城市公路线形设计应该注意的问题分析

城市公路线形设计是城市公路总体设计、总体布局的关键.线形作为城市公路的骨架,其设计合理与否,不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低,更直接影响到城市公路运行安全.论文重点探讨了平面线形设计,城市公路的纵断面线形设计以及平纵线形合理组合,旨在更好的把握城市公路的设计状态,设计出状态良好的城市公路来.     

公路事业单位会计核算的研究

随着市场经济的发展,我国公路行业改革也提上议事日程,如公路税费改革及管养体制的改革、公路行业面临着资金来源多元化问题、部分公路资产参与价值分配的问题、非经营性公路收费还贷问题。由此涉及会计问题,既丰富了公路事业单位会计核算的内容,又在客观上要求公路事业单位会计核算规范的形成。全文希望通过对公路事业单位会计核算的研究,对完善相关单位会计核算机制有借鉴作用。     

新形势下加强公路职工综合素质的思考

随着公路事业的迅速发展和公路管养体制改革的启动与实施,公路职工的综合素质越来越被公路部门所关注。面对当前这种新形势、新问题,如何提高公路职工的综合素质,培育有理想、有道德、有文化、有纪律的公路职工队伍,确保各项工作目标顺利实现是摆在思想政治工作者面前的重要课题。     

关于现代公路发展转型升级的思考

公路是社会经济发展发基础性产业，公路建设要实现现代化，就必须推进公路发展的转型升级。要通过公路内部体制、公路工程建设、公路养护技术、公路路政管理、通行费征收等多方面制度和技术的完善，才能实现公路的转型升级，才能实现公路建设的现代化，才能更好地实现公路发展对社会经济的促进作用。     

依法筑路 势在必行——关于公路建设法制化的思考

随着市场经济的发展,在公路建设中,主管公路建设的部门和管理人员遇到了靠行政手段解决不了的诸多矛盾,如公路建设的环境保护问题、水土保持问题、文物保护问题;公路建设市场发展中的招投标运行,法人制、合同制、监理制的落实问题等等。这些问题不时地困扰着公路建设的顺利进行,如果不按市场化、法制化原则去解决问题,就会严重阻碍公路建设市场的发展。近几年来公路建设中发生的问题、遇到的矛盾,根本原因是公路建设市场化、法制化的步伐跟不上全国两个根本性转变的步伐。公路建设要想加快发展就必须加快由计划经济向市场经济转变,…     

探讨公路施工中的环保问题及对策

环境保护是我国的一项基本国策.随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐越来越大.近年来,我国公路总里程不断增长,汽车保有量持续增加,公路在国民经济综合运输体系中的位置愈来愈重要.伴随着公路的高速发展,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量凸现出来.如何解决公路建设带来的环境问题,以及采取哪些措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失,是一个值得我们研究的课题.     

公路工程项目管理模式浅析

近年来随着公路建设项目的增多,特别是大中型公路项目的上马,给我们的公路项目管理水平提出了要求和挑战。文章通过对国内公路建设项目组织管理现状、公路建设项目管理所面临的问题以及公路建设项目组织管理模式类型的研究,总结了目前为止比较适用我国公路项目管理的FIDIC管理方法。     

如何加快公路信息化建设的几点思考

公路建设情况能够直接反应出国家的现代化水平,加强公路信息化建设的程度是提高我国综合竞争力的有效手段.公路信息系统作为实现公路信息化管理的基础部分,其设计的合理性、运行的稳定性都将影响到公路信息化管理的水平.目前,加快公路信息化建设已经成为现代社会发展的必然趋势,能够有效实现公路管理的现代化、智能化、信息化发展.本文将针对云南临沧公路信息化建设的发展情况进行分析,并提出相应的建设意见.     

青海12条高等级公路通车

2008年青海共有12条高等级公路及1座独立大桥竣工并通过验收,总投资超过50亿元。这些高等级公路的建成将在一定程度上改变青海公路密度较低、公路主干线与支线连通度较低的现状,大大提高公路运输的效率。据了解,去年完工的这12条公路中,高速公路有两条,一级公路1条,其余均为二级公路。其中,二级公路有当金山至冷湖公路,总里程122．04公路;冷湖至花土沟公路,     

多元化投融资下绿色公路建设动力机制与推进路径研究

文章以绿色公路建设标准与建设目标为导向,分析多元化投融资模式下影响参与主体行为的项目属性因素、绿色公路技术经济政策因素、组织制度因素、经济影响因素、社会信用影响因素;提出绿色公路推进的内外动力机制,从组织制度、利益分配及市场机制等维度建立激励约束机制。以构建绿色公路技术标准体系、制定绿色公路节能减排标准规范为基础,营造有利于社会资本参与绿色公路建设的政策环境为平台,构建多元化投融资模式绿色公路产品有偿使用与成本补偿制度为激励手段,构建不同类型绿色公路治理机制为政策手段,为多元化投融资模式绿色公路建设提供决策参考。     

谈如何加强公路的财务管理

我国公路建设事业现在正进入一个高峰期,其建设资金的大量投入是公路建设飞速发展的保证.在我国公路事业快速发展的今天.建立一个科学有效的公路财务管理机制,不仅可以防范和控制公路建设中财务风险,提高公路建设和使用的财务管理水平,而且可以推动公路财务管理的法制化、科学化,从而保证公路建设和使用的资金能够得到最大限度的利用,避免资金的浪费和流失.     

探究我国公路经济的管理

公路是城市的运行血管,是现代化建设的前提基础,也是交通枢纽的重要保障,只有建立安全、可靠的交通公路,才能进一步推动,国民经济的持续发展,社会稳定的健康水平.公路经济管理是公路施工建设的重要组成部分,它对高速公路的建设、发展、经济管理,都有着巨大的作用,但如何才能建设出科学合理的交通公路,如何才能加强公路经济管理方式,如何有效克服公路经济管理的弊端,这是一个值得我们深思的问题.本文从我国公路经济管理的存在问题出发,探究了公路经济管理的有效途径.     

浅谈我国公路企业安全培训的问题与对策

公路企业的安全作业关系到人民群众的生命及财产安全,公路企业安全培训滞后是造成当前公路安全事故多发、形势严峻的主要原因。本文通过分析公路企业安全培训的重要意义以及当前公路企业安全培训存在的主要问题,提出了改善公路企业安全培训工作的对策。     

试论可持续发展背景下的公路经济评价模式

可持续发展是公路经济发展不可缺少的基本发展原则之一,因此需要根据公路的实际情况,建立起相对完善、有效的公路经济评价模式.本文主要阐述了公路经济可持续发展的评价原则以及公路经济评价的不确定分析,并对基于可持续发展的公路经济评价模式的相关指标和常用分析方法进行科学分析,以期为保障公路经济评价的合理性提供一定的参考.     

皖江城市带公路网时空变化特征及成因分析

选取皖江城市带2002—2008年公路里程、公路客运量和公路货运量及人口、面积、经济等数据,通过年增长率、变化比例、公路密度、区位商等比较,对皖江城市带的公路时空变化进行研究。从总体上看,皖江城市带的道路等级体系较低,仍以四级公路和等外公路为主。从时间变化上看,总体呈上升趋势,2005年后发展更快。从空间变化上看,沿江的东西方向和合巢芜—芜宣高速沿线的南北方向是皖江城市带内公路客运量和货运量快速发展的重要地带。最后,从自然条件、经济和人口因素、投资与政策方面对皖江城市带公路网变化成因进行分析。     

公路路政管理信息化路径探讨

路政管理在公路建设中发挥着重要作用,随着公路建设的快速发展,传统的路政管理模式显露出些许不足,如信息反馈不及时、处理效率低、安全保障系数低等问题,因此公路路政管理模式亟待进行革新,推进公路路政管理信息化建设也显得尤其必要。文章先是介绍公路路政管理及路政管理信息化的定义,然后分析公路路政管理信息化建设的意义所在,最后再结合当前公路路政管理信息化的现状及问题,提出相应的对策与建议。     

关于公路路线设计若干问题的浅析

公路路线的设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者之间组合的综合设计。公路路线的设计对一个项目的成败起着关键性的因素,在公路路线设计过程中，线形设计的优劣直接决定了公路运营质量的好坏。因此，路线线形是公路设计的基础，是提高公路项目施工质量的保障。这就要求相关部门必须在设计中深入探讨影响公路安全的因素，并结合相关规定与要求，确保公路路线设计的质量过关。本文对上述内容进行探讨分析,从中找出问题所在，并提出相应的解决策略。     

加强公路养护管理的措施

由于公路也有使用寿命,公路投入使用后,其养护管理就成为延长公路使用寿命的重要因素。本文分析了公路养护管理中存在的问题．结合现阶段的技术水平,从服务和环保观念、养护范围和特点、养护管理规范、养护队伍建设和培训等方面提出加强公路养护管理的措施。     

如何提高公路工程施工及养护的质量管理

路是重要的公益性基础设施,在城市化发展中发挥着不可替代的作用。公路方便了的发展,在很大程度上也方便了居民的出行,对于推动经济发展、实现现代化具有重要意义。然而,公路在促进社会现代化,不断提升城镇发展水平的同时,公路在施工过程也遇到一些问题,如公路的养护,公路的维护和管理等问题。所以从现实出发,就现在公路发展遇到的具体问题,本文从公路养护与管理的角度,提出开辟公路养护资金渠道、组建专业养护队伍的建议,希望有关部门能够在公路在养护方面做到位,切实为社会主义新建设添砖加瓦。     

对新时期做好公路职工教育工作的思考

科学技术的飞速发展带动了公路科学化发展进程，当前公路正进入加速发展的新时期，养护工作机械化、收费工作智能化，公路建、养、管、征水平不断提高．公路事业的发展必须要有一支强大的人才队伍作保障。只有强化对新时期公路职工教育工作的重要性认识，不断强化职工教育工作的支撑作用，才能培养一支思想作风好、工作纪律严、业务水平好的高素质的公路人才队伍，进而促进公路现代化建设，最终实现公路事业又好又快的发展。