导入物流搜寻网络系统的有效性分析

我国运输行业实载率很低,物流成本居高不下,为了提高车辆的实载率,降低物流成本,可导入寻车寻货网络系统、建立专门网站,实现在网上搜寻货物、车辆信息。这将扩大物流信息渠道,同时还能为返程车找到回头货,减少空车造成的浪费。     

陕西省物价局召开收费公路试行计重收费听证会

法装载运输、不增加合法运输车辆负担、引导货运发展、稳步推进的原则,提出了对超限运输车辆实行计重收费的方案报省物价局审批。方案建议:1、正常车辆的车辆通行费按原车型分类判定办法和标准执行;2、超限车辆总体重超过其对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的,以车货总重按基本费率计重收费车辆通行费,即封闭式车辆:0.08元/吨·公里;开放式车辆:1.25元/吨·车次。超过公路承载能力认定标准30%的车辆,该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分,暂按正常车辆的基本费率收取车辆通…     

直播带货赋能顾客共创体验价值的内在逻辑和实现路径

随着信息技术迭代和电商模式发展，直播带货深入消费者的日常生活，重塑着消费者行为和习惯，创新网络购物体验价值。而直播带货在经历了“野蛮生长”之后面临新变革和新发展，各消费品牌需要找到直播带货新思路。研究认为：真正的营销式直播带货形成一个价值共创生态系统，以其数字化技术、多元化场景和社群化互动赋能顾客共创体验价值，包括功能性体验价值、情感性体验价值和社会性体验价值三个维度，并且驱动着持续性价值共创。因此，研究指出直播带货系统内主体要素应从产品力、服务力、内容力和渠道力四个方面进一步构建直播带货赋能的实现路径，提升直播带货效能和品牌价值，促进直播带货规范化和可持续化发展。     

窜货的“罪”与罚

<正>窜货,又称倒货或者冲货,是分销网络中的公司分支机构或中间商受到利益驱动,跨区域销售产品,造成市场倾轧、价格混乱、严重影响厂商声誉的一种恶性营销行为。 对于制造厂商而言,恐怕没有什么事情比窜货更令人头疼的了。恶性窜货能令一个原本利润还算丰厚的产品短时期内无利可图,也能令一个年销售额几千万元的产品在短期内完全滞销。     

破解渠道中的窜货难题

<正>在激烈的市场竞争环境下,市场营销中的窜货现象往往让经营者很头疼。它能导致市场秩序混乱,使生产厂家、经销商和消费者的关系恶化,是不能掉以轻心的。顾名思义,窜货就是代理商将本应在当地销售的商品,"流窜"到不属于自己的销售区域进行销售,即跨区域销售。也叫倒货、冲货。     

论自媒体对直播带货的赋能及反思

在新时代背景下直播带货依托自媒体赋能迎来了新的发展机遇。文章梳理了自媒体语境下直播带货的发展现状,从获取经济效益、实现个人价值、促进文化传播三个维度探讨了自媒体为直播带货赋能的表现。归纳出自媒体对直播带货赋能背后存在利益至上导致了追名逐利的不良氛围;盲目跟风导致了一拥而上的“从众效应”;个人素质的偏差导致了信息传播能力不均衡的问题并提出相应的解决方法,以此对未来自媒体语境下直播带货的研究提供一定的理论参考。     

零点调查:应重视提升“京货”的市场声誉

零点调查：应重视提升“京货”的市场声誉消费者往往把由某一地域生产并已形成一定市场声誉的产品群，冠以区域称谓，如“上海货”、“广货”、“浙江货”、“苏州货”、“香港货”或者“美国货”、“日本货”等等，当一提起这种称谓，人们往往就能联想到这一类货品中的某...     

浅谈广播电台主持人直播带货

广播电台直播带货是一种新的节目形态,不仅能实现融合创新,还能强化市场赋能,提高受众黏性,增加电台收入。主持人需要努力提升自身综合素养,平衡主流宣传与经营的关系,努力实现社会效应和经济效益双丰收。本文探讨广播电台主持人如何发挥自身优势进行直播带货。     

互联网直播带货的盈利能力研究

直播带货被称为新电商或新零售,当前直播带货行业在国家法律法规的规范和指引下逐渐规范,主播职业开始产业化发展,比如专业MCN机构批量孵化培训主播。直播电商能够有效解决传统电商弱点,传统电商通过图文方式展示商品信息,图片经过高度美化处理,卖家和买家看到的商品存在一定偏差。在目前经济持续低迷的大背景下,如何高效配置资源、提高资金利用率、促使企业经营效率最大化已成为新时期创业者关注的焦点。基于此,本文重点研究直播带货行业的发展趋势及影响利润的相关因素,以充分发挥互联网直播带货无地域运营的优势,针对性地提出提升直播带货行业盈利的策略,期望通过本文的研究能推进互联网直播带货行业的健康稳定发展。     

窜货已经发生了，还能怎么办

事后诸葛亮不难做,预防窜货的办法有的是,每位专家乃至每位业务人员都能说出不少。问题是,国内绝大多数的营销人员往往是不到黄河心不死,不见棺材不掉泪。窜货没有来临前,总觉得窜货也没啥大不了的,或者是总觉得不会发生在自己头上,即便是你催促一线的营销人员去预防窜货,给他们很完备的方案和流程制度,但结果往往也是以敷衍了事告终。     

天津市何庄子农产品批发交易中心

天津市何庄子市场始建于1986年 ,后经农业部、内贸部批准为国家农产品定点批发市场 ,占地面积10万平方米 ,建有1700平方米的冷库、2100平方米的储货仓库和300多间营业用房、2300平方米的办公楼、4层钢结构28000平方米的海鲜城及23家餐馆和10余处车辆维修网点 ,市场现累计投资1.     

大数据背景下空运检验检疫信息化平台的建设研究

为推进空运进口普货检验检疫的发展,应对发展过程中出现的新需求,研发构建检验检疫信息化业务平台。该业务平台主要包含申报前检疫、预约查验、车辆调度、现场查验、统计分析、综合管理等几大功能模块,实现了施检全流程的信息化,有效地提升了检验检疫业务的工作效能。     

网络直播带货助力花卉产业的现状分析及对策研究——以斗南花卉市场为例

网络直播带货作为花卉市场的新型营销渠道,推动了花卉产业的发展,为消费者创造了良好的购物环境,但由于直播带货对花卉产业的渗透率不足,因此还存在着持续性短、直播质量参差不齐、供应链不完善等问题,为了助力花卉产业和网红经济的有效结合,本项目通过实地考察、问卷调查、成本分析等方式发现问题并提出建议,希望未来网络直播带货能成为花卉产业发展的可持续动力。     

交通部出台试行计重收费指导意见

“多用路多交钱，少用路少交钱。”为体现公平合理、鼓励运输业户合法装载、用政策引导发展国家鼓励的推荐车型和多轴大型车辆的原则，交通部在总结部分地区开展计重收费试点工作经验的基础上，近曰出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，用以规范和指导各地计重收费工作。据了解，这种收费方式将改变过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法，并以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费。     

资讯

<正> ——双汇北京加盟店经销商对此表示愤怒。双汇肉类连锁开进北京不到一年,加盟店已经开始受到缺货的威胁,有的加盟商开张前三天还有货,到第四天就缺货了,一天最多卖一小时就没货可卖。与此相反,双汇自营店却从来不缺货,甚至让员工自己掏钱买卖不完的剩肉吃。为了不亏,有的加盟商已经开始悄悄卖別人的肉,因为他自己投入的租库费、人员工资、车辆损耗不会因为缺货而减少。     

直播带货对消费者非理性消费行为的影响研究

随着网络信息技术的迅猛发展，电商、新媒体等网络平台不断出现，导致网络直播带货成为一种潮流。直播带货的激励模式、互动模式、娱乐模式、网红模式与多元化模式会影响到消费者的非理性消费行为。本文从网络直播带货的现状出发，对其优势及对消费者非理性消费行为的影响进行探索，希望能对未来的研究有所帮助。     

高速公路交通监控系统组成分析研究

高速公路交通监控系统作为智能交通系统的-部分,不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度,增加高峰期间的交通量,减少交通堵塞程度和车辆延迟时间;同时也能大大减少交通事故和保证交通安全,节约燃料和减少车辆的磨损,缩短运输时间,减少污染,发挥高速公路快速、安全、舒适和高效的作用:     

乡村振兴背景下官员直播带货的风险和长效机制

在全面建成小康社会并稳步推进乡村振兴的大背景下,官员直播带货成为新风尚。本文通过梳理官员直播带货的驱动因素和发展历程,发现官员直播带货所面临形式主义、官员忽视本职工作、法律风险、官员带货能力不足、易引发舆情危机的问题,最后围绕杜绝形式主义和官僚主义、加强监管、完善法律法规、提高官员带货水平、防范网络舆情危机五个方面提出了解决措施,推动官员直播带货长效发展。     

论无单放货保函在国际贸易实践中的可操作性

本文提出无单放货保函在国际贸易实践中具有可操作性的论点,通过介绍无单放货保函产生的贸易背景及现实意义,对无单放货性质与无单放货保函的认可效力进行分析比较,论述在国际贸易实践中通过严格控制无单放货保函的真实性、规范性,可预防无单放货的法律责任风险和转移经济损失,对无单放货保函在国际贸易实践中的可操作性进行探讨.本文试图从实践的角度看待平衡各方利益,用积极的态度去接纳无单放货保函,这将有利于我国航运业和国际贸易的发展和成熟,有利于我国海商法体系的完善.     

京货声誉须提升

消费者往往把由某一地域生产并已形成一定市场声誉的产品群,冠以区域称谓,如"上海货"、"广货"、"浙江货"、"苏州货"、""香港货"或者"美国货"、"日本货"等等。当一提起这种称谓,人们往往就能联想到这一类货品中的某些代表性产品与代表性品牌。最近一段时间里,一些地方领导,在前一阵推动当地企业发展"名牌战略"的基础上,加强对全国市场的调查研究,进一步从区域货品群对市场的群体影响力的角度,提出了振兴、巩固、广大、拓展"广货"、"上海货"等区域货品群的地方经济思路。那么,"北京货,"(京货)的地位如何呢?根据零点调查公司对北京、广州、上海、武汉、成都、沈阳6市消费者的调查发现,在民用消费品的整体市场占有率方面,北京货(9.4%)在17种区域货品群中名列第4,居于广货(24.9%)、上海货(20.2%)和日本(10.3%)