勇立潮头再谱新篇--2003年一季度陕西重汽产销再创新高

2003年一季度陕西重汽生产重型卡车2904辆，销售2756辆，分别较去年同期增长80.04%和80.60%，再创历史新高。2003年重卡市场竞争更加激烈，各企业使出浑身解数，力求在市场中多占些份额。陕西重汽面对纷繁的市场，采取“一手抓双优品牌，一手抓营销网络”的1326工程；即一季度在全国建立了11个分公司、31个地区办事处、200家营销协议单位以及200家服务站、60家专业改装厂的格局。在产品发展上，提出“三最”、“四个平台”策略。“三最”即向社会奉献最有价值的产品、为经销商创造最大商机、为用户提供最大利润：“四个平台”即通过合资合作，形成具有当代国际先进水平的高档重型汽车平台：与德国MAN公司联合研制的F2000系列平台，将欧洲的技术嫁接在国内最好的重型车上；在原斯太尔技术的基础上，通过技术提升，形成斯太尔改进型产品平台；斯太尔的标准型平台。     

为消费者造性价比最好的车--陕西重汽创立自主品牌的探索

今年5月1813，陕汽和曼公司签署了全面引进曼公司高端产品和重卡整车技术的合作协议，包括驾驶室、底盘、驱动桥和模具生产制造技术。     

北京车展：中国主流重卡车企同亮国Ⅲ新剑

商用车展区设在新国展主展馆外的广场上,国内外商用车企业均展出了最新商用车技术力作.欧美品牌重卡中的VOLVO、戴·克一奔驰、斯堪尼亚、雷诺、IVECO、MAN等个个重拳出击,展品高端、技术前沿.国产主流重卡品牌除中国重汽缺席外,其他品牌均倾力出展,如一汽解放、东风汽车、福田欧曼、陕西重汽、北方奔驰、安徽华菱、上汽依维柯红岩、上汽汇众、江淮格尔发等.尤其足阔别三届北京车展的东风商用车公司的回归,更让人有"群雄皆至"之感.     

青年汽车对外披露青年MAN卡即将投放市场

金华青年汽车集团近日向媒体透露，采用德国MAN卡整车技术生产的青年MAN卡即将投放市场。这是继2005年8月25日首批青年汽车下线后，青年汽车就青年MAN卡的市场进展情况向外界表态。据悉，经过一年多的准备，德国MAN集团与青年汽车的战略合作已经取得了突破性的进展，青年汽车已经完成了全线产品的布局、渠道的布局，并具备了大批量生产青年MAN卡的生产能力。     

MAN公司采用废热回收技术

MAN Diesel ＆ Turbo公司已与瑞典的Opcon能源和环境技术公司签订合作协议，为的是探索Opcon公司的Powerbox废热回收技术与MAN公司的市场先导型柴油机技术合并的可能性，以达到降低燃油消耗和减排的目的。     

曼恩船机将采用Powerbox废热回收技术

MAN Diesel ＆ Turb02月9日发布消息称．该公司已与瑞典一家具有百年历史的能源与环境技术公司Opcon签署合作协议．在其柴油机上采用Opcon公司的“Powerbox”废热回收（WHR）技术．以使其柴油机燃油消耗量减少5％～10％．同时减少其废气排放。     

中国重汽2006款"金王子"重卡下线

2005年12月18日，具有欧洲血统的2006款“金王子”重卡在中国重汽商用车公司总装线隆重下线。这是中国重汽在重卡系列推出HOWO重卡高端产品之后，在准重卡系列上推出的又一高端产品。     

陕汽德龙F3000重卡用户赚钱和保值的双刃剑

德龙F3000重卡,一款传承德国MAN纯正血统的顶级重卡,凭借其领先创新的尖端睿智技术、独具特色的尊贵典雅气质塑造了其近乎完美的表现。     

千余辆北奔重卡出口古巴项目国内采购合同成功签署

近日．包头北奔重型汽车有限公司与北方工业公司就北奔重卡出口古巴项目成功签署国内采购合同。此次出口古巴的北奔重卡千余辆,合同总金额高达3亿元人民币．是北奔重汽公司成立以来签订的单笔出口金额最大、数量最多的民用重卡出口合同,对于促进兵器行业重点民品出口具有十分重要的意义。     

2005-2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展，市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后，在大量不利因素的共同作用下，2005年重卡销量大幅下滑，导致整个市场总体销量下跌，经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽，市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置。而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。行业内部，潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬，并间接控制陕西重汽；重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂；江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件，不断影响着行业内部的变化。期盼2006年重卡市场能够迎来新的春天。