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引航旧称领港、领江、引水,是指在一定水域内(内河或港口),由专业人员(即引航员)登上船舶,为船舶引领航向,把船舶安全地引进或带出港口的过程.国际航行船舶进出港口时,是被强制引航的,为此船方必须支付引航费.这是一个国家引航权的体现,是国家主权的一部分.引航员引领船舶进港或出港后,便产生了引航费,收费的依据为交通部颁发的《港口费收规则》,引航机构按船舶净吨(拖轮按马力)以次计收(内贸与外贸船舶引航费标准有区别).引航体制改制后,引舷机构大多改制为执行企业会计准则的自收自支事业单位.201 3年7月份以前引航机构属于缴纳营业税的范畴(交通运输业引航、移泊),按3%税率征收营业税.2013年8月份以后,在全国范围推行“营改增”政策推动下,引航机构作为服务于港口生产的最重要环节,由缴纳营业税变更为缴纳增值税,适用交通运输业6%的税率.“营改增”政策的出台绝不是单纯的税种的改变,而是一场实实在在的税制转型,给引航机构的财务管理工作带来了极大的变革.本文针对引航机构实施营改增对财务管理产生的影响进行了分析,并提出了在实施营改增过程中引航机构应采取的财务管理应对措施. 相似文献
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文章结合高校财务工作的实际情况,着重从发票管理、财务核算两方面分析了高校在"营改增"过程中面临的问题,提出了"营改增"过程中高校财务管理的应对措施,为"营改增"在高校顺利试点作一些理论与实务上的探索。 相似文献
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《商业经济(哈尔滨)》2017,(12)
营改增是我国税收制度改革的重要组成部分,从试点到全国整个领域内广泛实施,给电信业的发展带来了机遇和挑战。立足于"营改增"政策的实施背景,分析营改增对电信业财务管理相关方面的影响,即发票、会计核算、会计报表、会计人员业务素质要求等方面的影响,提出规范使用增值税发票,完善会计核算体系,完善财务报表的列报和披露内容,加强财务人员的培训,以提高其业务能力的措施,使电信业不仅适应新的税制政策,而且能得到稳定持续的发展。 相似文献
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本支从内部控制、会计核算、资产总额以及财务报袁四个方面分析了“营改增”对安徽中小企业财务管理带来的影响,结合影响因素提出了完善财税制度、转变政府职能、强化环境建设、创新融资体系和借鉴发达国家经验五务对策. 相似文献
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营改增自实施以来,对相关范围内的不同行业均产生了不同程度的影响.根据财政部相关规定,从2014年6月1日起,电信行业也被正式纳入营改增的试点范围.营改增的实施是为了防止双重征税,使变革行业的总体税负不增加或降低.然而笔者经过分析发现,对电信行业而言,在营改增的初始阶段,其所承担的税负很.可能不降反增.电信行业必须提早采取应对措施,加强企业的财务管理,减少由于营改增对利润带来的不良影响. 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2017,(11)
作为我国税收制度改革的重头戏,营改增自实施以来,对行业发展产生了较大影响,特别是在内部会计控制方面,对企业产生了新的要求。在营改增大背景下,创新财务管理方式,转变财务管理思维,进而适应营改增趋势,是现代企业财务管理面临的重要问题。本文立足内部控制工作实践,探索营改增对财务工作产生的影响,并提出了相应的意见和建议,以期指导理论研究和实践工作。 相似文献
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伴随着“营改增”试点在全国的推进,广大中小企业几家欢乐几家忧,税收政策的改变给企业带来了机遇也带来了挑战,本文拟就“营改增”给企业带来的影响以及企业如何应对做一简要分析。 相似文献
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2013年8月1日营改增工作的全面展开,必然对现代服务业财务管理方面产生较大影响.企业在财务管理方面应如何变革以适应新的税收制度,是现代服务业迫切需要解决的问题,本文通过分析营改增对现代服务业财务管理产生的影响,提出相应的解决方案. 相似文献
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《现代营销(创富信息版)》2019,(9)
营改增是在我国社会主义市场经济作用条件下,国家通过提高或降低营业税从而在一定程度上促进各行各业的平稳发展。如今,营改增已经成为我国高校经济运行改革的重要手段之一,本文通过探讨营改增对于各大高校的实施情况以及实行过程中所呈现出的问题并给予相应的措施分析,从而为各个高校实行营改增方案提供相关帮助。 相似文献
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随着并行营业税与增值税的方法的弊端的突出,给通信行业的发展带来越来越多的阻碍,因此"营改增"正在得到全面实施。"营改增"的实施有利于我国结构性减税的实现,但同时也在一定程度上给通信行业带来收入和利润减少、税负增加等不利影响。面对如此问题,通信行业要做好提前的准备以应对此项税制改革,加强企业的财务管理,采取妥善的财务管理措施等。本文主要探讨了营改增对通信行业财务管理的影响。 相似文献