中国交通运输业"瓶颈"问题实证分析

交通运输业的发展水平与国民经济增长的适应程度可以通过建立"推动效应"模型和"拉动效应"模型的方法进行具体测算.经实证分析,中国交通运输业的发展水平已经成为国民经济快速增长的瓶颈,铁路、水运和公路运输业的客货周转量与国内生产总值间的推动效应系数均远远大于拉动效应系数.因此,中国应该努力从铁路、水运和公路三个方面来改善交通运输业的瓶颈状况.     

海西公路建设回顾与展望

公路交通是国民经济的基础产业,公路交通以其触角能伸展到四面八方的优势,成为海西最基本最主要的运输方式。建国以来,海西公路交通走过了一个从无到有的发展历程。自50年代,柴达木盆地揭开资源开发序幕始,伴随着柴达木盆地的开发和西藏建设,海西公路交通一直肩负着极其重要的任务。十一届三中全会以后,特别是“八五”以来,海西公路交通得到快速迅猛的发展。公路交通在海西资源开发、经济发展和社会进步中发挥着举足轻重的作用。一、“八五”、“九五”前期海西公路发展增况“八五”以来．州内国省道建设速度明显加快,项目建设周期…     

新疆会展业历史回顾与发展展望

本文从展会空间分布、组织形式、场馆变化等角度对新疆会展业发展历史进行回顾,在此基础上,对新疆会展业发展现状进行了剖析,并且展望未来,提出了适宜新疆会展业发展的具体策略。     

关于交通运输业与国民经济增长的思考

现代经济发展是伴随着现代运输的发展而出现的,只有建立高效的交通运输系统,才有运输成本的降低,才有现代经济的起飞,现代市场经济体系的建立与完善,才有国民经济的增长。     

新疆棉花产业60年发展回顾与展望

棉花是新疆最具规模种植优势的经济作物,由棉花种植、加工、运销、外贸、研发、金融及深加工构成的棉花产业,在新疆国民经济和社会发展中具有举足轻重的地位。本文首先对建国以来新疆棉花产业的发展历程和取得的成就进行了回顾;其次,分析了全球金融危机下新疆棉花产业面临的严峻挑战;最后,提出了发展新疆棉花产业的几点对策建议。     

长三角地区交通运输业发展机遇、挑战及对策研究

交通运输业是经济发展的基础产业,长三角地区作为我国重要的经济开发区,在经济发展过程中为其交通运输发展带来各种机遇,但同时其运输需求的规模性和多样性对整个产业带来较高挑战。本文在对长三角地区交通运输现状描述的基础上,分析了经济发展过程中存在的机遇和挑战,并提出相应的政策措施,以促进地区综合运输体系的可持续发展。     

内蒙古邮电交通运输经济发展比较

本文采用1980-1997年样本数据，研究分析邮电业务总量和交通运输周转量，建立邮电业务总量线性模型，然后利用模型进行邮电业务总量发展预测；对所选择的交通运输指标用年平均增长速度进行比较，找出内蒙古与全国发展水平差异，提出“九五”期间的增长速度和发展对策。     

塔吉克斯坦交通现状和发展规划

塔吉克斯坦位于中亚东南部,东、南、西、北分别与中国、阿富汗、乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦接壤,是一个交通极不便利的内陆国家。 公路 塔吉克斯坦境内的大部分公路修建于上世纪60～70年代,现均已年久失修,损坏严重,不符合现代使用技术标准。     

“北京饼”还要摊多大？

随着2004年“五一黄金周”的到来，无论是本市市民还是外地游人，都无不在考虑如何既能饱览首都景色，又能不遭遇首都的“首堵”?尽管北京市长王岐山近日说，预计今年北京市政府对交通基础设施建设的投入将达到350亿元人民币；也有消息透露，北京大七环的建设已提到日程。但对遭受多年拥堵—修路—再拥堵的人们来说，仍然心存疑问：这次真的不是在摊大饼吗?除了修路外还有没有别的要做的?     

基于数量分析模型的交通运输业与区域经济关联性研究

本文以统计学相关性理论及研究方法为基础，以广东省为数据样本，通过构建由地区生产总值（GDP）、地区国民总收入（GNI）、旅客周转量（PKM）、货物周转量（TKM）、交通费用价格指数（TF）以及燃油价格指数（EPIF）等指标组成的数量分析模型，剖析了交通运输业与区域经济之间存在较强的关联性。     

浅析新形势下我国交通运输业的发展

一、我国交通运输发展概况2008年,我国新增公路里程10万公里,其中新增高速公路6433公里,达到6.03万公里,稳居世界第二。沿海港口新扩建泊位154个,其中万吨级泊位89个,新增吞吐能力2.8亿吨;内河港口新增泊位282个,其中万吨级泊位21个,改善内河航道里程943公里。     

交通运输部部长李盛霖：加快发展现代交通运输业

9月4日至5日，交通运输部党组书记、部长李盛霖主持召开部党组扩大会议，深入学习和贯彻落实张德江副总理8月21日到交通运输部视察指导工作时的重要讲话精神，研究当前和今后一个时期发展现代交通运输业的基本思路。     

浙江省能源发展：回顾与展望

要围绕加快经济转型升级,扎实推进能源大项目建设,进一步调整能源结构,拓展能源供给渠道,加快能源装备科技进步,增强浙江能源可持续发展能力和抗风险能力.