轻卡走俏美国

在美国，汽车的车型可以分为轿车和轻型卡车两大类。轻卡这个种类，不仅包括传统的轻型货车（皮卡），还有越野车、多功能运动车（SUV）、小型厢式车以及所谓的交叉车型（它融合了SUV和轿车的特点）。自1993年以来，轻型卡车在市场上所占的份额有较大增长，由原来的30％上升N50％。去年，全美共销售1700万辆汽车，其中轻卡为870多万辆，在美国汽车的历史上第一次超过轿车。在轻型卡车中，越野车和皮卡可以算得上是“主力”。     

近期国产皮卡车市场概况

一、皮卡车在国际上的市场概况 皮卡车在国外汽车市场是最畅销的车型之一,50年来盛而不衰。1999年美国汽车市场销出皮卡300多万辆,占汽车销售总量的近20％,轿车与皮卡的销售比例为2.7:1。在汽车王国日本也有与美国类似的情况,皮卡车已成为一般家庭的生活工具用车,并且大批量地出口,日系皮卡车成为     

韩国制定儿童食品营养标签标准

乌拉圭日前发布了调整卡车进口关税的法令,将卡车（包括皮卡、轻卡和重卡）进口关税由此前的7—8％调高到23％。轿车进口关税未变,仍为23％。2009年乌进口卡车、皮卡总数约8000多辆。     

中国汽车工业与“三个代表”

《经济日报》日前刊登胡亚庄的章说，中国汽车工业的价值取向是不是符合“三个代表”的精神?中国有12亿人口，农村和中小城镇人口有10亿，是绝大多数。他们用不上轿车，也买不起轿车，但他们确实需要汽车来解决交通问题，来发展经济，来脱贫。轿车是2亿大中城市中先富起来的人买的车，年销几十万辆，而在10亿人口地区畅销的二轮、三轮车，年销1400万辆，这就证明，它们得以畅销，靠的是人们买得起，还可以用来赚钱、脱贫。章说，我们的汽车政策是主要在大中城市向先富起来的人推销外国品牌轿车，不去解决10亿人口地区迫切需要既能乘人又能载货的家用廉价四轮汽车，让10亿人民发展经济，脱贫致富，我们就是空有一个世界最大的廉价车市场，空有一个世界最大的摩托车工业，空有一个世界最大的三轮车工业，一个敢和轿车一比高低的微型汽车工业，一个门类齐备的基础工业和高等教育系统。低工资国家赚低利润，跨国公司则凭轿车开发和高技术赚高利润，这就是跨国公司的“全球一体化”。他们生产不出中国10亿人口地区所需要的廉价四轮汽车，我们却用目录制去封杀廉价四轮汽车，用欧I排放标准封杀三轮农用车，保护了轿车的垄断利润。章说，2001年美国皮卡产量比轿车多出100多万辆，但在中国2001年皮卡销量只占轿车销量的十分之一，因为全国城市几乎都对皮卡实施限行！对照“三个代表”，我国汽车工业还差得很远!     

国外皮卡的今天国内皮卡的明天

皮卡，又名轿卡，早在20世纪初就有了雏形，是从轿车、卡车范畴中分离衍变而发展成为一个独立的车种。由于皮卡车具有轿车和货车的双重功能，而成为国外汽车市场上最畅销的车型之一。     

轿车用户挑色泽国际尚浅我国尚深

轿车用户挑色泽国际尚浅我国尚深据调查资料显示，国际上和我国轿车用户对轿车颜色的选择有所不同：国际上流行以浅色为主，而我国则以深色为主。世界上被调查的１０种豪华型轿车颜色所占市场的比例是：白色占２１．６％，银色占１０．２％，红色占９．８％，浅棕色占９．...     

第十一届全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长 李进巅——建议解禁限制皮卡进城的政策

为了皮卡项目．李进巅曾和自己的儿子”剑拔弩张“：为了皮卡享受轿车级别待遇，李进巅曾两次上书全国人民代表大会。今年3月5日，第十一届全国人大二次会议上．全国人大代表，辽宁曙光汽车集团董事长李进巅再次向全国人大委员会递交议案．建议解禁现行的限制皮卡进城的政策。这已经是他第三次就此问题上书全国人大了。     

自主品牌“撑杆跳”——低瑞“跃向”高瑞 自主品牌谨防“拉伤”

2009年7月，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26．49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆；占乘用车销售总量的44.72％; 2009年1-7月，自主品牌轿车共销售111.46万辆，占轿车销售总量的28．98％……     

皮卡市场前四月长城领跑——从市场销量看皮卡的新动向

据中国汽车工业协会产销最新快讯：今年1-4月我国登记有册的皮卡企业累计销量52612辆，其中长城皮卡以13944辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27%。第二至五名分别是：中兴、郑州日产、江铃、福田，分别占市场份额19.1%、16%、14%、8.7%。这五家企业代表了皮卡的主流。自1988年以来，长城皮卡不论是出口还是国内销售，已连续9年雄踞龙头，其市场地位很难被撼动。     

美国人的汽车情结

越野车独领风骚 在美国,汽车的车型可以分为轿车和轻型卡车两大类。轻卡这个种类,不仅包括传统的轻型货车（皮卡）,还有越野车、多功能运动车（sUV）、小型厢式车以及所谓的交叉车型（它融合了SUV和轿车的特点）。2007年,美国消费者共购买1610万辆汽车和轻型卡车,其中越野车和皮卡可以算得上是“主力”。