2005年：中国物流业发展的转折点

按照中国加人WT0后的承诺，2005年中国的服务业将全面对外开放，物流业也将对外开放，这将是该产业发展的一个转折点，中国物流业的发展也将走上一个快车道，这是中国物流与采购联台会副会长戴定一，在23日闭幕的第二届开发区现代物流发展论坛(苏州)上透露的。     

向着“又好又快”的目标迈进

在期待中，新年如约而至。 过去的一年是“十一五”计划的开局年，是中国物流业令人振奋，全面推进的一年，是实干苦干的一年，是成效卓的一年。现代物流业的产业地位通过“十一五”规划纲要得以确立，物流发展的政策环境进一步改善。全年社会物流总额预计增长17．1％：与GDP的比率稳定在18．5％左右；物流增加值预计增长12％以上。现代物流业全面发展，快速推进，驶上快车道，成了服务业的主要支柱之一，初步形成了政府引导，协会推动，企业发展的推进模式。现代物流业已经深刻地影响着经济和社会生活，近年来，现代物流业的迅猛发展，其地位在中国物流发展史上不亚于古时候的开驿道、凿运河、漕运、盐运，具有里程碑式的意义。[第一段]     

物流产业发展的外部性及其校正

源于西方发达国家、被誉为“黑大陆”、“冰山一角“、“第三利润源”的物流业，于上世纪末登陆中国，近几年来取得长足发展。据统计，入世3年来．中国物流业的发展速度高于经济发展速度，全社会物流货物总值大幅度增长，社会物流总成本占GDP的比重稳定在215％左右；社会物流增加值与经济同步增长，稳定在9％～10％，尤其是被誉为“中国物流发展年”的2004年。     

2005：物流发展推动流通效率提高

3月24日，中国物流与采购联合会在京召开新闻发布会，对2005年全国物流运行的基本情况进行了通报。在此基础上，协会副会长丁俊发对“十五”时期我国物流发展状况进行了深入的分析，并对。十一五”时期我国物流业发展进行了展望和预测。     

中国物流业闪耀五大亮点

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。     

国内物流业仍处在上升期

2006年是“十一五”开局之年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展。物流需求规模进一步扩大，物流投入加快增长，效益明显提高，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。[第一段]     

物流业将成为经济发展新引擎

有关物流专家认为，我国物流业急需国产“物流寡头”，发展现代物流业，占得市场先机，避免重蹈外资垄断中国市场的覆辙。入世后国外物流巨头的加入必然会加速这一进程，我国物流业必须未雨绸缪，通过联合、兼并等方式壮大自己的“物流寡头”，发展现代物流业，推动中国物流业更快地走向成熟。     

"物流"萋萋有"凤"来栖--访南海航空货运(香港)有限公司董事长徐莉

今年是中国物流业的一个转折年,按照中国加入WTO后的承诺,2005年中国的物流业已全面对外开放,中央政府对外商投资物流业逐步持更为开放的态度,一些地方保护政策,亦在慢慢地消失。在这样的环境与趋势下带给物流行业、带给企业哪些机遇与挑战?近期,我们有幸采访到业内知名企业——南海航空货运(香港)有限公司董事长、有“智慧东方凤”美称的徐莉女士,有幸聆听到在这一行业里奋斗十余载的徐女士,以一位专业人士的角度向我们娓娓道来……     

我国物流业快速发展背后的隐忧

受国家“十一五”大力发展物流产业，重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业等利好政策影响，我国物流业进入平稳快速增长时期。但是，中国物流业快速发展的背后，却隐匿着许多现实问题。其中，比较突出的问题之一就是物流成本过高。2006年物流成本与GDP的比例高达18．3％，比发达国家95％至10％的比例高出近一倍。[第一段]     

物流市场：挑战与创新

2006年是“十一五”开局之年，对中国物流业来讲，这一年是振奋的一年．实千的一年．调查研究的一年。这一年里，物流业的产业地位在国家层面得到确立；物流业稳步．快速发展，物流业的基础与外部环境进一步得到改善；整合与细分成为中国第三方物流的主旋律；这一领域已成为外资新的投资热点，同时，物流业发展中的深层次问题亦得到了广泛关注。     

呼叫GBC——关注锦程全球订舱中心

锦程全球订舱中心(Global Booking Center)简称GBC中国物流业第1个呼叫中心中国物流业第1个全国统一订舱电话中国物流业第1个全航线专业订舱中心锦程全球订舱中心(简称GBC),在2005初春乍暖还寒时横空而出,一时间,行业人士的目光随此而动,关注锦程全球订舱中心——一个开创物流行业专业化发展之路的创新商业模式,正在引爆中国物流革命。开创物流发展新模式2005年,中国物流业在整合与创新中     

物流行业特许经营破冰而出

日前，荷兰天地快运(TNT)在上海宣布，将在中国物流市场推广特许经营制度，中国成为第一批在物流行业发展特许经营的国家。国内物流业成熟尚需时日，国外物流公司面对中国巨大的市场，第一轮的抢滩登陆开始，对外经济贸易大学的杨长春教授开玩笑地说：“物流业的‘狼’真的来了”。     

“十一五”时期宁波现代物流业期待腾飞

现代物流作为一种融高新技术与物流为一体．实现经济高效运行的先进管理技术和组织方式．通过加速商品流通有效地促进经济增长．已成为国民经济的重要组成部分，是衡量一个国家和地医现代化水平和综合实力的重要标志。宁波作为我国东南沿海重要港口城市，现代物流业已成为宁波服务业发展的亮点与突破口。“十五”时期，宁波物流业在商品流通、交通运输、物资配送．货物理贷。基础设施．发展第三方物流、提高服务档次．延伸增值项目等方面取得显的成效。“十一五”时期．如何充分利用良好的区位、港口、交通．产业等有利条件，全面提升现代物流业发展的整体水平。笔采访了许多物流企业．相关部门．业内人士和有关专家，大家各抒己见．对于发展宁渡物流业表现出极大的关注．提出的看法有可能对物流发展带来有益的启迪。[第一段]     

我国物流建设划“区”而治

中国物流市场的全面放开，伴随而来的是物流热的再次升温，东部沿海城市以其经济发展的优势纷纷加快了现代物流业的发展速度和物流园区基础设施建设步伐。我国“十一五”规划中明确表示要大力发展现代物流业。物流园区又展开了新一轮的建设热潮。     

“十一五”我国物流业将进入快速协调发展轨道

<正>2005年是我国物流业有突破性进展的一年,是稳定、快速、全面发展的一年。物流需求进一步扩大,物流费用增速回落,与 GDP的比例有所下降,物流投入增速加快,效益明显提高,为“十一五”期间我国物流业健康快速全面发展创造了良好条件。“十一五”规划纲要明确提出:要“大力发展现代物流业。”可以肯定, “十一五”期间,现代物流作为生产性服务业将在国民经济发展中发挥越来越重要的作用。现代物     

言用缺失 河南物流业亟待洗牌

本刊讯 一面是河南省刚刚出台的《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》，其中提出了现代物流业将成为该省“十一五”产业结构调整的重点，瞄准的目标是全国重要的现代物流中心；一面却是物流企业“弱、小、散、乱”的状态，由于鱼龙混杂，一些物流公司卷款、卷物“蒸发”的事件时有发生，区位优势和政策优势并没有形成行业优势。一场行业大洗牌已经迫在眉睫。     

展望“十一五”中国物流业的发展

现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，己成为世界经济发展的焦点之虽然近几年中国物流业有了较大发展，但是要达到“十一五”规划纲要提出的“现代物流业”的水平还有很长一段路要走。     

2005年中国物流业五大特点 2006年中国物流企业五大任务

在上月召开的2005年中国物流企业家年会上,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员对 2005年中国物流业发展的五大特点和2006年中国物流企业的五大任务作了详尽论述。让我们从这篇文章中一起回顾中国物流业的业绩,展望中国物流业的前景。     

西部发展现代物流业的对策——以四川为例

本文以四川为例，论述了西部地区发展现代物流业应采取的对策，并从“确立物流中心，搭建信息平台，出台配套标准，完善内部功能”四个方面提出了西部地区发展现代物流的“菱形”支持体系。     

2005年中国物流业五大特点2006年中国物流企业五大任务

在上月召开的2005年中国物流企业家年会上,中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发研究员对2005年中国物流业发展的五大特点和2006年中国物流企业的五大任务作了详尽论述.让我们从这篇文章中一起回顾中国物流业的业绩,展望中国物流业的前景.