中国对东盟地区的贸易流量分析——基于引力模型的研究

本文运用引力模型,检验2006年中国与前50大出口贸易伙伴和东盟国家之间的贸易流量及其决定因素,并通过不同区域组织之间的比较,重点观察中国与东盟国家之间的优惠贸易安排。检验结果发现,目前中国与东盟自由贸易区的优惠贸易安排效果还不明显,说明想要建立的中国—东盟自由贸易区还有很长的路要走。     

中国-东盟FTA贸易效应实证研究

中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的成立对中国和东盟国家具有重要的经济与政治意义。本文利用一个扩展后的引力模型对CAFTA的贸易效应进行了实证分析。结果显示:CAFTA对区内贸易具有显著扩大效应的同时也显著地促进了与非成员之间的贸易;CAFTA符合"自然的贸易伙伴"的事前贸易关系紧密和空间距离接近标准;同时,CAFTA成员间产品出口结构以互补性为主;进一步降低成员间贸易壁垒、加强贸易合作对CAFTA成员间和世界贸易的扩大具有积极意义。     

贸易引力模型对中国新疆与中亚四国贸易流量的实证检验及出口潜力分析

文章采用2005年中国新疆及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦四个国家的出口贸易流量的截面数据,通过贸易引力模型进行实证检验。实证表明：GDP、空间距离以及上海合作组织这三个因素对上述国家和地区间的双边贸易具有明显的影响。文章通过实际双边贸易额与模型预测贸易额的比较,对上述国家和地区间双边贸易发展潜力进行分析和估计。     

引力模型对中国东盟自由贸易区的实证分析

中国与东盟已经决定在10年内建立自由贸易区。那么建立这样的自由贸易区将会在多大程度上促进中国和东盟的贸易．并且对中国的贸易流向又有何影响。本文将运用引力模型对此问题进行实证研究。     

中国—东盟自由贸易区贸易效应研究——基于引力模型实证分析

文章采用2002~2015年,中国与世界上173个国家的农产品出口相关数据,运用加入固定效应的引力模型来分析影响区域贸易协议签订的因素以及测算中国—东盟自由贸易区给中国带来的贸易效应。这解决了传统引力模型估计中存在的内生性问题,分析结果表明,CAFTA对中国农产品出口具有显著的促进作用,其增长主要来自贸易创造。     

CAFTA对中国和东盟贸易扩大效应的实证研究

自2002年11月中国与东盟10国共同签署《中国-东盟全面经济合作框架协议》以来,中国-东盟自由贸易区(简称CAFTA)成立已近六年。CAFTA的成立对中国和东盟国家具有重要的经济意义和政治意义。现有文献中对CAFTA的事前研究较多,对CAFTA成立后贸易效应的实证研究较少。本文基于1999～2007年中国和东盟五国的贸易流量聚合数据,分别使用统计和计量方法,递进分析中国和东盟双边贸易流量的变化,以评估CAFTA对中国和东盟区内贸易的扩大效应。     

东亚双边出口贸易流量与潜力:贸易引力模型的实证研究

本文利用东亚1995-2004年面板数据建立东亚贸易引力模型,对东亚区域内出口贸易流量的影响因素和潜力进行研究。研究显示,经济规模、中国-中国香港地区更紧密经贸关系(CEPA)、中国-东盟自由贸易区(ACFTA)、经济制度、经济发展水平差距、国际直接投资、国家间地理距离和金融危机是东亚双边出口贸易流量的主要影响因素。     

国际贸易流量的影响因素——基于贸易引力模型和中国数据的实证分析

传统国际贸易理论虽然解释了贸易产生的原因，并得出了贸易有利于参与国经济发展和福利提高，但是并未解释决定贸易流量的因素。引力模型的提出为研究贸易流量提供了一个有效的方法，并得到众多学者的研究、检验和补充。本文使用中国及其主要贸易伙伴国的数据分析决定中国国际贸易量的因素。结果发现，引力模型的简约形式能够比较好地揭示影响中国与其主要贸易伙伴国之间的贸易流量的因素。另外，实证结果显示APEC的制度安排对中国的对外贸易有显著的影响，而东盟和中国自由贸易区由于刚刚起步，尚未发挥预期的作用。     

中国的贸易流量与出口潜力:引力模型的研究

本文运用引力模型检验了新兴市场经济体的出口贸易流量的决定 ,从总量和部门两个层次就中国对 40个主要贸易伙伴的出口潜力进行了估算 ,结果显示中国的出口在总体上表现为“贸易过度”,但对俄罗斯、日本等七个国家或地区表现为“贸易不足”。此外 ,出口潜力的结构因素分析表明 ,与对美国 (参照国 )的出口相比 ,中国对其他经济体的出口相对不足的首要影响因素是贸易伙伴的经济规模总量 ,地理和区域贸易安排因素发挥着相对次要的作用 ,再接下来是贸易依存度和人均收入的影响 ,而进口国的贸易限制措施及与中国的贸易匹配程度等因素可以部分地解释余下的影响作用。     

中国双边贸易的分析和政策含义——基于贸易引力模型的检验

本文运用贸易引力模型,利用2007年中国同43位主要贸易伙伴国的双边贸易数据,建立了包括贸易伙伴国的经济规模(GDP)、地理距离、国民收入水平(per capita GDP)等变量的基本引力模型,在此基础上增加了同一贸易集团,人均收入差距等变量,得到了扩展的引力模型。并运用得到的模型评价中国同贸易伙伴间的双边贸易潜力,根据测算结果把贸易伙伴分为四类,并分别就如何发展与各类贸易伙伴的双边贸易进行了论述。     

基于引力模型的中国双边贸易流量研究

贸易引力模型是基于牛顿的万有引力定律提出的,被广泛用于研究两国(地区)双边贸易的经济模型.文章在Anderson & Wincoop(2003)年所建立的引力模型的基础上,选取与中国进行贸易的20个主要贸易伙伴2007年的截面数据,分析了中国与这些国家的贸易流量(出口流量)以及中国的贸易潜力并得出相关结论.     

贸易便利化对中国-东盟贸易影响的实证分析

本文采用口岸效率、海关环境、国内规制环境以及电子商务应用4个指标对贸易便利化进行测度,利用引力模型定量分析贸易便利化对中国与东盟贸易流量的影响,同时分析不同的关税税率对推进贸易便利化并影响贸易流量的不同作用。最后,针对实证研究结果对贸易便利化改革提出可行性建议。     

基于引力模型的中澳双边贸易互补性及贸易潜力的实证研究

文章在使用贸易结合度指数和引力模型的基础上,运用1994-2013年中国与澳大利亚双边货物贸易数据,分析了中国与澳大利亚之间的贸易现状、贸易互补性和贸易潜力。研究结果表明:中国与澳大利亚之间的贸易规模、贸易互补性和贸易潜力都在不断扩大。但是从贸易平衡的角度来看,中国一直处于逆差国的地位,且逆差额越来越大,尤其表现在初级产品方面。从贸易结合度指数来看,中国对澳大利亚的贸易结合度总体呈上升趋势,表明中国与澳大利亚之间的贸易依存度是逐渐增强的。从贸易潜力分析的结果来看,两国之间的贸易潜力还没完全发挥出来,双边贸易关系还存在很大的提升空间。     

闽台农产品贸易流量和潜力分析

内容以贸易引力模型为基础,结合实际情况加入解释变量建立模型,定量分析闽台农产品贸易状况。通过对模型的实证检验,得出影响闽台农产品贸易流量的主要因素有GDP总量、人均GDP、FDI,在此基础上预测了两地农产品贸易潜力,得出闽台目前存在贸易不足,双方存在较大贸易潜力的结论,并提出相关建议。     

基于引力模型的中国东盟自由贸易区研究

与东盟建立自由贸易区是中国近来积极参加区域经济合作的一次重大尝试。本文通过运用引力模型,重点讨论了经济发展水平不平衡究竟以何种程度影响区内的贸易。研究结果表明,引力模型在本文的分析是适用的,提高四个不发达地区的经济发展水平和加快与这几个落后国家之间的基础交通设施建设是中国东盟自由贸易区建设的关键。中国应承担大国的责任,结合国内“西部大开发”的政策,积极参加自由贸易区的建设。     

中国服务贸易的出口潜力估计及国际比较——基于截面数据引力模型的实证分析

本文在借鉴文献引力模型基础上,结合中国与其主要的服务贸易伙伴国的实际情况建立截面数据模型,分别得到人均GDP、人口数量、国内产品市场管制、多边市场开放度、服务贸易结构和服务开放度等变量对服务出口贸易的影响大小,预测了中国对世界的服务贸易总额及结构的出口潜力,并与美、日、韩三国作了相应比较,结果表明：我国服务贸易总额较大,传统的服务部门（如旅游、建筑服务）已经充分发挥了潜力,而新兴的服务部门尤其是金融服务出口潜力的开发仍然有很大的空间,这种贸易的不足不是由于国家的管制措施引起的,而主要是由服务行业结构特征导致的.因而促进服务出口的措施应充分考虑行业发展的均衡性以及出口额与出口效益的关系。

Abstract：

Based on the gravity model and combination of the actual situation of China with that of its major trade partners,this article creates cross-sectional data model,and obtains that the impacts of GDP per capita,population,Domestic Product Market Regulation,multilateral market openness,service trade structure,services openness et al on services exports,forecasts China,s export potential of total and structure in services trade and compares it with that of the America,Japan and Korea,the result shows that：China,s total trade in services is over-performance, traditional service sectors such as tourism and construction services have reachedtheir potential,however,the emerging sectors especially the financial services still have a lot of space for export potential. This lack of exploiting the potential arises not from our country regula-tion,but from structural characteristics of the service sector. Therefore,the measures to promote services export should be fully considered the balanced development of the industries and the relationship between export values and effectiveness.     

引力模型在中国与东盟贸易中的实证分析

本文将引力模型运用到中国与东盟贸易的定量分析中，利用2000-2004年的面板数据建立了包括GDP、人均GDP和距离等基本变量的基本引力模型，在此基础上增加了华人人口、通用华语等变量，得到了扩展的引力模型。然后运用得到的模型来评价中国与东盟的贸易潜力，最后运用模型预测出2006年中国与东盟各国贸易额的增长率。     

中国对APEC成员的出口潜力及其影响因素研究——基于贸易引力模型的实证检验北大核心CSSCISSCI

出口贸易是一国经济的重要组成部分。结合中国与APEC成员的实际,利用扩展的贸易引力模型,采用2003-2015年的跨国贸易面板数据,对影响中国面向APEC成员出口的因素进行定量分析,并在此基础上测算了中国对APEC成员的出口贸易潜力。结果发现,两国经济规模、贸易协定的签订、拥有共同的语言、文化等因素对出口有明显的促进作用,两国距离与出口显著负相关,而中国对APEC成员的直接投资对出口并无显著影响。基于此,中国今后在与APEC成员开展贸易的过程中,既要强化贸易的积极因素,化解各种消极因素,又要在巩固已有地区市场的基础上,开拓新的贸易地区市场,培育新的贸易增长动力。     

中国货物贸易对于服务贸易的促进作用——基于服务贸易引力模型的实证分析

本文利用中国和22个OECD成员国家和地区之间2002～2006年双边服务贸易和货物贸易的面板数据,构建服务贸易引力模型实证研究了中国货物贸易对于服务贸易的作用。实证结果显示,中国的货物贸易对于服务贸易起到了一定程度的促进作用,并且这一作用主要表现为货物贸易对于服务进口的促进,货物贸易对于服务出口的作用则不显著;同时,货物贸易对于服务贸易的促进作用尚未得到充分有效发挥,相对于贸易伙伴国的经济发展水平而言,这一作用十分有限。本文最后对这一结果产生的原因进行了分析,并提出了促进货物贸易和服务贸易协调发展的相关对策建议。     

海峡两岸贸易流量和流向的引力模型分析

本文运用扩展后的贸易引力模型检验了祖国大陆和台湾地区之间的贸易流量和流向的决定,并以此为依据具体考量了内地各省市与台湾地区的贸易联系程度。结果显示:内地各省市的经济规模和人均收入水平、空间距离、台商投资和特殊的经济协作关系是决定内地各省市与台湾地区贸易流量的主要因素。应积极强化有利因素,弱化不利因素来挖掘海峡两岸的贸易潜力。