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2012年8月28日，在山东省聊城市公交集团校车服务公司，技术人员张军（左）在检查校车设施安全情况。在江西致11死幼儿园校车坠水事故后，校车安全问题再次引发人们关注。     

过渡期内取得校车标牌非专用车辆可做校车

针对媒体报道的部分地区小学、幼儿园购买的校车“办不了牌照，无法取得校车标牌”的问题，近日，校车安全管理部际联席会议办公室有关负责人作出回应。校车上牌照和取得校车使用许可（校车标牌）不是一回事。     

基于多传感器融合技术的校车安全辅助装置开发与设计

本设计为提升校车的安全系数,从技术手段上加强对校车安全隐患的监管,开发一套具有校车安全辅助装置的智能系统。     

智慧安全校车苏,kl、I下线

3月14日，我国新一代智慧安全校车KLQ6706X在苏州金龙下线，该款长专用校车匹配了苏州金龙自主研发的“智慧运营系统”，其靓丽的外车头形和全面的安全设计，代表了我国校车制造商的领先安全水平。     

“亡羊补牢”不能一而再

甘肃校车发生交通事故，21人遇难，在全国上下引起了巨大的轰动，各地纷纷开展校车专项治理行动，部分地区还为此停课。虽然这是甘肃校车发生事故以来，全国为保证学生上学安全做出的快速反应，但是，我们也不得不反思一个问题：为什么事故发生之前，我们没能及时进行预防？为什么总要等悲剧发生之后才亡羊补牢、匆忙自查？     

简析当前高校校车的运行调度管理

我国高校规模普遍比较大,校车多,在一些地方,校车存在着管理无序、混乱等问题,这给安全运行带来了隐患,所以必须做好车辆运行的调度管理。文章对目前我国高校大学校车现状进行了认真的分析,并提出了加强校车运行调度管理的具体措施,希望对建立健全校车管理提供有用的建议。     

浅析我国基层教育的窘境

近年来频发的校车事故,使得该问题引发社会广泛关注。去年,我国出台了首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准,然而即便是硬性政策出台了,事故依旧不减。校车事故为何屡屡发生?谁该为校车安全负责?校车存在的诸多问题的背后反映的是我国城乡教育资源的极端不平衡,使得我国的基层教育的发展面临重重困难。     

监管、运营、资金保障校车安全一个不能少

近日，汽车行业的相关专家积极建言校车安全。中国公路学会客车分会副秘书长余振清认为，校车安全事故之所以会频频发生，根源就在于车辆、运营、监管等一连串的“不专业”。所以，要杜绝校车安全事故的发生，就必须就这三个方面着手，堵住目前存在的漏洞。     

我国中小学校车资金来源问题探讨

近年来,中国校车事故频频发生,引发了社会对校车安全的关注。资金投入不足是当前校车发展面临的一个主要问题,没有充足的资金就难以保障校车的质量和运行。文章借鉴国外校车资金筹集的成功经验,提出了解决我国中小学校车资金来源的建议。     

让孩子们坐上达标校车

<正>校车安全是个老话题了。一旦国内出现校车安全事故,主管部门第一反应就是清理整顿当地的不合法校车,其他地区也会同时效仿,对校车来一次集中整治大排查。所以前段时间湖南校车坠河致使11人死亡,当地又开始抓校车安全时,大家一点都不意外,可是这种"一阵风"式的检查真的能杜绝校车安全隐患吗?答案当然是否定的。无论是早些时间西安女童被遗忘在校车中窒息而死,还是最近湖南校车坠河事件,反映的不仅仅是学校管理问题,     

行业标准

工信部:两项校车新国标通过审查近日从工信部获悉,《专用校车安全技术条件》、《专用校车座椅系统及其车辆固定件的强度》两项国家强制性标准已通过审查。工信部相关负责人表示,这标志着我国校车安全标     

校车安全应从源头抓起

一段时间以来，有关农村校车的负面新闻层出不穷，校车安全事故屡见不鲜。如何维护好校车安全，不仅是一个社会共识问题，更应引起有关各方的高度重视。目前，随着农村经济的不断发展，农民生活水平的日益提高，加上许多地区的中小学校拆并调整，农村孩子大多分散居住，上学路途又远，校车作为优选的代步工具也就应运而生，给孩子、学校、家长三方都带来了方便。然而，在方便的同时，一些校车事故的发生，一些负面新闻的报道，又不得不引起我们的深思与忧虑。     

资讯

<正>天下World温家宝:一个月内制订出校车安全条例"我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条例》。"温家宝总理昨天在第五次全国妇女儿童工作会议上表示,要让校车成为学生安全的流动校舍。温家宝强调,国务院已责成有关部门抓紧完善校车标准,做好校车设计、生产、改造、配备等工作,并建立相     

小学生校车有标准

为提升校车安全性,国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部小学生校车安全技术条件和校车标识强制性国标.专家表示,该国家标准的出台,标志着随意用公交车、中巴车等普通客车,甚至微型客车做小学生校车今后将不被允许.     

2011关系国计民生的10项标准

1.校车标准事件回放：2011年接连不断的校车安全群死群伤事故,将校车安全标准推到了风口浪尖。2011年11月27日,国务院总理温家宝在出席第五次全国妇女儿童工作会议时强调,国务院已经责成有关部门迅速抓紧完善校车标准。     

专用校车安全国家标准发布5月1日起正式实施

正日前,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称"专用校车安全国家标驶准"),两项标准将于2012年5月1日正列式实施。专用校车安全国家标准由国家标     

儿童安全座椅国标有望近期实施

近期接连发生的校车事故,引发公众对校车和儿童乘车安全的强烈关注。而越来越多的家长选择让孩子坐自家的"专车",可是很少有人想到给孩子配个安全     

校车新国标 为孩子上下学画出“安全线”

●优先可上公交专用道●超载依法从重处罚●安检半年进行一次在人们的翘首期盼中,GB24407-2012《专用校车安全技术条件》和GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准5月1日正式实施。专用校车安全国家标准由国家标准化管理委员会、工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会修订...     

美国校车安全面面观

在美国,校车的安全系数是家庭汽车和公共汽车的40倍.校车事故发生率是所有交通工具中最低的,百万公里事故发生率仅为0.01.火车是0.04,飞机是0.06,其他公路车辆是0.96.美国校车之所以如此安全,是其管理制度不断完善的结果.美国拥有100多年的校车历史,已形成一套较完备的校车制度.美国校车有着严格的安全标准、完善的管理措施,这些都有效保障了乘车学生的安全. 法律保障牢固 在美国,校车管理作为一种制度,有其法律基础.美国教育法规定,所有美国儿童必须接受12年的义务教育,儿童所在的社区必须提供完全免费的教育,而完全免费教育的一个重要部分就是"免费乘坐校车".从上世纪60年代中期开始,美国实施了强制性的乘校车上学制度.     

教育:校车安全指标统一提升

新校车标准草案对校车安全性能作出了一系列细节性规定,如校车应为两厢、前后要加保险杠、必须要验证侧翻、保障救援员通行、不能重新定速、车窗固定下半部等等。