物流企业战略联盟的博弈分析

对于物流企业组建战略联盟的道理很简单,当资源不能有效地通过市场交易或并购获得时,战略联盟就可用来与其他企业共享或交换有价值的资源。利用其现有的资源与其他企业的资源进行融合,从而创造更大的价值并提高企业的竞争力。文章以试图组建战略联盟的物流企业为研究对象,分析了双方在博弈框架下的行为特征,建了相应的博弈模型,并提出了组建战略联盟的意义。     

浅析物流企业战略联盟风险

我国物流企业之间组建战略联盟已成为物流企业提高竞争力的不二选择,但是战略联盟的风险影响着战略联盟目标的实现,文章根据物流企业战略联盟三种组建方式综合分析了物流企业战略联盟风险。     

浅议物流战略联盟的组建及运营管理

随着改革开放的不断深入，物流企业竞争越来越激烈。物流企业要想保持竞争能力，组建物流战略联盟势在必行。本文首先分析了物流战略联盟的特点和优势，接着从客户需求、信誉度、协调、沟通能力、资金承受能力等方面分析了物流战略联盟的组建，在此基础上分析了物流战略联盟的运营管理策略。     

基于DEA方法的铁路货运服务第三方合作商选择研究

面对不断变化的市场需求,铁路部门货运服务在坚持"大客户"战略的同时,积极整合资源,优化零担货运组织形式,延伸自身的服务领域。第三方物流企业凭借专业的物流职能,为企业和客户提供优质的服务。铁路货运与第三方物流相结合,既能实现集约化、快捷化的目标,又能提升铁路货运服务水平。我国第三方物流企业发展不均衡,铁路货运部门要选择合适的合作方。在建立评价指标的基础上,用数据包络法(DEA方法)来解决第三方的选择问题。     

中小物流企业物流联盟模式优化研究

物流作为国民经济的支柱产业,同时也是新的经济增长点,在我国经济领域占据着举足轻重的地位。但我国中小物流企业面临着业务覆盖范围有限、缺乏市场竞争力等问题,组建中小物流联盟是中小物流企业的出路所在。通过分析物流联盟模式存在的问题,从建立全国分布式货运中转站、发展基于Web的动态联盟等方面着手进行优化,才能更好地推动物流联盟的发展。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式.本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考.     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展,提升竞争优势,实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径,从物流范围规模经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析,同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制,以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

铁路货运如何发展现代物流

铁路货物运输是指利用铁路线路进行运输生产活动,使货物发生空间位移。在我国,铁路是国家重要的经济设施,国民经济的大动脉。本文对我国铁路货运的效益状况、市场状况和体制状况进行了分析,提出了铁路货运向现代物流发展的内在需求,指出了铁路货运向现代物流发展的对策,如加快路网建设与改造、组建第三方物流公司、拓展物流中心等具体方法。     

铁路货运如何发展现代物流

铁路货物运输是指利用铁路线路进行运输生产活动,使货物发生空间位移.在我国,铁路是国家重要的经济设施,国民经济的大动脉.本文对我国铁路货运的效益状况、市场状况和体制状况进行了分析,提出了铁路货运向现代物流发展的内在需求,指出了铁路货运向现代物流发展的对策,如加快路网建设与改造、组建第三方物流公司、拓展物流中心等具体方法.     

关于物流企业战略联盟的博弈分析

很多的物流企业以组建战略联盟的形式,实现资源的优化配置,融合各自的相对优势环节,以提高在行业中的竞争力。但是有些战略联盟并不稳定,使得预期效果大大折扣。本文从博弈论的角度对组建物流企业间战略联盟的可行性进行分析,以期为联盟双方提供一定的参考。     

欧洲的中心 物流的中心——访柏林-勃兰登堡物流联盟组织

2006年1月1日，柏林和勃兰登堡州联邦政府组建了“柏林-勃兰登堡物流联盟”。该联盟是一家合营组织，由政府和企业共同出资组建，旨在促进该地区成为欧洲的货运和物流中心，以及为联盟各成员之间的相互联系建立有利的平台。     

物流企业战略联盟构建方案

构建战略联盟是目前我国物流企业顺利向现代物流企业发展，提升竞争优势，实现规模经济的一种有效的组织方式。本文就战略联盟作为我国物流企业获得规模经济的途径，从物流范围规膜经济和物流运作规模经济两方面作了着重分析，同时也分析了我国物流企业组建战略联盟时的可选模式、联盟发展过程中可能导致的负效应及合理的联盟运行机制，以作为我国构建现代物流企业发展方案的参考。     

物流企业联盟模式及运行机制

整合物流资源来进行物流企业联盟的组建,是指通过利用各联盟伙伴企业的优势资源,达到其降低物流成本、提高物流效益、提升综合竞争力的目的,是现代物流企业的重要发展战略。本文研究了物流企业联盟模式、运行机制,并提出了针对性的保障措施,旨在为企业决策提供参考。     

后金融危机时期我国中小物流企业发展策略

通过分析金融危机以来我国中小物流企业的困境,提出通过利用危机的挤出效应实现中小物流企业资源整合、组建中小物流企业战略联盟、多角度多思路融资缓解中小物流企业联盟的资金压力、建设适合中小物流企业活动的现代园区、促进中小物流企业信息化水平提高等路径,实现我国中小物流企业整体转型和产业化升级。     

基于供应链管理的铁路物流货运竞争力提升策略

过去铁路物流货运只是从事货物装卸运输服务,而如今铁路物流货运越来越向提供综合物流货运服务方向发展。如果铁路物流货运能够有效运用供应链管理思想,那么必将能在激烈的市场竞争中获胜。本文就供应链与竞争力的内涵及铁路物流货运竞争力的优势进行了论述,提出了如何利用供应链管理思想来提高铁路物流货运竞争力的策略,以期为我国铁路物流货运的发展提供参考和借鉴。     

电商模式下的铁路货运物流服务流程再造

目前,铁路货运组织改革全面实现了货运需求网上受理,极大地方便了广大客户,是铁路利民便民的新措施,也是铁路实现现代化、信息化发展的需要。铁路物流企业面临新的挑战和机遇。研究电商模式下的铁路货运物流服务流程的再造将更好地服务客户,为铁路物流企业科学化、现代化管理提供重要保障。     

新形势下我国铁路货运发展现代物流的对策分析

我国货运市场竞争激烈,铁路货运市场不断被挤压,随着互联网信息化的发展以及经济全球一体化,我国传统的铁路货运发展与现代物流不相适应,新的发展形势下,我国铁路货运发展过程中要与时俱进发展现代物流。 因此,文章首先介绍新形势下我国铁路货运发展现代物流的必要性和可行性,之后则分析我国铁路货运发展现代物流过程中存在的问题,最后则是重点分析新形势下我国铁路货运发展现代物流的对策,以促进我国铁路货运以及现代物流的发展。     

开滦铁路货运向现代物流业拓展的思考

本文通过对地方铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性的探讨,分析企业铁路货运向现代物流转变的优势和劣势,提出了开滦铁路货运向现代物流企业拓展的思路及对策。     

铁路货运向现代物流经营模式转变初探

本文在分析铁路货运与现代物流经营模式相关问题的基础上,阐述了铁路货运向现代物流经营模式转变的必要性,提出了铁路货运在向现代物流经营模式转变过程中需要解决的问题,研究了铁路货运向现代物流经营模式转变的思路与对策.     

铁路货运向现代物流经营模式转变初探

本文在分析铁路货运与现代物流经营模式相关问题的基础上,阐述了铁路货运向现代物流经营模式转变的必要性,提出了铁路货运在向现代物流经营模式转变过程中需要解决的问题,研究了铁路货运向现代物流经营模式转变的思路与对策。