现阶段基层农行发展模式探讨

一、公关运筹 ,创造宽松经营环境一是经常与当地党政部门的主要负责同志沟通情况 ,通过不同的沟通方式 ,使当地党政领导了解农行的经营情况和发展方向 ,重视农行在发展区域经济中的突出作用 ,进而在工作中理解农行、支持农行 ,为农行拓展业务创造有利条件。二是加强区域宣传和阵地宣传 ,提升社会知名度。三是积极参与地方组织的各种活动 ,尤其是社会公益活动。四是积极支持当地农业生产和农村经济发展。二、发挥作用 ,加大党委指挥力度一是选配好党委书记、行长。二是处理好党建与业务经营的关系 ,围绕业务抓党建 ,抓好党建促经营。三是选配…     

对现行铁路融资模式的探讨

一、铁路融资模式改革是建立铁路投融资机构的动因 首先，按照“受益者负担、投资者受益”的原则，发展合资铁路和地方铁路，要求地方政府的有关企业作为投资主体，提供一定的资金用于铁路建设；其次，通过向企业单位和个人发行铁路建设债券集聚资金；三是利用外资：四是上市，上市只占铁路资金来源中很小的一部分，即使是核心资产（主要包括货运运输大通道和客运专线两部分），盘子也只不过一二百亿元。由于铁路是基础性网络产业，整个业务都被约束在一张大网中运行，要拆分其中的任何一部分，尤其是像货运运输大通道和客运专线这样与整个网络关系非常密切的业务，困难重重。因此，     

客运专线铁路铺轨施工工艺研究

客运专线铁路的发展促进了客运专线铁路修建技术的发展,在客运专线的施工建设方面,采取有力措施,对客运专线铁路铺轨工程的施工质量进行改进,有利于客运专线铁路功能的实现。本文主要探讨客运专线铁路铺轨施工工艺,希望能够给客运专线铁路铺轨施工的从业人员提供借鉴。     

关于加快连徐客运专线建设的议案

根据2011年2月份铁道部在徐州市召开的连云港至徐州铁路客运专线可行性研究评审会形成的评审意见,连徐客专路线起于连云港,途经东海、新沂、邳州,终于徐州,全长183公里,为双线客运专线,设计最高速度350公里／小时,区间运行速度300公里／小时,总投资250亿元。随着国家区域发展总体战略的深入实施和连云港国家东中西区域合作示范区建设的全面推进,加快连徐客专建设已显得十分重要而紧迫。一是促进区域经济协调发展的迫切需要。连云港是新亚欧大陆桥东方桥头堡、中西部地区最便捷的出海口和我国连接南北、沟通东西的重要经济枢纽,通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚。近年来,连云港市与中西部地区在物流、产业、开放、科技等领域的交流合作日益密切。     

铁路客运专线桥梁工程技术及建议

随着我国经济发展,我国铁路客运专线的建设也随着全面展开,同时在技术上提出了更高的要求,所以能否保证专线线路的平顺是铁路客运专线需要考虑的一个重要因素。铁路客运专线桥梁工程具有与原有交通设施互补、需要跨越沟壑河流、保证铁路客运专线的零沉降、减少铁路占地面积、提升运营质量等一系列特点,所以桥梁工程施工技术在铁路客运专线的建设中有着重要地位。且由于铁路客运专线桥梁工程自身特点决定桥梁工程技术对于整个铁路客运专线建设的重要意义。     

铁路客运专线建设项目投资控制工作的思考

在国家启动大规模铁路客运专线建设的背景下,加强投资控制,确保建设项目牢牢控制在项目设计概算之内,管理好、用好来之不易的建设资金尤为重要。因此,说明了对铁路客运专线建设项目投资控制工作的必要性,分析了目前投资控制工作存在5个方面的问题。通过对存在问题进行分析,结合实际工作中的体会,提出加强对设计单位的约束考核、引入第三方审价、建立节约投资的激励机制、管好用好来之不易的建设资金、做好三电和管线迁改、按照施工图投资检算做好招标工作等6个方面来加强投资控制工作。     

我国铁路客运专线桥梁移动模架施工方法

进入21世纪以来,我国高速铁路建设得到了飞速的发展,二高速铁路的桥梁建设的成败直接关系到整条铁路客运专线的建设工期。本文以下就主要在结合铁路客运专线以及高速铁路箱梁桥的建设情况,来探讨移动模架法制梁施工技术,对不同的移动模架施工法进行优劣特征的比较、分析,对施工中的各项施工工艺进行介绍,以期能够为我国的铁路客运专线桥梁建设作出一些贡献。     

关于加快建设郑西宝客运专线的议案

郑西宝客运专线是经铁道部批准,“十一五”期间国家铁路重点建设项目,计划2009年底全线建成运营,其中郑西段已于2005年9月全面开工建设。从目前工程进度看,明年底将按期全面建成投用,但由于资金原因,西宝段至今仍未开工建设。     

铁路客运专线新型桥梁结构与施工技术

新型桥梁结构,体现了我国铁路桥梁建设的最新水平,使得我国铁路客运专线的桥梁技术走向成熟,也为我国的高速铁路建设储备了技术和人才.本文首先分析了我国铁路客运专线桥梁新结构,其次以后张法预应力混凝土箱形简支梁施工方法及要点来进行分析我国铁路客运专线桥梁施工技术,具有一定的参考价值.     

基于供应链的准时农产品物流运作模式研究

准时农产品物流按照物流主体及物流的整合程度,可分为四种典型的运行模式,即自营物流——物流与商流合一模式、自营物流——物流与商流分离模式、第三方物流——越库模式、第三方物流——直通模式。这四种模式各有其优缺点,是一个从低级到高级的演进过程,供应链成员应根据农产品的特性、自身的实力、物流环境与条件等因素来选择最合适的物流运作模式。     

低碳城市客运交通的实现路径分析

实现低碳城市客运交通目标必须多措并举,多管齐下。第一,构建市民低碳交通伦理,提高市民低碳出行的文化认知;第二,采取低碳工程措施,以科技手段实现城市客运交通的减碳;第三,拓宽投融资渠道,解决城市客运交通低碳化的资金瓶颈;第四,制定科学的城市公交规划,使公交优先方针落到实处。     

我国省域碳排放差异性及其转型发展模式研究

通过对区域碳排放模型的讨论,提出了适合我国省域尺度的碳排放计量模型,并根据碳排放不同将我国划分为发达型低碳发展、均衡型低碳发展、资源型高碳发展和发展型高碳发展等四类模式。研究认为,省域经济发展要向低碳发展转型,促进碳排放目标实现。其中,发达型低碳发展区域要进一步优化能源结构,提升技术密集型产业比重,均衡型低碳发展省份则应充分重视经济增长和居民生活水平的提高,资源型高碳发展模式需强调碳排放的削减绩效和碳强度的下降幅度,而对于目前尚处于发展型高碳发展阶段的我国大部分地区,则应全面分析低碳转型的基础条件和机遇优势,积极探索具有区域特色的低碳转型发展之路。     

高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响

利用成本加权栅格法分析非高铁与高铁条件下长三角地区5大都市圈的最短旅行时间的可达性和一日交流圈等时圈格局变化。结果显示:1都市圈高铁站点城市成为时间收敛最大受益者,非站点城市可达性也有所提高,但幅度较小。25大都市圈等时圈均沿高铁线呈轴向态势向外推移明显,表明高铁对都市圈空间拓展具有较强的轴向引导作用。3高铁扩展了5大都市圈一日交流圈范围,覆盖范围几乎达到100%,1h和2h等时圈覆盖范围均有不同程度扩展,表明高铁条件下,都市圈内部城市以及都市圈之间重要核心城市的时间距离拉近,实现跨城市当日流动,形成"同城效应"。     

海宁市楼宇经济发展模式初探

楼宇经济是现代都市最具活力和潜力的一种经济形态,通过调查海宁市商务楼宇的基本概况,归纳海宁市楼宇经济发展的现状特征,在此基础上,结合海宁市区位条件、经济基础、城市转型需要,提出了未来适合海宁市楼宇经济重点发展的模式：商务中心、特色商务业基地、中小企业中部基地、都市产业园、大都市扩展商务区,试图为壮大海宁市楼宇经济提供一定的借鉴意义。     

西南民族村镇旅游模式探究

西南地区民族村镇旅游开发模式有多种分类法。文章从运作管理角度进行分类,梳理各利益集团在民族村镇旅游开发中的合力作用,对各种模式进行了描述和分析,主要有"政府主导型"、"社区自主型"、"企业主营型""政府+协会+农户"复合型四大类型,各种开发模式将长期存在,但从可持续发展的角度总体上会向复合模式过渡。     

中西部地区区域经济隆起带发展模式构建与政策研究--以南阳为例

中西部地区包括19个省(直辖市、自治区),自然资源丰富,国土面积和人口总量分别占全国的86.6%和59.1%,在国民经济建设中占有十分重要的地位。其中,南阳市是该区乃至全国最大的农业城市,也是中西部地区极具代表性的不发达地区。本文以南阳区域经济隆起带构建为例,探讨了中西部地区区域经济的构建理论、具体发展模式与配套政策选择,具有一定的现实意义和借鉴作用。     

云南乡村生态旅游发展地域模式初步研究

乡村生态旅游是在传统的“农家乐”和乡村旅游带来严重的旅游污染及全球生态环境保护热潮的背景下提出的一种协调型的新型旅游形式。发展乡村生态旅游对于促进云南乡村可持续发展、妥善解决“三农”问题具有十分重要的意义。结合乡村生态旅游发展的条件及云南自身实际，本文将云南适合发展乡村生态旅游的乡村初步划分为城市和大型工矿区依托型、交通依托型、景区依托型、资源依托型、复合型五种地域模式，从而为乡村生态旅游选址、决策及进一步探讨不同类型乡村生态旅游发展方向与培育机制等提供依据。     

中国高速铁路的发展历程与展望

铁路运输历来都与国民经济建设息息相关。所谓高速铁路,通常是指最高运行时速在200公里以上的铁路。历经百十年的技术改革,高速铁路作为一个新型经济产业直接决定着一个国家的基础建设,特别是对于地域广袤的中国。短短十几年,中国实现了从步入高铁时代到引领世界高铁发展的一个大飞跃。高铁对于城市交通的改善作用明显,改变了人们的出行方式,调整了城市民众的出行次数及城市空间结构。     

代工企业知识管理与研发能力关系研究

对于发展中国家代工企业而言,如何取得技术知识并有效地运用在新产品开发与创新上,是其维持竞争优势的重要手段.代工企业产品开发能力的提升在很大程度上取决于其有效的知识管理能力.尽管当前对代工企业知识管理日益关注,但很少有实证研究探讨知识管理和产品开发能力之间的关系.因此,本文实证检验了代工企业知识管理对其新产品开发能力的影响,其中知识管理以知识获取、知识处理、知识运用三个主要活动为主.研究结果表明:知识获取、知识吸收、知识运用对代工企业产品开发能力有显著的正向影响.