高速公路征地拆迁资金管理探讨

高速公路征地拆迁是公路建设一项必不可少的工作,而征地拆迁资金管理在建设资金监管领域中存在较大风险,应当引起高度重视,加强管理。本文分析来马、马平高速公路征地拆迁资金管理的几点措施,探讨加强高速公路建设征地拆迁资金管理的对策。     

高速公路建设项目征地拆迁风险防范探析

为加强高速公路工程建设项目征地拆迁风险管理,本文从建设项目用地设计、建设用地征用实施程序、征地拆迁补偿标准制定、征地拆迁勘测丈量、征地拆迁补偿资金支付五个方面,对建设单位在高速公路征地拆迁过程中可能存在的风险进行全方位的识别与分析,并提出应对措施。     

加强公路重点工程征地拆迁资金审计的思考

随着国家加大对交通基础设施建设的投入,公路建设遇到了前所未有的发展机遇,各级政府修路建桥的积极性空前高涨,公路建设多元化、多层次、多渠道的投资体制正在形成。但是,随着公路建设步伐的加快,在一些工程中,征地拆迁资金管理不严,使用不实,存在截留、挪用,甚至虚报冒领的现象。笔者结审计工作实践,针对目前征拆资金管理使用中反映出来的问题进行了一些思考,供从事该项工作的管理者、操作者参考。●征地拆迁资金管理　存在的问题及成因目前公路征地拆迁资金的来源有全部由国家投资,地方自筹配套两种方式。由于资金来源的不同,资金的管理…     

征地拆迁管理存在的问题及对策分析 ——以广西区市共建模式为例

为创新征地拆迁合作模式,确实解决资金来源问题,广西出台了《广西壮族自治区人民政府关于印发县县通高速公路建设工作方案的通知》(桂政发〔2014〕51号)文,明确了高速公路建设征地拆迁采用区市共建模式,由相关设区市、县(市、区)人民政府负责解决项目征地拆迁及其费用.经过多年的实践探索,从当初区内首个试点路段梧柳路的总包干委托政府征拆,到钟昭路的以资本金形式政企合作,再到完全由政府主导征拆的松铁路,体现了政府部门新时代的勇于担当,攻坚克难,积极筹划征拆资金,推动项目建设,为扩大内需,拉动经济增长做出的努力.     

啃下公路征迁的“硬骨头”

正陕西省省道306线麟游县城过境段,是崔木至麟游县城公路改建工程的一部分,属于交通运输部六盘山集中连片特困地区交通扶贫项目。该段全长9.722公里,项目征地拆迁共涉及1个镇、4个村、6个村民小组和5家单位,需征地27.6万平方米、征迁资金1094万元。征地拆迁无小事,该段项目组是如何啃下这块"硬骨头"的呢?     

铁路建设项目征地拆迁及移民安置的分析与对策

分析目前铁路建设项目征地拆迁及移民安置工作中存在的主要问题及其原因,探讨铁路建设中征地拆迁与移民安置工作的规划,并提出移民安置工作的具体措施及落实过程中的监测机制.     

谈如何做好高速公路建设项目镇级单位征地拆迁资金的管理

一、建设单位应制定镇级单位征地拆迁资金的核算办法,做到核算和报表报送口径的统一。首先应统一会计核算科目。会计科目设置应尽量要求简洁、明了,便于对上、对下的资金往来对账,以及为最终决算审计获取资料提供方便。会计科目可以设现金、银行存款、应收账款、应付款、专项收入、专项支出、其他支出、其他收入等。其中专项收入、专项支出两个科目要进行三级科目核算,二级科目以收、付款单位为主,三级明细科目按征地拆迁项目内容如主线征地费、拆迁费、取土费、线外工程征地费、青苗费、其他进行设置。其次应规范会计报表的填报,统一报送口…     

管家软件破解征地难题

正征地是工程建设的先行。公路用地呈带状分布、量大、里程长,公路征地难一直是影响公路工程建设进度的首要因素。经过近十年的探索实践,广西玉林市博白县交通运输局梳理征地拆迁工作流程,总结征地工作经验,创新性地开发完善了公路征地管家系统——公路征拆管理系统软件,破解了征地难题。     

世行推广“湖北经验”

正近年,全国因征地拆迁导致的上访事件占总上访事件六成以上,移民安置被称为"天下第一难"。1998年以来,湖北省已完成高速公路征地近50余万亩。建设单位在征地过程中,既紧紧依靠地方政府支持,同时又吸收、借鉴世界银行集团(简称世行)交通项目移民管理理念,用生存和发展的眼光做好移民安置工作,高速公路建设中极少发生移民安置上访事件。     

城市轨道交通建设成本构成分析

在数据统计的基础上,对城市轨道交通建设总成本、土建工程建设成本和机电设备建设成本的构成做了定量分析,指出征地拆迁费用、土建工程中的车站和区间建设成本、机电设备中的供电和信号等设备的建设成本,以及车辆等的建设成本是城市轨道交通建设成本控制的重点,为有效地控制轨道交通建设成本提供了参考。     

略谈交通建设的征地拆迁补偿费管理与核算

本文简略阐述了交通建设项目征地拆迁的管理职责、补偿的范围和标准、补偿费的支付与结算、会计核算账户的设置和使用及其凭证手续,最后提出了常见的问题与处理意见。并指出征地拆迁补偿费占项目投资总额的很大比例,强化管理,规范核算,对降低造价,节约投资的重要性。     

铁路投资建设新态势下项目征地拆迁模式

一、新态势下铁路项目征地拆迁的特点 铁路项目用地形态与一般市政项目、公路项目、水电项目、房地产开发项目有所不同,在征拆资金构成、征拆计划、征拆模式等方面又衍生了诸多特性. 1.线型征地与不规则征地相结合 新建铁路项目一般都是修建线路、站场,有的还要考虑车辆检修基地、过夜车辆停靠基地、特殊货物装卸货场等,集线型用地和不规则用地于一体.对块状征地,地方政府比较有经验,能够较为顺利完成.线型和不规则征地涉及的补偿标准、社保的测算较为复杂,再加上铁路项目用地跨县(区)、地市甚至跨省,各地的补偿标准、测算依据在国家出台的大标准、大范围下,又制定了适应地方的区域性规定,这就导致铁路项目征地面临更多的难题.     

G30新疆段高速公路改扩建征地拆迁工作的实践与思考

正高速公路改扩建征地拆迁工作牵涉面广、矛盾突出,是一项政策性很强的社会利益重新分配综合管理工作。做好此项工作,不仅影响到工程造价和工程进度,而且也影响到沿线单位、拆迁户的生活质量及社会稳定问题。能否按期、有效、科学、稳妥地推动征迁工作,既是加快新疆"十三五"交通基础设施建设的客观需要,也是实现新疆"社会稳定、长治久安"总目标的要求。本文以G30小草湖至乌鲁木齐段高速公路改扩建项目征地拆迁为例,围绕征迁工作进行实地调研分析。     

浅谈征地拆迁工作遇到的困难与应对之策

征地拆迁是指国家因公共利益的需要,经依法批准将集体所有土地征为国有后,对原集体土地上的建筑物、构筑物进行拆迁,并给予补偿的行为。城市房屋拆迁是指因城市建设项目的需要,取得房屋拆迁许可证的拆迁单位(拆迁人)与被拆迁房屋的所有人(被拆迁人)订立拆迁补偿安置协议,按照协     

视界

正《国际日报》:印尼总统希望公路建设学习"中国速度"印尼《国际日报》3月19日报道,印尼总统佐科在主持泗水一惹班段高速公路通车典礼时表示,印尼必须学习中国速度。印尼基础设施建设慢,特别是高速公路建设面临征地难题,必须采用各种方法甚至耗费更多资金征地,以实现更大的建设目标和利益。佐科以中国惊人的建设速度为例,表示中国比印尼建设起步晚,但每年     

“三驾马车”可破改建难题

正随着经济社会发展,公路物流承担着越来越重要的角色,许多原有的国省道干线公路,由于标准较低,路况质量已不能满足需要。因此,低等级公路的扩容升级成为各级公路部门工作的重要内容。同时,由于各地政策的差异和人们利益观念的改变,在公路改建工程中,征地拆迁的办理、配套资金的落实、沿线各方面的关系处理等都不同程度地制约着工程实施。以国道204线日照段为例,1980年左右修建时,当时科技水平还不发达,     

建筑业项目危机公关建设探析

项目施工亟需危机公关作保障随着社会群体价值观不断发生变化,加上施工企业项目部组织开展施工过程中或多或少、或长或短地给当地的百姓工作、生活和通行带来一定的影响,施工过程中自然会遇到来自社会各个方的干扰。同时,随着建筑工程总承包的逐步推行和国有大型企业社会职能的分离,很多曾经属于政府、业主和企业公安(铁路工程建设、公路交通建设等部门公安) 出面协调解决的如施工前期的征地拆迁、施工过程     

高速公路建设征地政府主导型模式探讨

征地在保障高速公路建设项目中起着举足轻重的作用,是影响高速公路建设进度的关键环节和影响高速公路建设造价的主要因素之一。在社会主义市场经济不断发展和完善的进程中,现有的建立在我国土地公有制下的高速公路建设低成本征地模式,一方面极大地促进了高速公路的发展,另一方面也引发了滥用征地权、忽视失地农民利益、农民阻工集体上访事件增多等问题,高速公路建设征地问题成为社会关注的焦点问题之一。     

征地政策解码

正高速公路建设征地具有量大、涉及面广、影响人口多的特征。由于高速公路征地而引发的群访在地方上访事件中占相当大的比例,是潜在的社会矛盾引发源之一。在这些上访事件中,诸多涉及一些政策性问题。结合自己十几年来的高速公路征地工作实践,笔者就相关问题进行探讨。     

公路工程工期延误费用索赔案例分析

受自然环境、不良地质等因素影响,公路工程工期延误情况时有发生,且责任难以界定。为避免征地拆迁、三线迁移等政策问题给承包人施工带来不利影响,延误工程进度及增加施工成本,承包人在施工过程中既要加大与发包人的沟通协调,尽量减少损失,又要树立索赔意识,收集相关证据资料,为后续索赔奠定基础条件,挽回经济损失。