加油站突发火险 加油员挺身上前

1月20日上午11时30分左右，辽阳销售分公司北哨加油站内，一辆加完油的出租车在发动时机盖内突然冒出黑烟并有了火苗，司机吓得撒腿就跑。加油员庄淑芹见到这一突发火险，豪不犹豫奔向出租车。     

干好加油员有学问

什么叫做加油员?在我没有进加油站之前认为:穿上那套蓝色的工作服,能够给来往车辆加油的员工就称之为加油员。但是通过我在伍家岭加油站将近一年的加油工作后认识到,只会加油并不能称为加油员, 那么怎样才是一名合格的加油员呢? 做为一名合格的加油员,我认为首先要具有高水平的技能,高标准的服务,高水准的素质。     

我是航空加油员

飞机的油箱口一般在机翼下方,离地三四米。加油时,加油员要站在升降机上把直径2.5英寸的胶皮 管举过头顶与飞机油箱连接,每架飞机要举上两次或四次。     

微笑国度的微笑加油员

面对炎热的夏季,加油站里的加油员也是"无心恋战",统统躲在屋子里,监控加油站里的一举一动,如果来人,他们会马上从"舒适"的监控室里冲出来。     

我是山区加油员

去年公司推行竞聘上岗的政策,我从 县城站转到山区站。回眸这一年里 酸甜苦辣的日子,心中充满了感慨和激情。 从县城到山区--酸 去年的这个时候,刚接到通知的我,背 着沉重的行李踏上通往下洋的班车。在车 上,望着车窗外一层层的高山和宛如蛇形 的崎岖公路,一颗心充满了惆怅。想着以后 回家的路那么遥远;想着山区的那种偏僻、 寂静;想着山区环境的那种简陋;想着初到 他乡的那种生疏和孤独,心里不由升起悲 哀的感觉。     

做个好加油员不容易

有的人很好服务,有的人却很刁钻,问的问题奇形怪状,我们必须有耐心地解释,有的人说话刁钻,我们只有忍,只有以笑脸对待。     

加油"十三步曲"中的细节

说起加油“十三步曲”,作为中国石油的加油员没有谁不熟悉的。“十三步曲”将一个简单的加油过程细分为十三个步骤。然而.看似简单的加油过程.其实有着丰富的内容。同样的加油步骤.同样的加油方法,不同的加油员工.就会有不同的加油效果,究其原因.造成的差距就在于规范化的动作.规范化的动作在于每一个细节的执行。1.迎候时.站在入口一侧.面向车辆进入方向.这样有助于引导好车辆.准确判断车辆所需油品和油箱位置:     

加油员穿什么

加油站作为一个特殊的工作环境,其最主要的特点就是汽油、柴油属于易燃、易爆物品,而且车辆往来频繁。如果加油员的服装没有进行科学的设计,不合格的面料不仅可能因为静电等造成安全隐患,不合适的服装颜色也有可能造成加油员被汽车误撞的事故发生。     

加油员的"五味"

我会准备一个最好的“保险柜”,将湘北站的欢乐、真情,湘北站的酸甜苦辣咸都储存起来,作为我人生的最大一笔财富。     

为的哥说几句话

的哥的姐是我们的老朋友,是加油站最忠实的顾客。出租车是城市的产物。武汉市现有的士12137辆,出租车司机3万多人。一个城市如此,全国从事该职业的人数将以数百万计,这是多么庞大的一个数字。而从事该职业80%以上是下岗失业人员,他们以此为谋生手段,养活一家老小。     

意大利加油员说话像唱歌

意大利位于欧洲西南部的亚平 宁半岛,南北长,东西窄。除北 部的波河平原外,大部分国土 为起伏不平的丘陵山地。经过 多少代人的努力,意大利已经 建成了从南到北的3条主干道 与东西道路横向连结的高速公 路交通网,四通八达,十分便 利。如果说高速公路网是意大 利经济发展的大动脉,那么分 布其间的大小服务站就是整个 大动脉上的小细胞,它们时刻 在为保证大动脉畅通、过往行 人与车辆的安全发挥着不可或 缺的重要作用。     

精挑细选聘员工--关于加油员管理的思考

加油工的招聘、试用、聘用、日常管理、解雇等方面的管理.应从以下几方面入手。严格员工的招聘加油站作好招聘工作,一方面需要拓宽招聘渠道,另一方面要把握好应聘者的个性。——拓宽招聘渠道目前一线员工的招聘很多是由一些熟人介绍来的,在这之间就不可避免地搀杂人     

触动爱心加油站关注首都的哥

为使社会公众意识到出租车司机为公共交通安全所做的贡献,中国最大的出租车内互动媒体企业触动传媒,携手西安杨森制药有限公司、嘉事堂药店与《自我药疗》杂志共同举办了“‘师傅您好’——收集智慧,‘胃’爱加油”活动。2011年9月到10月仅1个月的时间里,就有超过530万的出租车乘客关注了本次活动,有众多热心乘客和社会大众通过各种途径留下了自己对司机胃健康的建议,     

新技术新设备新形象新服务--2005中国国际加油加气站高新技术及设备展览会开幕

中国石油炼油与销售公司于2005年11月23-25日,在北京中国国际展览中心举办“2005中国国际加油加气站高新技术及设备展览会”.这是为了加强行业交流,促进中国加油、加气站技术与装备的快速发展,结合中国石油加油加气站的发展现状及新标识的推广,举办的一次重要的展览会.     

收获经历 品味人生——一位大学生加油员的工作随想

他用非常怪异的眼光看着我说：你不是上大学呢吗?怎么当加油工?缺钱花是不?……当时我的心理咯噔一下，一种不被认可的失落，一种自尊受到打击的复杂情绪第一次涌上心头。     

北京“的哥”魏勇热心助老 赛达福延伸亲情服务创品牌

13年如一日,他把乘客当亲人照顾13年是一段漫长的日子,13年坚持做一件分外之事,对绝大多数人来说是个很大的考验。可是,魏勇做到了!魏勇是谁?魏勇不过是一名普普通通的出租车驾驶员。和北京所有出租车驾驶员一样,他每天穿梭于首都的大街小巷,接客送客。可是,他在平凡的工作岗位上做出了不平凡的事——像对待亲人一样悉心照顾一位患病老人13年,直到她离开人世。魏勇照顾的这位老人叫李世娴,非亲非故。他是出租车司机,她是乘客,他们之间不过是很普通的乘运关系。但在魏勇照     

对出租司机从反感到朋友

努力提高加油站的销量,是我们每个加油站经理的责任。而加油站的销量来自于客户,所以想方设法稳定老客户,发展新客户,就是我们的中心工作。 记得我刚从加油员走上加油站经理岗位时,对出租车司机比较反感。因为我做加油员时知道他们来加油的同时,大多数在加油站交接车辆,时间又比较集中,一早一晚形成两次加油高峰。为了赶时间多挣钱,在站     

超载治理：从透支到双赢

汽车超载，有禁难止，当然事出有因。不言而喻，其主要原因是那些超载车主、司机，可以从超载中赚取些利润。例如，前通过超载可以压低运输价格，从而可压低货运价格争取货源，再从货源中把钱赚了回来，而公共汽车超载则是直接从乘客身上多赚几元几角。其实，这些货主、司机，并不是不知道超载是跟危险结伴而行的。由于超载、抢道，而酿出交通安全事故，     

从客户体验到乘客体验:体验管理在出租车服务中的价值

出租车服务日益显现出供求双方脱节的局面,这已成为当前城市交通领域一重大课题。本文尝试利用体验管理理论分析解决出租车服务中的种种问题。可及性差、乘坐环节问题突出、事后尚存诸多不足、投诉监管机制不完善是现存的主要问题。本文从体验视角出发,建议通过建立完善出租车服务标准体系、充分利用新兴科技信息手段、加大多方合作力度、建立以乘客为中心的投诉机制以及改革出租车市场机制等措施,提升服务品质,改善乘客体验。     

从“员”到“元”:末代业务员重生

<正>个人转型哲学家说,所有外因都是通过内因起作用的,末代业务员命运的转变,还在于自身的努力。传统意义上的业务员已经进入了末代的夕阳时期,盛极一时的跑单帮的业务员们该何去