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《监督与选择》2008,(3):70-70
早在2005年世界轮胎企业75强排名中,我国就已有17家轮胎生产企业名列其中,加起来的年销售收入达到64亿美元。目前,我国轮胎工业依然以良好的态势保持高速增长,其发展势头已为世界所瞩目。现在我国已能生产斜交和子午两大结构的载重胎、轻载胎、轿车胎、工程胎、农用胎等五大系列2000多个规格产品,产品质量迅速提升,自主开发能力不断增强,产品设计已达世界先进水平。全国涌现出了如黄海橡胶集团公司、三角集团、成山集团公司、风神轮胎公司等一大批优秀企业,评选出双钱、黄海、三角、成山、朝阳、风神、万力、前进、双星、玲珑等众多名牌产品,形成了中国名牌与国际著名品牌竞争的新格局。近年来,山东省广饶县橡胶轮胎业异军突起,在同行业中脱颖而出,成为我国新兴的轮胎生产基地。 相似文献
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邹凯 《中国乡镇企业会计》2011,(10):179-180
一、丹东旅游业发展优势条件分析1.区域优势明显丹东市是辽宁省辖市,是中国最大的边境城市,位于辽东半岛经济开放区东南部鸭绿江与黄海的汇合处,处于东北亚经济圈的中心地带,是连接欧亚大陆与朝鲜半岛的主要陆路通道,东与朝鲜民主主义人民共和国的新义洲市隔江相望,南临黄海,西界鞍山、营口,西南与丹东市毗邻,北与本溪市接壤。 相似文献
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《企业活力》2013,(1)
北黄海沿岸经济带在环黄海经济圈中属于具有后发优势的潜力区域,需要在新一轮开发开放中加以大力发掘。为此,应当透析北黄海沿岸经济带开发开放的区域背景,推进北黄海沿岸经济带开发开放的战略布局,分析北黄海沿岸经济带开发开放的现存问题,并且有针对性地创意北黄海沿岸经济带开发开放的战略对策:着眼于承担国家使命,进一步完善相关体制和机制;推进产业结构优化升级,积极创建现代产业体系;大力建设东北出海通道,发挥对外开放门户作用;加强区域资源开发管理,切实提高可持续发展能力;创新人才培养和吸引机制,加强产学研一体化建设。只有这样,北黄海沿岸经济带开发开放才能做好战略布局,逐步奠定中国在环黄海经济圈国际合作开发中的参与地位。 相似文献
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以泛黄海区域物流合作为主题,在泛黄海区域经济的兴起及区域物流链条形成的基础上,具体分析了港口物流的竞争优势及其协同导向,同时探讨了泛黄海区域物流合作的发展趋势并提出了区域内物流合作的建议。 相似文献
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伴随着我国集中供热的发展,热费计量问题已经日益凸显,但是由于供热系统的计费缺陷和热量计算本省具有的特殊性,热量的正确计量比水电的计量要复杂很多。基于我国实际热费分摊状况,简要分析我国现行的几种户热量分摊模式及其使用范围。 相似文献
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辽宁位于中国东北地区南部,东北与吉林省接壤,西北与内蒙古自治区交界,西与河北为邻,东南以鸭绿江为界河与朝鲜民族主义人民共和国相望,南邻黄海和渤海。大陆海岸线东起鸭绿江口西至绥中县南端长绝症92178km,辽东半岛斜插黄海与渤海之中,与山东半岛遥相对峙。面积14.59万km^2,人口4067万。 相似文献
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山东半岛地处亚太经济圈西环带和黄海经济圈的重要部位,与日本、朝鲜隔海相望,经济联系密切,在整个东北亚地区占有非常重要的位置. 相似文献
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近年来,各地政府通过积极引导.以资源整合、行政推动等手段组建了较多国有大型煤炭企业集团.从事当地单一产业或多产业组合业务。例如,山东省整合本省的煤炭产业组建了山东能源集团;四川省整合本省的煤炭产业组建了四川煤炭产业集团。 相似文献
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日照市位于山东半岛东北沿海,傍渤海湾紧连黄海,是我国对外开放的重要基地.基于它的重要战略地位,对于它的内部产业和经济增长潜力有必要进行研究分析。基于1978‐2007年数据,本文运用协整理论分析了日照市产业结构与GDP的均衡关系,并建立了相应的误差修正模型(ECM)。 相似文献
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日照市位于山东半岛东北沿海,傍渤海湾紧连黄海,是我国对外开放的重要基地.基于它的重要战略地位,对于它的内部产业和经济增长潜力有必要进行研究分析。基于1978-2007年数据,本文运用协整理论分析了日照市产业结构与GDP的均衡关系,并建立了相应的误差修正模型(ECM)。 相似文献
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江苏沿海经济区东临黄海,地处我国沿海经济带腹部,包括连云港、盐城和南通3市所辖全部行政区域,陆域面积3.25万平方公里,海岸线长954公里,2009年末总人口2003万人。2009年6月,国务院常务会议原则通过《江苏沿海地区发展规划》,标志着江苏省 相似文献