杜邦与BP生物燃料目标是多种丁醇

杜邦公司与BP公司组建的联盟开发和使生物丁醇推向商业化的目标是采用先进的新陈代谢途径以生产丁醇-1和其他较高辛烷值的生物丁醇异构体。两家公司也将试验这些先进燃料以验证使用生物丁醇可在汽油中使生物燃料调合超过乙醇现在的10％限值,而不对性能有影响。     

投资与合作

Gazprom与沙特阿美公司签署管道建设合同；阿联酋石油投资公司在巴基斯坦建炼厂；康菲石油公司投资2250万美元于生物燃料研发项目；BP与杜邦的生物燃料和生化丁醇技术合作取得进展；康菲和泰森食品公司合作利用畜产品制造生物燃料。     

浅析美国推广生物燃料乙醇替代甲基叔丁基醚

由于甲基叔丁基醚（MTBE）的污染问题以及国际油价的持续高涨，生物燃料乙醇越来越受到美国社会公众的关注。生物燃料乙醇具有与MTBE相近的高辛烷值、良好的辛烷值调合效应、含氧量高达34．7％等特性，在技术和经济上都具有替代MTBE的可行性，美国大力推广生物燃料乙醇替代MTBE。针对美国禁用MTBE的趋势，对国内MTBE的生产和应用前景提出了发展建议。     

DuPont拟在华推广纤维素乙醇及生物丁醇技术

DuPont全球副总裁称该公司拟在华商业化推广其纤维素乙醇及生物丁醇技术。这意味着在我国的生物燃料领域,又多了一个强大的竞争对手。据称,DuPont将会与其在美国的合作伙伴     

巴西政府酝酿扩大生物柴油用量

巴西国家石油公司旗下生物燃料子公司Biocombustiveis公司日前表示，巴西政府当前正在考虑将柴油燃料中生物柴油的调合比例提高至4％。若这一方案得到通过，很有可能将在今年下半年开始实施。     

甲醇汽油性能的检测与研究

随着社会经济不断发展,我国国民汽车持有量不断上涨,相应提高了对于汽油能源的实际需求。汽油作为石油主要副产品,属于不可再生能源,故而探究汽油的有效替代物具有重要意义。甲醇汽油是目前汽油替代物的主要研究方向之一。笔者在不改变汽油机结构的基础上,就掺烧比不同的甲醇-轻烃汽油对应的燃油经济性和发动机输出功率进行了检测与探究,并完成了混合燃料的相分离温度试验。试验结果证明,在汽油中适当掺入甲醇和增能剂,可有效提高混合汽油的动力性能,具有一定的推广价值。     

替代燃料开发如火如荼

石油和天然气的高价位使一些化工公司对替代燃料产生浓厚兴趣,这些公司包括液化空气、空气产品、巴斯夫、BP、卡吉尔、陶氏化学、杜邦、埃克森美孚、Johnson Matthey(JM)、Novozymes和南方化学公司,这些公司纷纷建立替代燃料部门,或从事燃料合成,或开发与贮存和供应链相关的技术。新的市场机遇包括生物燃料(主要是乙醇和生物柴油)、氢气以及从生物质和煤炭为来源衍生的合成气制取的合成燃料。从作物如谷物和含糖甘蔗生产的乙醇和生物柴油可用作汽车燃料,而氢气可用于燃料电池,甲醇生产商则看好便携式燃料电池市场,使用甲醇可就地产生氢气…     

生物丁醇开发进展

在化学工业中广泛应用的丁醇在生物燃料领域的发展潜力将超过乙醇。     

数字国际

40％巴西:乙醇已经替代了全国汽油消费量的40％据里约热内卢剑桥能源研究联合会的统计,乙醇已经替代了巴西国内汽油消费量的40％,成为帮助巴西实现能源进出口平衡的重要基石。一些专家预言,巴西能源产业的真正未来是一种名叫纤维乙醇的生物燃料,这种纤维乙醇可以从任意一种软枝草甚至废纸中提取。     

我国生物燃料化工产业发展前景和对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际油价持续上涨,油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。一、我国生物燃料发展的现状与问题近年来,发达国家生物燃料已实现规模化生产和应用,世界生物燃料乙醇与生物柴油产量迅速增长。2005年,全世界生物燃料乙醇的总产量约为3000万吨,其中巴西和美国的产…     

中国燃料乙醇发展现状及对石油行业的影响

2016年,中国燃料乙醇产能为271万吨/年,燃料乙醇消费量为260万吨,乙醇汽油占全国汽油消费总量的1/5.根据规划,2020年中国燃料乙醇年利用量将达到1570万吨,考虑到开工率,产能缺口约为1275万吨/年.中国发展燃料乙醇,石油企业接受度不高,改造升级费用巨大.建议石油企业研究争取相关政策支持,与粮食企业开展互利合作,同时探索投资纤维素燃料乙醇等先进生物液体燃料技术的可行性.     

政策要闻

日本拟投入巨额资金鼓励发展车用生物燃料由于石油价格大幅攀升,日本农林水产省(MAFF)拟在2007财年申请100亿日元资金,促进各地生物乙醇加工厂的建设。MAFF将对生物燃料厂的建设以及汽油站加油设施给予补贴。按照日本新的环保计划,今后4年内,日本国内40%的汽车将改用E3燃料(生物乙醇含量为3%的乙醇—汽油混合燃料);从2020年开始,将向市场供应E10燃料(生物乙醇含量为10%),争取到2030年实现所有车用汽油都更换成E10燃料。目前日本出售的所有新车都能适应E3燃料。2007年韩国将增加能源研发费用2007年,韩国政府能源研发费用预算将提高到459…     

我国生物燃料化工产业发展前景和对策

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴。油，可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来．受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响，我国石油需求快速增长，石油进口不断增加，国际油价持续上涨，油价飙升推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展，特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模，生物柴油产业已经起步。     

燃料乙醇产业的全球发展概况

燃料乙醇也称生物燃料、燃料酒精、汽油醇、乙醇汽油等，它是在汽油或柴油中加入一定比例的乙醇所形成的改进型混合燃料，是一种经济实用的清洁燃料。当乙醇混配比在25%以内时，然料可保持其原有动力性。更重要的是，乙醇是太阳能的一种表现形式，在整个自然界大系统中，乙醇的生产和消费过程可形成无污染的闭路循环，永恒再生永不枯竭。     

寻找替代能源

除了油,以后的汽车还能烧什么? 南阳是地处河南、湖北、陕西交界的“中原粮仓”,当地居民也没有想到将幸运地与斯德哥尔摩、圣保罗等大都市同样纳入欧盟约1800万欧元投入的第六框架计划。四年前,含10％比例乙醇的汽油最早从这个试点城市推广到中国的27个地市省份和地区。现在,在欧盟生物燃料城市试验项目中,南阳将引进200辆福特等公司提供的灵活燃料出租车、公交车,燃烧从25％到85％任意     

原油、汽油价格对燃料乙醇生产成本的影响分析

利用投入产出方法，分析了原油价格、汽油价格与燃料乙醇成本间的关系，并以玉米乙醇、小麦乙醇和木薯乙醇为例，考虑到燃料乙醇的热值只有普通汽油的0．658倍，计算出三种生物质生产燃料乙醇等能量的汽油价格等于乙醇生产成本三个临界点。结果表明，原油的价格上涨到57．95美元／桶时，汽油的价格将上涨到3．751元／L，理论上用三种生物质中的任意一种生产燃料乙醇就不需要政府的补贴的，在生产燃料乙醇中，三种生物质木薯燃料乙醇的经济性最好。     

政策要闻(2006年8月)

日本拟投入巨额资金鼓励发展车用生物燃料 由于石油价格大幅攀升,日本农林水产省(MAFF)拟在2007财年申请100亿日元资金,促进各地生物乙醇加工厂的建设.MAFF将对生物燃料厂的建设以及汽油站加油设施给予补贴.按照日本新的环保计划,今后4年内,日本国内40%的汽车将改用E3燃料(生物乙醇含量为3%的乙醇一汽油混合燃料);从2020年开始,将向市场供应E10燃料(生物乙醇含量为10%),争取到2030年实现所有车用汽油部更换成E10燃料.目前日本出售的所有新车都能适应E3燃料.     

燃料乙醇工业发展对我国石油消费作用的实证研究

大力发展燃料乙醇工业可以有效地解决我国目前存在的石油危机和环境污染问题,并且可以创造大量的就业机会。通过趋势分析对我国未来一年的石油消费进行预测,可以看出如果2005年我国汽油消费量4100万吨全部掺和10％燃料乙醇计算,需要燃料乙醇约450万吨,可替代约380万吨汽油,占届时预计石油需求量的1．36％、石油净进口量的3．45％,在一定程度上解决了我国石油依存度过高的问题。     

借专家慧眼 识油族新丁──部分专家谈乙醇汽油

乙醇俗称酒精，它以玉米、小麦、薯类、糖蜜等为原料，经发酵、蒸馏而制成。将乙醇进一步脱水再加上变性剂后形成变性燃料乙醇。所谓车用乙醇汽油就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料。 用乙醇代替等量汽油，可提高汽油的辛烷值，清洁汽车引擎，减少机油替换。作为增氧剂，燃料乙醇还可以替代ＭＴＢＥ（甲基叔丁基醚）、ＥＴＢＥ（乙基叔丁基醚），避免污染地下水。乙醇几乎能完全燃料，不产生对人体有害的物质，能有效降低汽车尾气污染。这项技术在国外已经十分成熟，但是在我国还是一顶全新的工作。以发布《车用乙醇汽油标准》和《变性燃料乙醇标准》为标志，我国车用乙醇汽油的推广工作正在有序展开。     

Syntec生物丁醇和生物丙醇的研发计划

生物燃料公司宣布了从生物质优化生产生物丁醇和生物丙醇的催化剂和工艺开发的研究计划。这项为期3年的研发计划将与该公司现有的催化剂开发工作同步进行。该项目战略投资约为250万美元。