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就像骑自行车一样,骑得太快容易摔跟头,骑得慢反而长本事。
中国自主品牌汽车正在遭遇一次严峻考验。
自2011年以来,中国汽车工业发展由高速增长转为平稳增长;到了2013年,乘用车市场中自主品牌汽车的势头急转直下,市场份额连连下滑;2014年一季度,套用江淮汽车现任掌门人安进的话说, 相似文献
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随着中国汽车业的迅猛发展,自主品牌汽车工业发展出路的探讨始终是业内及大众关心的焦点话题。对此,江淮汽车也不例外。作为国内历史最悠久的整车制造企业之一,其拥有45年造车经验,在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位,旗下的江淮商用车、江淮瑞风MPV、江淮瑞鹰SUV及江淮轿车,都在市场上享有良好的口碑,江淮的成功,来源于谨慎务实的企业定位。 相似文献
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本文采用对比分析国内外汽车金融服务的发展模式的方法,分析借鉴国外汽车金融发展经验和我国汽车金融发展状况,试图研究探讨出适合我国自主品牌汽车金融发展的模式,为我国自主品牌汽车金融的发展提供理论指导和参考,促进我国自主品牌汽车金融服务健康发展.最后,本文还提出了完善汽车金融相关配套措施的政策建议,为我国自主品牌汽车金融的发展提供有力的保障和支持. 相似文献
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《当代经理人(中旬刊)》2010,(8):20-21
6成是今年上半年中国汽车自主品牌没有完成原定销量计划的企业比例。奇瑞上半年销售达31万辆,完成全年目标的45%,比亚迪、吉利、江淮、华晨、长城等大多数自主品牌均未能达标半年线。合资企业则是走出了最强音。 相似文献
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<正>在"群雄割据"的汽车市场,哈飞汽车是国内汽车产业中最早的自主品牌企业之一。从上世纪80年代初进入汽车行业至今,高举自主品牌大旗的哈飞汽车走出了一条艰辛的自主创业之路。企业在发展中始终坚持联合引进、自主开发的道路,走出了一条适合自身特点的创新之路。 相似文献
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我国汽车产品纷纷走出国门成为当前新形势下国民经济发展的重点,在此形势下江淮汽车确立了"国内国际两个市场齐头并进"的发展战略并取得了良好成绩。本文从江淮汽车出口现状入手,着重分析了江淮汽车出口中存在的问题与不足,在此基础上提出了若干对策与建议。 相似文献
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上汽自主品牌面对新的市场环境、竞争态势和发展速度的挑战,从创建"宅捷修"服务品牌着手,从提升自主品牌市场竞争力着眼,以用户满意百分百工程为载体,全力加强服务文化建设,从而提升上汽自主品牌竞争力,谋求自主品牌的成功突围。上汽自主品牌加强服务文化建设的重要性从中国汽车发展形态来说,服务文化和品牌的竞争是继质量、成本、技术之后的新一轮竞争。从外部竞争环境看,自主品牌必须强化服务文化建设 相似文献
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目前,我国已经成为第一汽车生产大国和消费大国.尽管我国自主品牌汽车企业在竞争中取得了一定的成绩,然而也存在着许多不足之处.日本汽车工业却能从无到有,从弱到强,不断实现销量的增长,积极地进行国际化发展.从其发展历程来看,有借鉴学习之处.本文首先介绍日本汽车工业的发展历程,然后介绍河北汽车工业的现状,通过对比日本汽车工业的发展优势,提出发展河北汽车工业的对策建议. 相似文献
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虽然中国已经成为全球最大的汽车市场,但是"品牌之痛"一直是中国自主汽车企业发展中的一块心病。作为中国六大汽车集团中自主品牌轿车的后来者,北汽集团希冀在品牌建设上寻求重大突破。 相似文献
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我国汽车工业经过二十多年的发展,已经取得了令人瞩目的成就,而这其中我国自主品牌汽车的力量不容忽视。目前,我国自主品牌汽车出口正面临着三大优势和机遇。本文分析了我国自主品牌汽车出口的现状,并提出了我国自主品牌汽车出口的优势与机遇。 相似文献
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《企业经济》2013,(10)
随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。 相似文献
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本文介绍了"一汽集团"的前身——第一汽车制造厂的发展历程,分析了第一汽车制造厂的生产特点和经济效益;研究了一汽集团汽车产业链的组成、治理模式、发展战略;分析了一汽集团的经济效益;对一汽集团产业链的发展提出要实现车总成类零部件设计生产模块化、大力发展汽车零部件产业集群、关键零部件的自主品牌化等政策建议。 相似文献
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