燃油税制度下中英公路投融资政策和管理机制比较与借鉴

我国公路建设正处于高速发展阶段,建设资金如何筹集、管理水平如何提高等问题是未来公路健康发展难以逾越的问题,借鉴西方发达国家的成功经验可以使我国公路发展少走弯路。本文通过对我国和英国燃油税制下公路投融资政策和管理机制进行比较分析,提出进一步完善我国交通基础设施投融资机制,推进交通基础设施投融资体制和公路养护体制改革,促进我国公路建设由利用"贷款修路,收费还贷"政策举债建设向由政府公共财政投入转变的意见和建议。     

公路上市公司再融资方式及选择

公路上市公司以收费路桥的投资、建设、营运和管理为核心业务，具有主业突出、收入来源单一等特点。截至2004年3月，我国粤高速、皖通高速、深圳高速、沪杭甬高速、宁沪高速、成渝高速．重庆路桥、海南高速、延边公路、东北高速、华北高速、现代投资、赣粤高速．五洲交通、褊建高速、山东基建、中原高速和湖北楚天等18家公路上市公司，通过证券市场再融资273．44亿元人民币，成为我国公路建设资金来源的重要组成部分。     

智慧的公路营运

正我国是世界上公路和高速公路最多的国家,预计2020年整个国家高速公路建设将来到拐点,增速会大大下降。这个拐点很有可能提前到来,预示着原来以公路高速建设为主,将转变为以营运和服务为主的方式,这给交通管理部门的工作带来了重大的变化。每一个城市都在发展交通,建设非常大的交通网络,既有高速公路也有铁路。如何管理好这样一张交通网,对城市和交通管理部门有很大的挑战。另外,现在的新技术     

公路工程项目生态化管理的基本理念与实现方法

我国公路建设事业发展迅速,然而,公路建设的用地不合理、浪费资源、滥用材料和环境污染等资源环境问题也日益突出。当前,人们的生态化意识越来越     

公路与旅游的无限可能

<正>公路是"人"与"货"的主要运输载体之一,旅游活动的根本是"人"的移动性。现代社会更致力于"人"的发展,不仅表现人们参与旅游休闲的时间在增加,也促使公路建设中更关注于"人"的需求。因此,公路与旅游休闲的融合将是一种长期趋势,在我国当前发展阶段,公路与旅游休闲融合还有着更为深刻的经济、政策和社会背景,主要表现为旅游休闲业的新变化、全域旅游建设的新理念、公路投融资的新机遇和路旅联动营运的新模式等四个方面。     

高速公路环境保护的实践与探讨

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护是各行各业义不容辞的责任。高速公路建设周期长，涉及区域多，影响范围广，在项目的建设期和营运期会产生噪声干扰、环境污染、植被破坏等影响。因此，高速公路在可行性研究、设计、招投标、施工、营运期等各个阶段全过程中应加强环境保护工作，减缓和消除因高速公路建设给周围环境带来的不利影响，实现高速公路项目经济效益、社会效益和环境效益的高度统一，努力构建和谐高速、生态高速的交通环境。     

公路项目工地实验室与其母体不协调性探讨

近几年来,随着我国经济的迅速发展,现有的交通道路很难满足经济发展的各项要求.在此前提下,国家加大了对公路建设的投入,2008年以来,我国公路建设进入了一个高速发展的阶段,相关单位也不断加大对质量、管理方面的研究和监督,如工地试验室的地位在工程建设中就显得十分重要.尤其随着管理制度的规范化,项目工地实验室为工程决策提供了科学、可靠的依据,也为建设、施工单位工程质量控制提供了强有力的保证.     

公路客运站场投融资建设与运营研究

本文从公路客运站场投资建设与运营现状出发,指出了当前客运站场建设与运营中存在的问题。公路客运站场要快速发展,必须创新站场投融资体制,拓展融资渠道,优化投资结构。最后提出了公路客运站场的投资建设与营运思路。     

道路货运转型升级：时机正好！

正在我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段的当下,道路货运也正处于强烈的变革之中。身处变局,既要跳出公路看公路,更准确地把握服务对象的需求;也要立足公路做服务,为全社会提供与真实需求更契合的交通供给。毕竟,促进资源的高效流动是交通发展的核心要义,也是社会经济发展的先决条件,更是广大交通人的初心和使命。     

给农村公路管理支招

随着通村公路的建设,目前全国很多农村公路铺筑了水泥路面与沥青路面.道路畅通后,我们面临着公路营运,路政管理与公路养护问题.其中,路政管理是所有问题的前提,也是保障农村公路在推进社会主义新农村建设中发挥积极作用的关键.……     

创新投融资模式助推公路建设快速发展

资金是推动公路发展的最关键因素。改革开放以来,我国公路事业之所以实现快速发展,投融资体制改革是最重要原因之一。公路建设特别是高速公路建设离不开巨额的资金投入,高速公     

长春总站的安全经

长春市公路客运总站（简称长春总站）下属客运中心站、凯旋客运站、高速客运站三个大型始发站及一个快件公司和一个三星级客运宾馆。三个站日均发车1800个班次，日均输送旅客3．6万余人次，营运线路295条，营运里程18116公里，是吉林省输送旅客的重要交通枢纽。该站严格强化内部安全管理，把保安全促生产作为工作重点来抓，从而建设出良好的安全生产经营环境，为其他工作的顺利开展打下坚实的基础。     

关于进一步完善投融资政策促进普通公路持续健康发展的若干意见

改革开放以来,我国普通公路建设取得了巨大成就,通车里程规模迅速扩大、服务能力显著增强,对经济社会发展发挥了重要支撑作用.但也存在着债务偿还困难、养护相对不足等问题,特别是成品油价格和税费改革以及逐步有序取消政府还贷二级公路收费以后,普通公路的建设、养护管理面临新的发展环境.     

渝路文化“进化论”

正公路文化建设在增强公路行业发展的生命力、凝聚力和创造力,提高公路队伍思想道德素质,推动公路事业长治久安发展上发挥了重要作用。重庆公路文化建设也在多年实践中积累了许多经验。重庆公路文化发展的三个阶段1949年至1978年的缓慢发展阶段:     

信贷紧缩政策对公路建设筹融资影响和对策研究

随着国家经济环境的变化,未来将面临一些新的问题：一方面,国家高速公路（7918）网和农村公路建设的推进,仍然存在大量的资金需求;另一方面,稳健的财政政策和从紧的货币政策,对依赖银行贷款而高速发展的公路行业影响巨大。如何根据公路行业的特点,用好用活金融工具,调整负债结构、降低融资成本、优化资金管理,缓解当前信贷紧缩形势下的公路建设资金筹集问题,是本文重点讨论所在。     

基于SWOT和波特五力模型的高速公路公司经营战略分析

随着我国社会经济的快速发展,高速公路的建设速度也在快速增长,其作为公共服务产品在社会经济发展中的重要性越来越受到民众和学界的重视.目前,随着广乐高速全线通车,广东省全省高速公路通车总里程已突破6000公里,形成了以珠三角地区为中心的辐射型高速公路骨干网.高速公路运营公司如何提高服务水平,降低营运成本,在现有的内外部环境下,抓住机遇、迎接挑战,选择合适的经营战略,具有重要意义.     

洒遍云岭都是绿——云南公路养护纪实

正云南公路养护按照绿色发展、低碳发展、循环发展的理念,将环境资源作为公路养护发展的内在要素,把实现经济、社会和环境的可持续发展作为养护目标。创新节能减排技术,以资源的高效利用和循环利用为核心,以"减量化、再利用、资源化"为原则,消除环境与公路养护发展之间的尖锐矛盾,使云南公路养护向着"科学发展、绿色养护、路畅人和"的方向迈进。可以说,云南的"绿色公路梦"就是建设生态文明高速,携手共建美丽中国!     

因地制宜 改善公路隧道交通安全

正随着我国经济的快速发展,公路隧道数量日益增多,成为我国实现快捷、安全、高速运输的重要设施。作为打通地域限制的关键,公路隧道无疑让天堑变通途,盘山路变直线,长途变短途。在给人们生产生活带来便利的同时,公路隧道内发生的各种风险事故也造成了巨大的影响。由于公路隧道结构设施复杂、环境封闭、逃生救援困难,一旦发生交通事故,     

新阶段高速公路企业转型发展的机遇与挑战

正当前世界政治经济版图正在重塑,我国也开启了现代化建设的新征程,交通行业更是进入了交通强国建设的新阶段。面对新形势,公路行业的机遇与挑战并存,高速公路企业迎来了转型发展的关键期。转型发展关键期的几个判断经历了40年的快速发展,我国公路行业正处于转型发展的关键期。关于关键期,有几个基本的判断。公路大规模建设阶段逐步落幕。首先,2018年、2019年连续两     

桥头何时不再“跳”

当前，我国公路建设迅猛发展，投入营运的高等级公路越来越多，但从使用情况来看，出现了桥头跳车这一具有普遍性的问题，尤其是在一些软土基的地方更为严重。作为监理方，及早发现问题，有效解决问题至关重要。