大城市交通可持续发展论

大城市交通不仅要发展,而且要大发展,但无论是大城市道路的发展,还是大城市交通工具的发展,都必须坚持可持续发展。大城市道路的可持续发展在于土地资源和道路资源的节约与合理利用,在于开发城市道路的社会效益。大城市交通工具的可持续发展表现为"三调"和"三控"。"三调"是用行政手段、法律手段和经济手段调节小轿车的城区使用;"三控"是用空气质量指数、堵点、时速控制小轿车的城区行驶。     

资源效率型大城市交通战略研究

正一、京沪城市交通及居民出行行为特征分析1.潮汐交通现象突出2009年,上海市进行的第5次综合交通调查显示,上海市交通出行依然呈现出明显的潮汐现象,也就是说,上下班高峰时间大量的市民沿着同一方向出行,造成轨道交通运能和道路通行能力不能满足需求,而相反方向的运能和通行能力则较为充裕。比如,上班时间轨道交通1号线延长路站—中山北路站这一断面进中心     

我国大城市交通现状分析及对策

分析我国大城市交通现状和存在的问题,指出大城市交通的发展目标是建设现代化多层次的综合交通体系,主要包括设施装备现代化和交通战略现代化。为此提出加强政府对交通的统一领导、增加路网密度、疏解城市中心人口、落实优先发展公交政策、限制私人汽车政策等改善大城市交通状况的策略。     

我国大城市交通问题的制约因素与出路

上世纪80年代以来，我国城市规模不断扩大，大城市已经成为区域交通枢纽和经济辐射中心。城市交通的迅速增长，使得现有的道路交通设施已经不能满足经济与社会发展的需要。当前，我国大城市的交通过度拥挤已成极其严重问题，如果不能得到有效解决，必将对我国经济的持续快速发展和社会的稳定和谐产生不良的影响。     

大城市自行车控制

大城市的交通问题是一个世界性的难题,发达国家如此,发展中国家更是如此。世界上几乎没有一个大城市不为交通拥挤、堵塞所困扰。我国是发展中国家,道路交通方面积累的问题更多。道路狭窄、人车不分、快慢车道不分,加上人们交通法制观念淡薄,自我保护意识缺乏等,限制了机动车的车速,使交通拥挤问题更为突出。为此,许多提高车速、提高道路通过能力的建议被提出来了,其中就有自行车退出大城市交通的建议。笔者想就此谈一些不成熟的看法。一、自行车在大城市交通中仍将发挥作用我国是自行车生产大国,也是消费大国,自行车的社会拥有量…     

浅谈现代大城市公共交通系统发展理念

一、公共交通系统发展的背景随着我国经济和社会的发展以及城市化战略的实施,一方面使得我国城市化进程不断深入,带动了农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,使得城乡之间、乡镇之间的联系日益密切,人员之间的流动规模和范围扩大,从而带来客流量与日俱增;另一方面,城市规模的逐步扩大、城市人口的明显增加,使城市交通问题日显严重,如交通环境污染、交通拥挤、交通事故等.     

中国大城市轨道交通发展趋势

中国人口多,土地、能源短缺,而轨道交通运量大、速度快、时间准、污染小、能耗小、占地省,应成为大城市交通骨干运输方式,其他方式定位为向轨道系统起集散作用的辅助交通方式。     

拓展武汉“大交通、大城市”业务板块战略思考

<正>随着新冠疫情在全球不断蔓延,经济全球化遭遇逆流,国际经济、科技、文化、安全、政治等格局都在发生深刻调整。我国经济发展已由粗放型转向高质量发展阶段,在未来发展的道路上具有多方面优势和条件。同时,我国发展不平衡和不充分的问题仍然突出,国际国内市场的剧烈变化对企业经营带来了巨大的挑战。以供给侧结构性改革为主线,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定,奋力谱写新时代武汉高质量发展新篇章。     

BRT引领中小城市交通发展新方向

近些年来,随着城市经济社会发展和城镇化进程的加快,许多城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出,影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。党中央、国务院十分重视这个问题,按照科学发展观的要求,做出了优先发展城市公共交通的决策部署。“优先发展公共交通”是解决当前中国城市交通问题的必由之路,也是世界各国共同的成功经验。     

我国城市交通发展模式探讨

未来的世界被认为是一个城市的世界。当前，中国正处于城市化和机动化双重发展的高峰期，大量人口持续向大城市聚集，城市机动车数量增长迅猛，土地资源日趋紧张，城市规模迅速膨胀，由此造成的城市交通拥堵问题在我国已经越来越成为困扰市民的问题。     

铁路货运大客户战略发展研究

根据二八法则和客户关系管理理论,铁路大客户可以依据客户价值进行识别和选择,并根据铁路大客户战略的发展,进行铁路运输企业和大客户企业的合作博弈分析,提出在签订合作协议的基础上,签订利益分配协议,使双方自觉采取合作的策略,通过联合优化,实现整体效益和路企双赢.     

城市交通拥挤问题探讨

分析城市交通拥挤产生的原因,指出城市道路交通的供需矛盾、交通结构失衡和交通管理相对滞后是造成交通拥挤的主要原因。为此提出解决我国城市交通拥挤问题的出发点是均衡运输,主要措施包括技术措施、经济措施、政策措施和管理措施。     

城市公交管理部门转移之我见

根据《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》,城市公共交通系统是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统,是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。城市公共交通系统的范畴可界定为：城市公共交通参与者、运输工具、交通基础设施、城市交通环境。     

大城市对外交通枢纽客运需求量预测方法研究

在分析大城市对外交通枢纽客运需求特征的基础上,提出客运需求量由初始需求量、增长趋势量和假日变化量3部分构成,通过选用时间序列法中的静态方法建立了交通枢纽客运需求量数学预测模型,并以郑州铁路车站为实例,说明该方法的预测过程。     

大型公共场所交通秩序治理措施

目前,交通拥堵已经成为影响人们出行乃至生活质量的重大问题,同时也影响着城市的经济发展.我国针对城市交通拥堵的治理措施很多,但很多城市交通拥堵的问题仍然没有得到彻底解决.     

资源型城市的可持续发展问题研究

资源型城市是因资源的开采而兴起和发展的,但随着资源开采的加剧,资源型城市面临着资源枯竭、难以实现可持续发展的困境。以盘锦市为例,根据资源型城市的产业结构现状,分析产业发展中存在的问题,提出强化油气资源开发的主导产业地位,因地制宜引导产业转型和大力发展替代产业等对策建议。