丁坝结构对水流流态及床面变形的影响研究

通过实验和数值模拟相结合的方法研究丁坝周围紊流流动和床面变形特征。实验发现,有不透水丁坝时上游丁坝周围的局部冲刷比透水丁坝更深。研究建立了基于非结构网格的三维数值模型,并将数值模拟结果与实验测量结果进行了比较,结果显示出二者具有的良好一致性。研究结果对保护丁坝结构在流域治理中具有重要意义。     

基于应力强度因子的混凝土大坝诱导缝变形数值模拟

传统方法只考虑一个参数构建模型,难以描述多样化的受力变形方式,因此需研究全新的数值模拟方法.该方法计算两种诱导缝应力强度因子,构建诱导缝等效强度双参数受力变形模型,以此模拟混凝土大坝诱导缝变形过程.测试结果:与传统方法相比,此次研究方法计算的应力强度因子误差最小,其模拟效果最接近真实值.     

几种箱型梁柱节点性能数值分析与比较

通过对4种不同构造形式的箱型梁柱节点进行有限元数值模拟分析与比较,探求采用何种构造形式才能满足连接节点为刚接节点的计算假定,并拥有良好的力学性能。     

月牙肋钢岔管体型优化分析关键技术

在设计月牙肋钢岔管时,有许多因素影响着肋板中点、管壳焊缝处及顶部应力峰值区的应力,如何选取合适的敏感因素使得管壁受力最合理,成为钢岔管设计中的一个重要问题.文章以新疆某水电站月牙肋钢岔管为例,列出单元类型、网格密度、边界长度、分岔角、公切球半径、管壁厚度、肋宽比、腰椎转折角等影响管壁应力的敏感因素,通过数值模拟多组方案...     

基于数值模拟的巷道支护参数优化设计

采用数值模拟方法模拟了3种不同支护方式下许厂煤矿4302轨道巷围岩变形及应力分布情况,并择优选择了锚网基础支护、预应力锚索加强支护的支护方式。经现场工程实践验证,此种支护方式能够有效地控制巷道围岩变形,改善巷道顶底板及底角受力状态。     

基于CFD的涡轮式搅拌器内流场数值模拟

搅拌器内流场的计算流体力学(CFD)数值模拟中,网格离散质量对流场仿真结果的可靠性具有重大影响.基于ANSYS ICEM CFD仿真环境,以六直叶开启涡轮式搅拌器为研究对象,提出一种六面体网格离散方法,并采用标准k-ε湍流模型和滑移网格模型(SM)对流场进行数值模拟.研究发现:1)在六面体网格离散下,搅拌器内流场网格质...     

水泥土搅拌桩在梁寨闸地基处理中的应用

采用水泥土搅拌桩处理梁寨闸软土地基,通过现场荷载试验检测地基承载力,利用数值模拟分析地基变形沉降结果和桩土应力比变化结果。结果表明,加固后的复合地基承载力明显提升,沉降变形随着上部结构施工逐渐增大,施工后逐渐趋于稳定;桩土应力比随着上部结构施工逐渐增大,施工完成后达到最大值,之后逐渐减小。     

框架结构柱纵向受力钢筋偏位的处理

钢筋混凝土框架结构施工时，常常发生柱的纵向受力钢筋偏位。柱的纵向受力钢筋偏位后，将影响到上一层柱的截面、中心线位置和受力钢筋的位置，也就是影响到该柱的承载力，进而影响整个框架体系受力状态，其危害性是十分明显的。本文就偏位产生的原因进行了分析，并根据多年的工程经验对偏位提出了处理办法。 １　偏位产生的原因及纠偏原则 柱内钢筋偏位主要是纵向钢筋水平偏位及扭转偏位。出现的位置：一种在基础伸出地面处，一种是上下层楼板与柱的连接处。角柱、边柱比中柱较易发生偏位。引起柱子的纵向受力钢筋偏位的原因有：（１）上下…     

采空区下近距离下煤层巷道随上煤层倾角变化的受力变化

以任家庄煤矿6号煤层近距离煤层不同倾角下回采巷道受力分析,通过数值模拟,对采空区下回采巷道受上层不同倾角煤层8°、15°、25°这3种情况下巷道围岩变形量、垂直应力分布及水平应力分布等进行分析,确定巷道变形随倾角的影响。     

基于节点子模型的装配式钢结构抗震性能分析

连接节点的承载力是体现装配式钢结构抗震性能的决定性指标,然而目前传统的动力学响应分析方法难以精确刻画连接节点的承载特征。以某村公所装配式刚结构为研究对象,立足结构模型和材料,构建动力学研究方法体系,探讨质量矩阵、阻尼系数的求取方法;从结构特点出发,对梁、柱结构采用带截面形式的梁单元,对薄板件采用带厚度信息的四边形面单元,开展有限元建模;针对地震瞬态过程的特殊性,优选模态叠加法,对模型施加迁安波,开展装配式钢结构抗震性能分析,获得整体结构的应力—时间历程和应力云图。运用节点子模型技术,并进行网格细化,以整体结构响应的位移场强制作为节点子模型的边界输入,获得更加精细的连接节点应力云图。基于节点子模型技术得到的连接节点所受最大应力为45.57 MPa,比在整体结构分析得到的连接节点所受应力39.06 MPa要大,符合实际工况。     

格列苯脲有关物质检查中色谱柱的选择

高效液相色谱法作为含量测定和有关杂质检查的方法被越来越多地应用于各国药品标准中,色谱柱是高效液相色谱法的关键,但由于色谱柱种类繁多以及选择性的差异,导致药典在执行过程中很难保证检查方法的重现性,因此选择合适的色谱柱成为色谱分析的关键。以降糖药格列苯脲有关物质检查中色谱柱的选择为例,参照欧洲药典(EP7.0),对给出的5种色谱柱分别按照不同的分类方法进行分类,对5种色谱柱有关物质检查系统的适用性分别进行测试。根据测试结果得出的结论,分析比较了不同色谱柱分类方法对色谱柱选择所起的作用。分析结果表明,结合不同的色谱柱分类方法对色谱柱进行选择,可以选出适用的色谱柱。     

八度区不等层高异形柱框架抗震性能研究

目前关于八度区不等层高异形柱框架抗震性能的相关研究较少,而笔者按现行异形柱规程设计制作了一榀1/3缩尺不等层高异形柱框架并对其进行低周往复加载试验,研究分析了该类型结构的破坏特征、破坏机制、承载能力和变形能力、滞回曲线、刚度退化等抗震性能指标。研究表明,该类型框架破坏机制属于混合机制,在较高地震作用下,框架梁柱节点核心区具有足够的抗剪强度,整体抗震性能良好,但在加载后期,底层柱脚混凝土破坏较严重,降低了结构的承载能力,成为结构的薄弱部位,在设计中应予以重视。     

SRC柱和CFST柱在车辆撞击下的动力响应分析

为了研究框架柱在冲击荷载作用下的抗撞击性能,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了精细化车辆-框架柱碰撞模型。首先,根据轴压承载力相同的原则设计2类框架柱：钢骨混凝土(SRC)柱和钢管混凝土(CFST)柱;其次,对轴压比、撞击角度、撞击速度和车型等影响方形框架柱抗撞击性能有关因素进行参数化分析,探讨框架柱在汽车撞击下的塑性损伤以及破坏模式;最后,比较SRC柱和CFST柱的抗撞击性。结果表明,SRC柱在柱顶受到斜向剪切破坏,在柱底受到弯剪破坏,而CFST柱的破坏模式是弯曲破坏。在车辆侧向撞击下,角度为15°撞击SRC柱时更危险,而CFST柱在正面撞击时更危险。车辆速度和车辆质量的增大,使得框架柱受到的碰撞损伤增大。CFST柱的抗撞击性能优于SRC柱。研究结果证明SRC柱和CFST柱具有优越的抗撞击性能,可为国家相关标准的修订提供参考。     

成渝城市群创新网络空间结构演化及优化策略研究——基于社会网络分析法

随着信息化时代的到来以及全球分工的进一步推进,城市网络已然成为区域创新研究的重要视角。本文以成渝城市群为分析对象,以该区域内16个地级市间联合专利为分析变量,借助社会网络分析法构建了该地区近10年来的创新网络,并借助点度中心度、接近中心度、凝聚子群分析、网络密度等指标方法对该网络组织框架及其演进过程进行了可视化分析。研究发现在考察期内:(1)网络密度不断提升,形成了以成都为绝对核心,重庆、宜宾、绵阳等多次中心的网络结构;(2)节点城市间网络地位相差较为悬殊,创新资源、创新能力相差较大;(3)内部子群数量逐渐减少,成员间合作模式日益成熟。     

Joint ventures: Theoretical and empirical perspectives

This paper compares the perspectives of transaction costs and strategic behavior in explaining the motivation to joint venture. In addition, a theory of joint ventures as an instrument of organizational learning is proposed and developed. Existing studies of joint ventures are examined in light of these theories. Data on the sectoral distribution and stability of joint ventures are presented.     

关于电力企业集团内部审计管理模式的探讨

围绕着如何建立与完善电力企业集团内部审计管理模式这一中心议题展开探讨,从电力企业集团内部审计的管理现状出发,通过不同的视角对该现状进行评析,得出电力企业集团内部审计应建立起双重领导管理模式的结论,并初步勾勒出集团整体的内部审计组织体系框架图.     

基于CFX的典型差压式流量计流场数值模拟研究

基于CFX商业软件,对典型差压式流量计的内部流场进行数值模拟研究。详细研究了关于孔板流量计及V锥流量计的流出系数影响因素,得到了不同模拟工况下的内部流场变化规律。将数值模拟与经验公式计算值进行对比验证,两者吻合度高,误差基本控制在5%以内。借助CFX数值模拟进行孔板、V锥流量计的压降及耗能定量分析,结果表明V锥流量计具有明显的节能效果,同时探讨了孔板流量计的沉积、冲蚀问题。研究表明数值模拟可作为一种差压式流量计设计及标定的辅助方法。     

核心自我评价与授权型领导对员工寻求上级反馈的交互影响研究——基于对上海30家公司162名员工的调查

基于上海30家不同行业公司的数据探讨和验证员工核心自我评价、企业授权型领导和员工寻求上级反馈行为之间的关系。实证研究的结果表明:核心自我评价对员工寻求上级反馈行为有显著正向影响;授权型领导在两者关系中起到调节作用,在高授权环境中,核心自我评价对寻求上级反馈存在积极影响,而在低授权环境中,两者的显著关系不复存在。     

基于选择性理性的激励模型及应用研究

研究企业激励机制的传统模式主要以经济学理论和目标为前提。本文通过对经济人分析范式的拓展研究，证明在标准的效用最大化经济分析框架中存在着选择性理性的经济行为，经济与管理的激励过程同时包含着社会因素和心理因素及其共同交互作用和影响。个人本质行为激励与社会文化规范激励的交叉作用是研究激励问题不可或缺的手段。     

地下交叉工程下穿有轨电车路基的影响分析

地铁正线及竖井横通道交叉工程下穿有轨电车路基属于重要风险源,其空间位置关系复杂,区间、横通道施工均会对有轨电车路基产生影响,且影响时机及程度很难判定。为此,基于数值分析方法对交叉工程下穿有轨电车路基施工全过程进行模拟,评价交叉工程建设过程中及建成后对既有有轨电车路基的影响情况。计算结果表明,下穿段落横通道采用四台阶法、双排小导管超前加固,区间采用上下台阶法、单排小导管超前加固,能有效控制有轨电车路基沉降并保证有轨电车运营安全;横通道垂直下穿阶段对有轨电车路基沉降影响最大,占总沉降的46.6%;路基倾斜(不均匀沉降)最大值发生在区间3开挖完成、区间4未开挖阶段,需加强此时段路基监控量测。加强超前支护、合理选择施工工法是控制路基沉降的有效手段。