国内资讯快报

中国汽车出口连续12个月出现负增长，审计署：前8月审计增收节支286．3亿，四川汽车市场保持快速增长，明年中国继续保持适度宽松货币政策     

汽车企业“走出去”的4种风险

近年来，中国汽车工业持续快速发展，汽车出口出现了井喷式增长。2007年中国汽车的出口已经远远高于进口。在我们为汽车出口兴奋不已的同时，也必须面对一个重要的问题——汽车出口的风险控制。     

宇通客车总裁汤玉祥:“中国客车海外竞争力大大削弱”

由美国次贷危机引发的国际金融危机给中国汽车出口带来了前所未有的冲击波。据海关总署统计数据显示，今年8月中国汽车出口57531辆，同比下降5．34％，环比下降18％，成为近几年来惟一负增长的月度。     

防范和化解通货紧缩

从1998年至今的经济运行情况看,山东省出现了以物价持续下降为特征的通货紧缩现象。到目前为止,价格总水平下降的趋势仍在继续,且降势更为明显。上半年,全省商品零售价格同比下降3.7%,居民消费价格下降0.7%,工业品出厂价格下降4.1%,农业生产资料价格下降4.1%。至此,商品零售价格自1997年11月份起已连续下降20个月;居民消费价格自1998年1月出现负增长以来,有12个月保持负增长;农业生产资料价格已连续30个月保持负增长;     

中国汽车出口破百万“来得太晚了”

商务部官员称要"走出去",更要"走上去"公元1901年,汽车首次进入中国。时值慈禧太后66岁寿辰,直隶总督袁世凯花费巨资购来由美国人设计制造的汽车,作为寿礼献给了慈禧。100余年后的今天,中国汽车出口首次突破100万辆,共涉及218个国家和地区。根据中国汽车工业协会(下称中汽协)提供的数据,2012年,中国汽车出口105.61万辆,同比增长     

中国汽车加速驶向欧洲

【日本《东京新闻》10月8日】中国汽车出口欧洲势头强劲。尽管由于设计上存在抄袭嫌疑及汽车安全性问题而不断引起争议，中国汽车出口欧洲的步伐却在不断加快。[第一段]     

中国汽车滚装船运输发展存在的问题及应对措施

随着汽车制造商的全球扩张，越来越多的欧美汽车制造商将生产重心迁至包括中国在内的发展中国家。同时，作为汽车生产大国，中国汽车整车出口增长强劲，目前我国汽车出口的目的地有186个国家（地区），国内一汽、长安、奇瑞、宇通等17家自主品牌企业汽车出口额也不断增长，我国民族汽车产业取得了长足的发展。     

车企：库存预警 业内呼吁延长国六标准过渡期

车市正面临前所未有的挑战。自2018年7月以来,中国汽车销量已经连续负增长19个月了。这场突如其来的新冠肺炎疫情,更让中国车市“雪上加霜”。今年1月,中国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆,同比分别下降24.6%和车企:库存预警业内呼吁延长国六标准过渡期《中国经济周刊》记者张燕|北京报道18%。中国汽车流通协会调查显示,七成经销商预计,2月汽车销量同比下滑幅度在50%至80%之间。     

中国汽车出口中亚正当时

欧美经济环境的日益恶化和中国新疆口岸汽车出口持续快速增长的双重因素,让越来越多的中国汽车生产商把目光投向了新疆,投向了中亚。中亚市场正在成为中国大型汽车厂商关注的焦点。新疆口岸汽车出口倍增据乌鲁木齐海关统计,2011年新疆口岸出口汽车16611辆,比上年增加1.1倍;价值6.8亿美元,增长1.2倍。去年,载重货车仍是我     

试析“通货紧缩”的起因

1998～1999年中国经济增长困难、三种物价指数连续20多个月负增长(其中生产资料价格指数负增长超过40个月)。这一现象被许多专家学者称为“通货紧缩”。但人们对“通货紧缩”的含义、中国到底是否存在通货紧缩等问题却有不同看法有人认为物价指数出现连续数月下降就是通货紧缩；有人认为仅有物价指数连续下降还不能算作通货紧缩，还须同时伴随着货币供应量下降，甚至经济负增长，才是真正意义上的“通货紧缩”。不管怎么解释，我认为我国这个时期经济增长困难及物价指数连续下跌是事实，必须讨论通货紧缩是如何形成的。     

中国车市长期依然向好

2008年，原材料价格高企、自然灾害不期而遇、人民币不断升值、成品油价格居高不下等等接踵而来……使中国汽车产业面临重重困难。目前，乘用车销量已连续出现5个月环比负增长，8月汽车销售资料出炉，乘用车销量更是首次出现同比下降。     

中国车市长期依然向好

2008年，原材料价格高企、自然灾害不期而遇、人民币不断升值、成品油价格居高不下等等接踵而来……使中国汽车产业面临重重困难。目前，乘用车销量已连续出现5个月环比负增长，8月汽车销售资料出炉，乘用车销量更是首次出现同比下降。     

中国汽车工业30年

伴随着全球汽车业的低迷，中国市场在经历了从今年4月以来的连续下降后，虽然在9月份有了一定的回弹，但全球信贷危机以及经济低迷还将拖慢中国汽车市场的发展脚步，据预测，2008年国内车市的增长有可能仅为5%至6%，并且在2009年可能会出现负增长。中国汽车产业需要沉住气，而此时，回顾一下我国汽车工业在过去30年里的发展历史也就很有必要了。     

专访中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬:自主品牌乘用车为何“七连降”

正●节能补贴政策变化●出口国家经济萎缩●市场相对饱和一直以来,中国自主品牌都被视为中国汽车工业的希望。然而,近一段时间,自主品牌的市场表现,却让关心中国汽车工业的人捏了一把汗。根据中汽协的数据显示,截至2014年3月,中国品牌汽车的市场份额已经出现连续7个月的下降。2014年3月份中国品牌乘用车共销售67.18万辆,比上年同期下降2.3个百分点;中国品牌轿车共销售25.81万辆,占轿车销售总量的23.71%,比上年同期下降4.49个百分点。     

贸易顺差激增对中国并不一定是好事

中国在2005年头10个月中首次成为汽车净出口国。据新华社报道，今年前10个月，中国出口汽车13．5万辆，主要向发展中国家出口卡车，而进口汽车仅为12．8万辆，其中大部分是来自日本、意大利或德国的豪华汽车。     

国企连续两月利润负增长

财政部日前发布的1～9月报告显示。国有及国有控股企业（不包括国有金融企业）利润已经连续两个月出现负增长。数据显示，1～9月全国国有企业累计实现营业收入160339．6亿元，同比增长25％；实现利润11122．9亿元，同比下降2．9％。今年国有企业的营业收入增幅已经连续2个月回落，国有企业利润增幅更在一直下降的趋势下，连续两个月出现同比负增长。     

浅析我国汽车出口存在的问题与对策

随着我国汽车工业的快速发展,汽车出口数量的与日俱增,我国汽车出口呈现快速发展的势头。汽车产业成为我国国民经济的支柱产业,是我国实现新型工业化的重要载体。汽车产业对国家的工业和经济发展都发挥着巨大的促进作用,如何发展好我国的汽车工业一直以来就是人们非常关注的问题。本文结合我国汽车出口发展现状和特点,分析了我国汽车出口中存在的主要问题,提出了促进我国汽车出口的相关对策。     

国产车出口遭遇“围城”

2004年,中国汽车出口金额创记录地达到81.56亿美元,同比增长73%,2005年一季度整车(含成套散件)出口增长超过150%。面对这一迅猛的发展势头,人们不禁要问,中国汽车是否迎来了出口新时代?然而,如何看待当前中国汽车出口的形势,现在出现截然不同的观点。看看相关汽车出口统计数据就会明白,中国汽车出口取得较快发展的同时,也暴露出诸多弊端:产品偏于低端、利润低下、质量不高;国内各地政策不一、国外网络建设不足;出口融资、担保及出口保险环节薄弱;国际营销能力低下,营销、服务渠道不畅;国际市场上技术、环保标准障碍重重;国内企业各自为战甚至相互压价"自残"等等。     

口岸传真

[霍尔果斯口岸]2011年汽车出口突破万辆随着中国汽车"走西口"数量不断攀升,坐拥"地利"的霍尔果斯口岸成为中国新疆最大的汽车出口通道。2011年,经由这里出口的汽车首次超过万辆。据霍尔果斯经济开发区管委会介绍,2011年,经霍尔果斯口岸出口中亚国家和俄罗斯的各类机动车达1.13万辆,占到新     

中国重汽HOWO8系列重卡“进军”北京

中国重型汽车集团有限公司近日与伊朗汽车制造公司签署了价值3.5亿美元的汽车出口合同。根据合同，中国重型汽车集团有限公司将在今年内向伊朗汽车制造公司出售1万辆Sinotruk-H7型重型汽车。