电力多经分离：困境中突围

电力主辅分离改革是国家电力体制改革与整个国有资产管理改革的重要环节。企业业务的市场化、人员身份的社会化、组织运行的制度化是现阶段电力辅业改革的方向与重要内容。由于电力辅业涉及范围较广,各类辅业的特点也各不相同,本文重点就电力多经的改革进行探讨。电力多经辅业分离改革的难点剖析由于涉及的企业面广、地区差异大、就业人员数量多,又加上相关利益错综复杂、政策相对滞后以及配套措施不足,电力多经辅业分离改革成为矛盾重重、推行难度大、风险高的一次改革攻坚战。这项改革的核心难点主要集中在辅业和主业企业在人员与业务上的…     

电网公司的辅业及多经分离

电力体制改革进行到今天，主辅分离和多经剥离已成为电网经营企业改革的主要任务。如何对待主辅分离，是观念问题，是对电力体制改革乃至建立完整的市场经济体系的认识问题。如何实施主辅分离，分离的深度如何，分离到哪个层面，是工作方法和把握政策的水平问题。从行业性质来看，电网公司的多种经营大多都与主业有密切联系。为了讨论问题方便，我们不妨把电网经营企业的辅助生产和多经产业都简称为辅业，姑且定义为广义的辅业。主辅分离是方向我国电力体制改革目前已进入主２００３．4辅分离阶段，这个阶段的任务非常艰巨，同时也是必须完…     

求解电力主辅分离

随着电力体制改革的不断深入和发展,各电网公司主业与辅业(含多经企业)分离的改革初见成效。但不可否认的是,电力行业在进行主辅分离的工作进展中也出现了许多问题,需要引起高度关注。电力行业主辅分离过程中存在的问题在我们对某省电网公司下属供电公司进行调研时发现,该供电公司辅业(含多经企业)与主业分离后成立的多     

建立现代企业制度推进电力多经改革

以2002年12月29日四大辅业集团从国电公司分离为标志,电力行业主辅分离、主业与多经分离的帷幕正式拉开。一年多过去了,部分电力多经企业仍然还没有从真正意义上建立起适应市场竞争的现代企业制度,自我生存、自我发展、自我壮大的能力非常薄弱,对主业的依赖非常严重,这种畸形的发展模式制约了电力多经企业的发展,也影响着电力多经的改革。随着市场经济体制的不断完善和电力体制改革的不断深入,电力主业能为多经提供的生存与发展机会必将越来越少,而有的电力多经企业仍然还在观望、等待,甚至消极对待和心存侥幸。改革的步伐不会停止,更不会逆转,要正确认识,抓住这次机遇,变被动为主动,用现代企业制度积极推进电力企业的多经改革。     

以战略思维 构筑战略联盟——电网企业与其辅业、多经新型关系探索

电力体制改革在不断深入推进，无疑会给电力企业带来巨大的变化，企业关系就是其中一个大的方面，原来的行政隶属等复杂的关系在改革中将被切断。那么，主辅分离，主多分离后，主业和辅业，多经以一种什么样的关系存在对各方利益最有利呢？虽然辅业和多经在改制重组后的隶属未定，但是，在越来越激烈的外部竞争面前，主业和辅业，多经应该保持合作聪盟，实现共赢与发展。     

求取双赢——火电厂主辅分开的探索与思考

近年来，随着电力体制改革的逐步深化，随着减人增效、竞价上网和建立现代企业制度等一系列政策的出台，部分火电企业，特别是一些老火电企业，在实施主辅分开方面作了大量的探索，并取得了较好的成效。火电厂的主业是发电生产与管理，辅业一般包括设备检修和生活保障。为了便于划分，人们习惯将电厂创办的多经企业也列为辅业范畴。火电厂主辅分开的基本涵义是：精干发电主业；将检修公司、生活后勤从电厂剥离；使厂办多经企业完全进入市场。火电厂主辅分开的实质是一定范围、一定条件下的一次资产重组。通过这种重组，逐步使各方均做到“产…     

深化改革 做大做强供电多经企业

随着厂网分开、主辅分离的电力改革的逐步推进，供电多经企业的改制成为一个非常迫切的问题。2003年，中电联供电分会多经专委会紧紧围绕电力体制改革、主辅分离、多经改制、重组等亟待解决的问题，组织福州、长春、济南、杭州、西安、郑州等六个供电多经企业作为“供电多经企业深化改革课题组”的成员单位，先后在     

电力多经企业可持续发展之路

主辅（多）分离是电力体制改革的重点,也是改革的难点。自2008年国家电网公司发布《关于进一步规范各级企业与多经企业关系的若干意见》之后,主辅（多）分离改革步伐加快,电力多经企业开始面临新的竞争环境。如何在新的征途上实现可持续发展,是电力多经企业必须研究解决的重大课题。     

建言电力主多分离

2005年以来,电力多经企业备受关注,一方面民营电力多经快速成长受到众多媒体与社会的普遍关注,另一方面电力主业与多经的关系日益困绕电力行业本身的发展,电力多经改制一再被延后,多经企业改制处于进退维谷的两难境地。如何从目前的困境中寻找新的改革方向,成为众多经济学家与主管部门关注的问题。因此,需要反思过去,认真研究电力主多分离的必要性,分析难以推动的主客观原因,从而为电力主多分离政策提供相关建议。电力主多分离的必要性电力主多分离是电力多经企业持续发展的需要。尽管电力多经企业近年发展十分迅速,但是电力多经企业普遍存…     

省级电网公司主多分离改制探讨

主辅分离、主多分离是电力体制改革的基本方向。这一改革从2002年国发5号文正式提出至今已经3年多。但是由于种种原因，在省公司层面，这一块依然没有实质性的进展。因而便成了“十一五”电力体制改革的目标之一。一般来说，省级电网公司非主营业务的企业单位大致可分为三类：第一类：省公司直属设计施工修造企业。都是国有企业，与主业存在管理关系或产权联系。第二类：省公司的多元化经营的企业或长期股权投资，国有资产。存在产权关系和管理关系，管理方式依所占股份比例而定。第三类：省公司和分公司层面三产、多种经营，附属于主业。集体企业占大多数，大部分企业职工持有股份，与主业有管理或业务联系。第一、第二类是省公司层面主辅分离的主要对象。本文特就第三类企业的分离改制作进一步的深入探讨。[编者按]     

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重研发营销 玲珑移师京城;百路佳JXK6137型客车获奖;“绿色驾驶”-安全环保并行;风行创业新理念;绵阳（富临）专用车生产基地开工奠基。     

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东风风神S30正式上市,苏州金龙创新“安全大讲堂”,首批字通公交车服务于雅鲁藏布大峡谷旅游景区,安凯商用化纯电动客车惊艳国际电动车展,中大青山纯电动客车举办500公里运行示范活动,     

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安联举办道路救援体验日2011年12月16日,安联全球救援在北京举行了"2011道路救援体验日"活动,在活动现场,安联全球救援中国首席运营官金卡罗介绍,安联道路救援小组2010年共接听了75万通客人求助来电。截至2011年9月份,道路救援小组共接听了74万通客人来电。他表示,作为汽车道路救援的领军企业,安联不仅拥有复杂,完善的救     

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长安福特服务求精;长城迷你SUV上市;博世共轨系统驱动威麟V5 TDDi;陕汽德龙F3000上市;金旅天然气客车批量入陕     

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吉利熊猫：小车大安全 2010年1月9日，吉利汽车在北京为自主研发的国内首款荣获五星安全标准的A00级微轿——吉利熊猫举行了全面而深入的媒体解析会。     

强化企业管理促进企业发展--甘肃省轻工机械总厂企业管理记实

甘肃省轻工机械总厂是甘肃省二轻工业总公司直属的国家大型企业,具有40年轻工机械制造历史.1991年晋升为国家二级企业,是国家经贸委轻工协会塑料机械和国家建材行业协会包装产品定点生产厂,也是西北地区最大的塑料编织袋生产企业.     

企业社会责任

能够关注伦理道德、责任、公民权利甚至工作的意义与思想的企业,都会比那些只关心"赚钱"的企业取得更优异的业绩,这也是企业的社会责任这个概念的意义所在.     

中国企业与世界一流企业的整体差距

如果要用一句话把“战略”讲清楚,觉得战略就是“道理”。道理是什么?“道”是道路,是选择,们可以选择不同的道路;“理”是规,是走路要遵循的方向,是只能发现而能创造的铁律。就此而论,我觉得到目前为止中国大多数企业的成功,都不是战略意义的成功。在企业经营中,创造性的东西不像我们想象的那么多。企业无论发到多大,基本的管理底线是一定要遵的,只有过了底线之后才是真正持续的创造,否则就是小聪明。从战略层面看中国企业这二十多年成长,在业绩上令人欣慰,但在“道”上并不乐观。我们对那些大名鼎鼎企业总是抱有某种担心,昨天还风光限,今…