基于期权的报童模型研究

在经典报童模型基础上,引入期权机制,建立基于期权的报童模型。研究发现,在分散决策型供应链中引入期权机制,可以通过制定合适的价格策略,在供应链的整体利润达到最优的同时增加零售商和供应商的利润,从而实现帕累托最优。     

基于期权的报童模型研究

在经典报童模型基础上,引入期权机制,建立基于期权的报童模型。研究发现,在分散决策型供应链中引入期权机制,可以通过制定合适的价格策略,在供应链的整体利润达到最优的同时增加零售商和供应商的利润,从而实现帕累托最优。     

海外仓无缺陷退货最优订货报童模型

跨境商品销售后会因为各种问题退回,增加海外仓二次销售压力。为保障收益,通常将商品进行二次销售和海外仓订货结合起来。本文分析了影响海外仓无缺陷退货最优订购量的因素,给出基于成本最小化报童模型的期望,构建了包含无缺陷产品退货和第二次销售考虑回购的二次最优订货报童模型。通过对实例的分析,找出最优订货量与无缺陷退货量之间的关系。研究结果表明:产品的最优订货量随参数Cr、r、的增大而减少,总成本的期望值下降;最优订货量随参数V1的增大而增加。     

供应风险背景下存在需求转移的零售商订购策略

为解决供应链中断风险背景下零售商的最优决策问题,针对二级供应链系统,引入零售商缺货惩罚系数,构建存在需求转移的报童模型,研究零售商的最优订购量以及期望利润最大化策略。通过数值仿真,分析不同风险状态下需求转移策略对零售商的决策影响,结果表明：随着需求转移率的增加,零售商的期望利润越大,并且低需求转移率下零售商的利润敏感程度较高。主产品中断风险越高,可替代产品中断风险越低,并且随着主产品、可替代产品的中断风险降低,零售商的利润敏感度降低。主产品单位销售价格、残值,可替代产品成本与主产品的最优订货量成正比,与可替代产品的最优订货量成反比。主产品的成本、可替代产品单位销售价格、残值与主产品的最优订购量成反比,与可替代产品最优订购量成正比。     

基于报童模型理论的包裹回收分析

随着我国经济的快速发展,物流行业也取得了空前繁荣,在方便人们生活的同时,物流环节必然产生的包裹不仅影响市民生活,也给生态环境造成了极大影响。因此,物流包裹回收成为了重要课题,做好回收不仅有利于提升我国物流创新服务能力,而且有利于发展我国的绿色物流。文章主要就当前包裹回收现状分析其难回收的原因,利用报童模型理论建立拓展模型来进行分析,得出影响包裹回收的原因主要是回收成本和处理成本,并提出了相应的建议。     

制造企业延伸服务定价研究——基于轮流出价模型的分析

面对竞争日益激烈的市场环境,多数制造企业通过制造业服务化寻求新的利润增长点,并期望以服务业务带动企业可持续发展。在市场环境中,制造企业与客户在延伸服务定价中均具有一定的定价权,研究制造企业如何在定价谈判中使自身收益最大化具有重要的现实意义。本文基于轮流出价模型,对不同情境下制造企业与客户之间的博弈关系进行分析,研究结果表明:服务价格取决于双方的议价能力。制造企业的规模、客户黏性、服务业务的独特性以及服务业务的创新速度,是影响制造企业议价能力的关键因素;对服务质量的要求及对服务需求的急迫性,是影响客户议价能力的重要因素。基于此,本文有针对性地提出提升制造企业延伸服务议价能力的建议。     

基于线性返利策略的供应链报童问题Stackelberg均衡

基于单一供应商和单一零售商组成的两级供应链进行研究,在经典报童模型基础上,构造了订购量与返利系数联动的线性返利支付函数,建立了基于零售商订购水平、供应商返利水平、零售商努力水平的三阶段非合作动态博弈模型,分析了博弈的Stackelberg均衡解。结果表明:考虑订购量与返利系数联动的线性返利策略时,供应商的利润减少、零售商的利润增加,零售商的最优订购量明显减少,供应商的返利水平与零售商的努力水平高度正相关。     

上海汽车租赁首次向外资开放

汽车租赁市场是一块足以让资本垂涎的蛋糕。美国、日本等国可供租赁的汽车数量每年的增幅不小,相比其他服务业,这些国家的汽车租赁服务遥遥领先。面对如此诱人的市场,我国汽车租赁引入外资的呼声日高,但跨国汽车租赁企业面对的门槛还有很多很多。     

基于EVA的企业并购定价模型研究

在一个企业的发展过程中,并购定价合理与否是并购成败的重要因素。本文主要分析企业的经济增加值(EVA)模型,将其与传统并购模型相对比,找出其主要优势与存在的不足之处,在经济学理论和实践相结合的基础上,对现有的EVA并购定价相关模型加以改进,从而提高EVA并购定价的有效性。     

控制缺货下的报童模型扩展

当卖主给出一个提前订货的折扣时,买主订货的数量忽视了预测偏差的影响。买主必须在订货前预测市场需求,但这样可能增大需求预测的偏差。在本论文的扩展报童模型中,当给平均缺货水平加一个上限时,订货时间和订货数量同时成为决定变量。     

基于汽车租赁调度的最优化问题研究

文章针对汽车租赁调度的最优化问题,通过构建基于线性规划的最低转运费模型,使用Lingo等软件进行编程,得出在满足需求量为前提下最优汽车租赁调度方案,并给出相关分析与评价。     

基于EVA的企业并购定价模型研究

在一个企业的发展过程中,并购定价合理与否是并购成败的重要因素。本文主要分析企业的经济增加值（EVA）模型,将其与传统并购模型相对比,找出其主要优势与存在的不足之处,在经济学理论和实践相结合的基础上,对现有的EVA并购定价相关模型加以改进,从而提高EVA并购定价的有效性。     

浅析风险投资对我国汽车租赁企业的影响

至尊租车成立不到一年就获得了来自海纳亚洲和香港麦达基金首期500万美元投资,并于2007年12月获得高达5000万美元的第二次投资。神州租车在成立之初拿到了凯鹏华盈中国基金、美国CCAS公司及联想控股共同投入的2100万美元资金,2010年8月联想控股又以股权加债权的形式注资,高达12亿元控股神州租车。就在联想注资控股神州租车不久前,一嗨租车获得高盛7000万美元的股权融资,而此前两年,一嗨租车已从多家顶级风险投资公司进行两轮融资,共筹集2500万美元。2010年11月,日本三菱商事向浙江车友租赁首轮投资2000万美元,共同成立海纳租赁,还有一些规模相对比较小的企业同样得到了风投的青睐。资本的密集进入让汽车租赁成为行业关注的焦点。汽车租赁行业为什么如此受到风投青睐？风投对汽车租赁企业的发展带来哪些助力？又会带来哪些风险？该文将对这些问题做出简要分析。     

基于消费者心理成本的汽车产品在线定价策略研究

随着我国国民经济水平的逐渐提升,人们对汽车的消费需求也在提高。相对于家庭消费来说,汽车消费在家庭支出中属于大宗的支出项目,会受到消费者自身的具体经济情况、心理需求等多方面因素的影响,汽车销售企业的汽车产品定价策略则需要参考消费者的心理消费需求,从而使汽车的价格策略更有效地增强自身的竞争力,提高经济效益。本文将从消费者的消费心理分析以及汽车产品的具体定价策略进行分析,希望对于汽车企业的产品定价方面有所参考。     

基于霍特林模型的高新技术产品定价策略分析

高新技术产品具有生命周期短,市场竞争激烈的特点,因此制定一个合适的定价策略,就显得尤为重要。高新技术产品的定价常受投入成本、产出效益、市场供求、技术普及的影响。目前,高新技术产品常用的定价策略包括撇脂定价策略和渗透定价策略,霍特林模型则是通过比较产品差异化而确定产品的定价,霍特林模型采取的产品差异化定价战略将会削弱价格竞争的强度,降低市场需求的价格弹性。但在现实中,实施产品差异化定价战略仍存在不少的障碍。     

资本资产定价模型与套利定价模型的比较研究

资本资产定价模型和套利定价模型是在当今的资产定价领域有重要影响的两个定价模型。本文从模型前提假设、模型推导过程、模型形式与内涵以及模型应用四个方面对两个模型展开了对比分析,剖析了两个模型的共同点和差异,最后合理的界定了两个模型在理论和实际应用上的地位和作用。     

基于马尔可夫链的企业人力资本定价模型

人力资本在企业发展过程中起着越来越大的作用,人力资本已成为企业战略竞争的核心,是企业获取持续发展的动力。目前企业人才流失问题十分严重,因此准确地对人力资本定价对企业的发展起到非常重要的作用,本文针对传统人力资本定价中存在的问题,结合马尔可夫链理论建立一种新的人力资本定价模型。     

新能源汽车的保险定价研究

由于新能源汽车能源类型的特殊性以及随着新能源汽车的普及,针对新能源汽车的保险产品及定价变得日益紧迫。本文分析了如电池生产厂商、电池类型等电池对应的静态数据对新能源汽车赔付率的影响并据此建立了赔付率的广义线性模型。最后对新能源汽车定价中存在的一些诸如数据收集之类的问题进行了探讨。     

基于顾客感知价值的服务零售定价策略研究

在整个服务性消费中,服务零售消费与居民的关系最为密切。服务零售定价一直以来是经营的薄弱点,常常受到服务零售产品异质化程度高、服务零售质量感知滞后性等因素影响。根据服务零售顾客感知价值的四种表现和特点,服务零售商可采取多种不同的服务定价策略,在保证经营者利益的同时,最大限度地刺激消费。