浅析成品油税费改革对二级公路贷款的影响

2009年1月1日，酝酿多年的成品油税费改革开始正式实施。根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》．在提高成品油消费税单位税额的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，新增的成品油消费税收入通过财政转移支付方式返还给地方用于交通资金支出。这些政策的出台必将给以通行费收入和交通规赞收入为主要还款来源的二级公路贷款带来不确定性。     

浅谈黑龙江垦区成品油价格和税费改革转移支付收入资金管理问题

随着2009年国家“成品油价格和税费”改革的具体实施,黑龙江垦区变通运输部门资金来源由自收自支改为财政拨款,财务工作由收费型为主的财务管理方式向领用财政资金的财务管理方式转变.其财政拨款以国家成品油价格和税费改革转移补助收入资金,即财政转移支付资金为主.为此,作者提出黑龙江垦区成品油价格和税费改革转移支付收入资金的管理办法.     

成品油价格和税费改革对地方财政及经济的影响——以泉州市泉港区为例

2009年1月1日起,我国正式实施成品油税费改革,并完善成品油价格形成机制。福建省泉州市泉港区是国家规划建设的大型石化基地,石油化工为其主要支柱产业。本文就成品油价格和税费改革对泉港区经济社会生活等方面和炼油企业产生的影响展开调查,同时分析了改革给当地财政预算执行、公路建设资金筹集等方面带来的影响,并提出相关对策建议。     

创新普通公路筹融资政策的分析

一直以来,资金短缺是限制我国公路发展的一个重要因素.在全球金融危机和我国成品油价格和税费改革的影响下,普通公路建设资金筹集这个问题显得日益严峻.各级交通财务面临的重大任务就是要加快普通公路的建设和发展.所以要解决这些问题,就有必要对创新普通公路筹融资政策进行分析,提出一些解决政策.     

平稳实施 成效显著——成品油税费改革一周年座谈会综述

2008年12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。这意味着从1994年动议开征燃油税以来，酝酿十多年的改革终于“破冰”。2009年1月1日，见才政部、国家税务总局等有关部门在提高成品油消费税税率的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费并根据国际市场原油价格变化情况，确定成品油价格。     

成品油税费改革:费改税的成功范例

正成品油税费改革通过建立规范的税收体制,取代养路费等收费,进一步理顺了税费关系。通过征税的方式,筹集稳定的公路养护资金,直接纳入公共财政,建立了透明的财政体制。取消难以监管的收费,而采用受到法律法规约束的税收,对征、纳双方而言,都更具有权威性、法定性和稳定性,开创了我国税费改革新思路。     

成品油税费改革对银行公路行业贷款影响的分析及处置建议

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,正式开启了成品油价格和税费改革,将逐步有序取消政府还贷二级公路的收费。截至2009年4月末,全国已经有12个省份陆续取消了收费。此项政策将对目前全国约3000多亿元二级收费公路银行贷款产生重大影响。     

浅谈黑龙江垦区农村公路养护资金管理问题

作者针对黑龙江垦区公路建设等级构成现状及2009年国家“成品油价格和税费”改革后的财务管理方式的转变,结合国家、黑龙江省及农垦总局有关农村公路养护管理规定,提出垦区农村公路养护资金管理需健全机构、完善制度,明确程序、提高效率,规范核算、加强管理之见解。以加强垦区农村公路的养护管理,确保公路完好畅通．更好地为垦区经济和社会发展服务。     

新财政预算体制下公路财务管理的新途径探究

我国制定了新的财政预算机制,交通公路管理机制要进行重大改革才能适应当前新的财政预算机制。尤其在"十二五"期间,我国在经济和财政领域进行了重大的改革,我国各级地方政府为了积极响应新的财政制度,开始将传统的收入改革向支出改革的方向转变。其中交通公路管理体制的改革,创新公路财务管理是公路项目良性运营的关键因素。本文主要通过分析新财政预算体制下公路财务管理的特点,探讨公路财务管理的新途径。     

多方共赢的成功实践——成品油税费改革三周年综述

2012年1月1日,我国成品油税费改革迎来平稳顺利实施三周年。在党中央、国务院的正确领导下,这项关乎国计民生的改革,三年来取得了"多方共赢"的效果,实现了改革的多重政策目标:规范政府收费行为,公平税费负担;建立税收调节能源消费的新机制,有力地促进节能减排;建立以税收筹集公路发展资金的长效机制,更好地支持交通事业发展。     

公路税费政策调整后的金融债权维护问题

按照国家实施成品油价格和税费改革的统一安排,2008年12月22日,财政部、国家发展改革委等五部门联合下发通知,明确了取消公路养路费等六项收费相关政策,逐步取消政府还贷二级公路收费.在政策实施过程中,如何做好金融债权的维护和地方公路建设工作,笔者就此进行了调研思考.     

成品油价格和税费改革对公路养护会计制度的影响与思考

<正>根据2008年12月18日国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》精神,探索酝酿14年之久的燃油税费改革方案终于确定,自2009年1月1日起取消公路养路费、航道养护费等六项收费:提高成品油消费税单位税额:新增税收收入具有专项用途,不作为经常性财政收入,不计入现有与支出挂钩项目的测算基数,除由中央本级安排的替代     

关于全面清理涉及交通和车辆收费的通知

为规范交通和车辆收费管理,防止乱收费,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）精神,决定对涉及交通和车辆的行政事业性收费进行全面清理。现将有关事项通知如下：     

结构性减税政策综述（二）

为促进节能减排和结构调整,公平负担,依法筹措交通基础设施维护和建设资金,国务院决定,自2009年1月1日起实施成品油税费改革。     

国家发展改革委 关于进一步完善成品油价格彤成机制的通知

2008年12月,国家出台了成品油价格和税费改革方案。4年多来,根据成品油价格和税费改革确定的原则和方向,国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整,基本理顺了成品油价格关系。总体看,现行机制运行顺畅,效果显著,保证了成品油市场正常供应,促进了成品油市场有序竞争,增强了企业可持续发展能力,提高了群众节油意识,避免了成品油市场价格大起大落,为促进经济社会持续健康发展发挥了积极作用。但现行机制在运行过程中也暴露出调价周期过长,难以灵敏地反映国际市场油价变化,容易产生投机套利行为等问题。为此,决定进一步完善成品油价格形成机制,现就有关事项通知如下：     

关于分税制下税收返还问题的思考

一、分税制下我国税收返还的发生机制税收返还是1994年分税制改革的一项重要内容,并在1994年的分税制财政体制改革及后续的分税改革中,作为过渡性措施而发挥着作用,具体包括两税返还、所得税返还及成品油价格和税费改革税收返还。具体地说,无论是1994年的两税返还,还是2002年的所得税返还,或是     

我国实施成品油价税费改革评析

2008年12月18日,国务院发布了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,决定自2009年1月1日起实施。     

积极稳妥推进成品油税费改革

山东省按照成品油税费改革的统一部署和要求,坚持"积极、稳妥、有序"原则,细化改革实施方案,明确部门分工,圆满完成了成品油税费改革的各项工作。     

努力延长经济稳定增长期

加快改革资源价格形成机制,优化进出口结构。可以改革成品油定价机制入手,逐步加快水资源、能源、矿产等资源定价和税费改革,以遏制滥用资源、低价出口倾向。     

成品油税费改革:效率与公平的良好组合

正成品油税费改革实施三年来,运行平稳,成效显著,既提高了效率,同时也体现了公平,实现了公平与效率的良好组合,取得了巨大的成功。从效率的角度来看,成品油税费改革纠正了行为扭曲,提高了经济效率和管理效率。