湘鄂渝黔交界区域经济协调发展研究

在湘鄂渝黔边区域经济协调发展的现实意义和理论意义为基础上,经过湘鄂渝黔边区域经济协调发展必要的理论分析后,从各边区政府的人为行政分割、教育体系落后、医疗卫生机构不健全和基础设施极度落后等方面分析了湘鄂渝黔边区域经济协调发展存在的障碍,提出解决湘鄂渝黔边区域经济协调发展障碍的对策。     

区域经济一体化导向下农产品供应链整合研究

我国农产品流通体系比较落后,农产品供应链存在诸多问题：农产品流通不畅,商品转化率较低;供应链节点各组织载体之间的关系不紧密;农产品供应链的信息化水平低等。在区域经济一体化导向下,为使农产品供应链更加合理化,本文提出了推动农产品供应链一体化整合的基本思路,提出了基于核心龙头企业的整合、基于中心地区的农产品流通空间布局规划两种模式。     

一体化市场制度与区域经济一体化

当前，在我国一体化市场制度的构建中，地方政府成为制度变迁的“中间抵制”力量。文章运用博弈论的分析方法，探寻突破地方政府“中间抵制”的可行途径，并对实现我国经济运行模式从“行政区经济”向“区域经济一体化”转变提出作者的见解。     

浅析区域经济一体化与全球经济一体化

随着世界各国的相互之间的经济依赖性逐渐增强,便伴随着区域经济一体化和全球经济一体化的出现。区域经济一体化和全球经济一体化的出现使得各国加强了了解好合作,但是也将会给各国带来机遇和挑战。本文从区域经济一体化和全球经济一体化的概述、区域经济一体化和全球经济一体化与经济发展来阐区域经济一体化和全球经济一体化。最后得出相关结论。     

以市场一体化为平台加快区域物流发展

在区域经济发展过程中,区域物流正悄然融入区域经济一体化进程中,逐渐成为区域经济合作框架的重要内容之一,成为区域经济一体化的突破口与重要合作领域.但国内区域物流与国外先进水平还有很大差距,尤其是缺乏成规模的物流企业,无法形成较为紧密的物流网络体系,区域物流尚有较大的潜力有待于在经济一体化进程中深入挖掘.为促使区域物流市场整体运行绩效达到理想状态,应在区域经济一体化的框架下,以市场一体化进程为基础,健全区域物流合作的市场体系,加大区域物流规划的执行力度,构建功能完善的区域物流体系,促进区域基础设施与信息平台建设,加快区域物流标准体系的实施步伐,从而实现区域物流领域的突破,并最终带动整个区域经济增长质量的提升.     

京津冀区域经济一体化发展研究

京津冀区域经济一体化是我国整合地方区位资源,协调地区经济发展中的一项重要战略规划。为此本文对京津冀地区实现一体化发展的基础和环境做了深入的分析研究,根据这些现实状况提出了促进一体化发展的对策措施。     

京津冀区域经济一体化发展研究

京津冀区域经济一体化是我国整合地方区位资源,协调地区经济发展中的一项重要战略规划。为此本文对京津冀地区实现一体化发展的基础和环境做了深入的分析研究,根据这些现实状况提出了促进一体化发展的对策措施。     

东亚区域经济一体化问题研究

随着经济的发展和合作的深入,建立东亚经济共同体已经成为地区合作的追求目标,但由于经济、政治、文化等错综复杂的矛盾,导致了东亚共同体建设可能要经历一个较长的过程。本文分析了东亚区域经济一体化的可行类型,并对其所遇到的阻力和对策予以分析。     

略论贸易条件与区域经济一体化的经济理性

由于发展中国家在推进区域一体化时,一般皆采用自由贸易区的形式,所以本文的分析主要针对自由贸易区展开。     

区域经济一体化的战略

我国加入WTO以后 ,面对日益激烈的国际竞争形势 ,应不断地加强区域经济一体化。运用两种资源 ,开发两个不同层面国际市场 ,优化我国的贸易条件 ,充分维护中国经济利益和经济安全 ,确保区域经济一体化的健康发展。     

区域经济一体化与中国经济发展研究——长三角地区

近年来,区域经济合作和发展成为我国经济发展主旋律的趋势日益强劲,长江三角洲、珠江三角洲和京津唐地区三大城市群三足鼎立态势渐趋明朗,怎样更好发展已成为热点。     

试论经济全球化与区域经济一体化

经济全球化是当今世界经济发展的必然趋势,区域经济一体化又是经济全球化这一大背景下的必然走向。经济全球化在激起区域经济一体化向更高目标发展的同时,也与区域经济一体化发生冲突,本文主要分析经济全球化与区域经济一体化的相互关系。     

基于城市圈经济的陕西区域经济一体化发展构想

陕西,我国西部大开发的起点区域。新时期我国区域经济发展模式的转变对陕西区域经济发展不仅是机遇,同时还是挑战。陕西应把城市圈经济作为实现经济一体化的具体模式,通过内、中、外三个圈层的建设,为区域经济发展提供必要的动力、空间和资源,从而实现陕西经济的跨越式、均衡和可持续发展。     

区域经济一体化经济增长效应探析

截至2011年8月,向WTO通报的各种区域贸易协定(RTA)共计427项,其中已实施的RTAs达208项,且自由贸易区(FTA)和部分范围协议占到93.2%(398项),关税同盟只占到6.8%,这表明在经济全球化和多边贸易协定屡屡受阻的情况下,以双边FTA为代表的各种区域经济合作成为了世界各国谋求本国经贸发展的最有效手段。因此,着手研究一国如何更好地参与区域经济合作,区域经济合作对一个国家经济增长的作用机制,以及成员国参与区域经贸合作的战略路径与模式选择等问题,显得十分必要。通过对区域经济一体化经济增长效应进行理论研究,探讨区域经济一体化对经济增长的影响因素和传导途径,从而针对我国区域经济一体化战略现状,提出有效的战略选择策略。     

京津冀区域经济一体化的研究

在经济全球化的发展趋势下,发展区域经济已经成为了推动国家经济增长的重要手段。为加快经济转型,我国正进行京津冀城市群的打造,同时也在推动京津冀区域经济的一体化发展。但就目前来看,京津冀区域在经济一体化发展中出现了诸多问题。基于这种认识,本文对京津冀区域经济一体化发展情况和问题展开了分析,并结合问题提出了相应的发展对策,以期为关注这一话题的人们提供参考。     

中国当前应侧重对区域经济一体化的研究

经济全球化是我们在世纪之交面临的一个重大发展趋势。受这一趋势的影响，我国理论界也开始了对经济全球化的研究，并主张中国应积极参与经济全球化。在分析经济全球化的特点和我国经济发展状况的基础上认为，我国当前应侧重于对区域经济一体化的研究与利用。     

区域经济一体化的国际投资效应研究

区域经济一体化对国际经济的各个方面都带来了深刻而广泛的影响,本文拟就其国际投资效应作初步的探研,以其对我国利用外资工作有所启示。 一、区域经济一体化的投资规模效应 区域经济一体化对国际投资规模的扩大起着刺激作用,主要表现在以下两个方面: (一)成员国之间的投资规模扩大 区域经济一体化消除或减少了成员国之间的贸易障碍,使各成员国之间实现了产品的自     

区域经济一体化模式特点的探讨

自20世纪90年代以来,全球的资源共享变得越来越重要,区域经济的合作得到了快速的发展,因此包括中国在内的各个国家都开始加快区域经济一体化的步伐。本文选择了三类经济一体化模式进行分析。     

长江三角洲区域经济一体化探讨

长江三角洲区域经济一体化是优化经济结构,理顺经济关系,区域可持续发展的需要。根据长江三角洲区域经济一体化的条件及主要的制约因素,制定长江三角洲区域经济一体化的模式,实现基础设施一体化、产业一体化、市场一体化和制度一体化。     

区域海洋经济整合的探究

随着我国社会经济的高速发展,人口数量不断增加,空间、生态环境以及陆域资源所承受的压力倍增。人类社会经济活动的范围不断扩大,地域广阔、资源丰富的海洋世界日益受到人们的关注。沿海国家或地区为促进社会经济的发展就对海洋进行开发,发展海洋经济。自20世纪50年代到目前,世界海洋经济取得了很大的发展极大地推动了各海洋产业的发展,从而促进了沿海国家或地区国民经济的发展。同时,我国海洋经济的发展也紧随其后,发展速度并不亚于其他沿海国家或地区。最近十年来,我国海洋经济一直呈上升趋势,紧跟国民经济的发展步伐。然而,随着全球经济化和区域经济一体化的发展,区域海洋经济整合已成为各领域的重要议题。鉴于此,本文参考了区域海洋经济整合的概念,接着分析了区域海洋经济整合存在的问题,并就此提出了区域海洋经济整合的对策。