车身架构。 说起全承载,客车行业人士首先会联想起两个企业:一是安凯客车;二是青年客车。2012年伊始,工信部就提高大中型客、货车安全技术性能下发通知,其中明确规定:“自2012年3月1日起,新定型的车长大于11米的公路客车、旅游客车车身应为全承载整体式框架结构”。全承载技术已经得到国家主管部门和客车行业的普遍肯定,全承载客车市场能否得到进一步加强?  相似文献   

5.
企业直通车     
《商用汽车新闻》2009,(49):10-12
安凯客车与山东临沂交运共话安全本报讯12月19日,安凯客车在山东临沂与当地交运集团联袂举办了一次"安凯客车产品推介及用户座谈会",安凯客车工作人员与临沂交运集团以及下属十余家分公司的相关领导一起分享了安凯客车从安全到科技,从整体车身到局部细节的特点和优势。作为用户的临沂交运集团也对于安凯客车"优质安全,科技创新"的产品特点给予肯定。安凯全承载车身是一种以"鸟笼式"整体框式结构代替底盘扣车身的技术,这  相似文献   

6.
经过本次讨论,GB7258的修订基本达成一致,通过听取各职能部门、专家、技术委员会的意见,有望形成最终审定稿,4月底上报到国家标准化管理委员会。近日,相关部门针对GB7258《机动车运行安全技术条件》的修订,在北京召开了第三次标准研讨会。据悉,这次会议并没有汽车企业参加,与会的主要是相关职能部门以及技术专家。对于备受客车行业关注的双层客车今后的命运,《商用汽车新闻》记者获悉,经过多方的沟通、协调,在标准层面,双层客车的命运有了转机。  相似文献   

7.
100辆使用全车CAN总线技术的金旅公交客车,日前在济南市公共交通总公司正式投入营运。据介绍,这批金旅XML6105J13C公交客车外观造型新颖独特,采用国Ⅲ标准发动机,整车性能和结构达到国内领先水平,加宽车身可以更好地满足现代城市客车大容量的需求。  相似文献   

8.
2011新年伊始,青年客车正式在国内全面导入ESP(车身电子稳定系统)安全系统,这是国内第一家准备全面导入ESP安全系统的客车企业。率先在欧洲完成ESP应用试验ESP导入客车产品并不如想像中的那么简单。据介绍,ESP应用试验需要根据车辆的长度、高度、车重、车辆的重心,  相似文献   

9.
本报讯2月15日,作为客车界的一匹黑马,申龙客车携新款校车SLK6800和SLK6872亮相首届校车展。申龙SLK6800全新校车采用金刚封闭环结构,有效增强整车安全性能,减少整车侧翻后对乘客造成的伤害。整车车身骨架采用优质结构钢和低合金结构钢制成的高  相似文献   

10.
在各种新技术、新概念不断涌现的客车市场上,一个不容忽视的现实是近年来客车事故的层出不穷,很多发生在客运领域的惨剧,使得安全问题凸显,也让大客车的安全性能标准问题引起国家的高度重视。有消息称,近日,公安部、工信部等组成联合调查组,已多次深入企业调研,展开了修改、提高相关安全标准的工作。被动安全标准可提高国内的客车安全标准应当比欧美国家更严格。中国公路学会客车分会秘书长裴志浩告诉《商用汽车新闻》记  相似文献   

11.
本报讯日前,少林SLG6751T4E和SLG6840T4E两种型号客车通过了国家客车质量监督检验中心进行的整车翻转试验,成为GB13094-2007《客车结构安全要求》相关条款正式实施后,客车行业内第一家进行整车翻转试验的生产企业。  相似文献   

12.
公铁竞争压力下,客运企业如何才能降低成本、提高运输效率?买双层客车吧。如果双层客车不让上路运营怎么办?那么,还有层半客车。同样可以增加车辆座位、提高效益,却免于安全问题的口诛笔伐。随着广西等地对双层客车的安全性的质疑和严格审批,层半客车开始受到人们的关注。  相似文献   

13.
广西运管局这一"一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车"的要求,对于双层客车生产企业而言会有哪些影响呢?犹记得,今年上半年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,中通、舒驰等客车企业也纷纷推出了双层客车产品,同时,国内的客车企业大部分都具备了生产双层客车的能力,  相似文献   

14.
在引入全承载车身技术之前,中国客车一般采用底盘+车身结构,而且客车底盘一般从卡车底盘复制,无法做到低地板,车身布局受到极大限制,车辆的稳定性差,乘坐的舒适性差。在当时社会观念中,豪华舒适与大客车是亳不相关的。  相似文献   

15.
在我国,改革开放促进了经济腾飞,公路客运和城市公交事业也蓬勃发展起来。随着道路条件不断改善和客流量的迅速增加,客车向着高速、大型化方向发展起来。正因如此,每辆维系十几乃至几十人生命安全的客车安全问题就显得更加重要了。目前,国产客车市场竞争激烈,生产厂家为竞争取胜,不断推陈出新,尤其是在车身设计上下大精力,追求新潮,但也由此引出许多客车安全性方面的问题。采取何种有效措施,改善国产客车安全性,保护乘客安全,尽可能预防和最大限度地减少交通事故的发生,已成了客车生产企业特别是中小型客车生产厂家一项重要的…  相似文献   

16.
2011年底,《商用汽车新闻》记者参加某客车企业活动时了解到,有些客运企业赶在201 1年底抢购双层卧铺客车。谈及原因,这些客运企业的相关负责人表示:"明年厂家不能生产了,所以赶在年前购买。"而在2011年12月31日,工业和信息化部发布《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆《公告》管理和注册登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确提出,自2012年3月1日起,相关企业应暂停生产、销售卧铺客车产品。卧铺客车被"叫停"企业看法不一  相似文献   

17.
王东升 《汽车观察》2008,(5):104-105
在交通事故频发和安全日益重要的今天,世界汽车安全专家TRW联合《汽车观察》杂志共同推出汽车安全专栏,并呼吁社会了解更多汽车安全知识,享受和谐汽车生活。客车安全再一次被推上风口浪尖。2008年春节期间,一场前所未有的大雪覆盖南方大地,铁路停运在中途的深山老林,很多心急返家的民工开始转乘长途汽车,但是让他们没想到的是客车却并不安全,接连的交通事故造成近年来春运最大的客车交通事故,事故中乘客伤亡惨重,运营商的损失同样惨重。鲜血犹在眼前,冤魂仍未消散,社会和业界再次将目光聚焦到客车安全上面……  相似文献   

18.
亚历山大丹尼斯公司与五洲龙公司签订17年的组装生产协议,生产双层公交客车,这是否会给国内双层公交客车市场带来震动?自2006年底,包括上海、沈阳、杭州、济南、重庆等多个城市的公交公司陆续停用双层公交客车,并不再添置新的双层公交客车,这一现象曾经引起业内人士"双层巴士是否要淡出中国城市公交"的争论。据了解,这些城市使用的双层公交客车均为国产产品。  相似文献   

19.
为进一步提高城市公交车辆的安全性,受交通运输部道路运输司委托,7月6日,中国公路学会客车分会在北京召开了公交客车安全技术研讨会。研讨会讨论了制定《公交客车安全技术要求》标准的相  相似文献   

20.
近日,《商用汽车新闻》记者独家获悉,公安部、工信部已明确双层客车不允许上路运营,为此将不再允许双层客车申报《公告》,已经上了《公告》的也将予以撤销,车管部门也将撤销机动车整车合格证信息。至此,双层客车已面临绝境。双层客车被完全否决一位知情人士告诉《商用汽车新闻》记者,一直以来,公安部对双层客车的态度是否定的,并且就禁止双层客车上路运营等事宜已和工信部、交通运输部达成共  相似文献   

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