融资租赁业“营改增”的税务困境

随着"营改增"试点范围的扩大,"营改增"在融资租赁行业产生了一系列的税务困惑。本文首先比较了"营改增"前后融资租赁业务的相关税政,进一步分析了"营改增"给融资租赁行业带来的困境,最后提出"营改增"后改善融资租赁行业税务困境的建议。     

“营改增”对地方财政稳定性影响探析

正我国营业税改征增值税(以下简称"营改增")自2012年7月日在上海"1+6"行业试点后,201年8月1日又扩大至"1+7"行业并在全国推行。试点反馈的结果显示,"营改增"初期主要表现为地方政府财政收入减少以及生产者经营行为与领域的转变。地方政府对于"营改增"的态度也由最初的积极踊跃转变为审慎推进。"营改增所带来的经济影响已经触及财政管理的制度层面。对于地方政府而     

铁路运输企业营改增后的困境与对策

本文介绍了铁路运输业营改增基本情况,对营改增后"纳税主体与预缴方式变化引起地方税收格局的变化"和"税负大幅增加,盈利水平急剧降低"两大困境进行分析。并以上市公司广深铁路2013年报数据测算为例,实证分析营改增对铁路企业税负上升、盈利下降的影响及其成因,由此提出帮助企业走出困境的意见与建议。     

“营改增”试点及推进:对地方政府的影响及对策展望

对于"营改增"试点,地方政府应不仅仅局限于试点本身,而是要深刻诠释试点背后的含义。"营改增"试点对地方经济产生积极影响的同时,会增加部分企业的税收负担和国税部门征收管理的负担,使地方政府缺乏主体税种的预期增强并产生地方税务机构如何走向的忧虑,也会造成增值税抵扣链条不完整将制约成本下降等负面效应,一定程度上减少地方财政收入。下一步改革应在试点范围扩大的基础上争取税率的调整权,探索征管机构改革的新举措。地方政府应做好"营改增"试点范围继续扩大的准备,探索财政管理体制的创新。     

“营改增”对地方政府财政收入的影响——以河北省为例

作为结构性减税的重要举措,"营改增"在减轻企业税负的同时也带来了地方财政收入的减少。文章以河北省为例,分析了过渡时期以及全部扩围后"营改增"给地方财政收入带来的影响,认为必须从制度上彻底改革才能减少对地方政府财政收入所造成的不稳定影响,进而推进"营改增"这一结构性减税举措的顺利进行。     

“营改增”改革过渡期南昌市地税收入面临的问题和对策建议

正2012年1月1日起,国家在上海开始启动"营改增"试点。十八届三中全会以来,随着"营改增"全面扩围和税制改革步伐不断加快,预计2015年,中国或将全面完成"营改增"改革,这对地方财政收入和地方税收体系产生重大影响。从2013年8月1日开始,南昌市进入"营改增"改革过渡期,地税收入面临着严峻的形势。探讨"营改增"过渡期对地税部门的影响并作出恰当的应对成为了地税部门迫切需要,亟待认真分析,积极应对。     

“营改增”新阶段下企业减负增效的研究

"营改增"新阶段下最显著的核心目标就是实现企业的减负增效,通过"营改增"有利于企业在进行结构调整和经营发展过程中,更能有效地运用税收政策和税收筹划手段对企业的发展进行合理规划,有利于中小企业的健康发展。从目前我国"营改增"实施战略上来看,将这一政策推广到全国是势在必行的。文章将针对我国当前"营改增"实施的现状进行概述,并阐述了实施"营改增"所面临的困境,在此基础上提出企业实现减负增效的可行性建议。     

营业税转征增值税对交通运输业的影响

随着我国经济的不断发展,对于税收的策略也逐渐改变。在实行了"营改增"的税收制度后,破坏了制约当前行业发展的税制困境,实现了"道道征收,全额征收"的目标。但是对当前"营改增"的状况分析后,部分企业的税负出现了"不减反增"的现象。本文以交通运输业为代表,着重从企业的角度出发,探析营业税转征增值税对交通运输业的影响,并进一步归纳分析企业在"营改增"后税负不减反增现象的成因以及应对措施,以更好的消除企业对"营改增"后税负变化的疑惑,并进一步完善"营改增"这一税制。     

全面营改增对地方财税体制的影响及对策

在传统的地方税收体系当中,营业税具有主体性的重要作用,其在很大程度上支持了地方财政收入的稳定运行。而随着全面营改增的推行实施,营业税的主体地位受到了极大动摇。基于此,本文首先对全面营改增的价值意义进行了阐释;其后,从地方政府财政收入、中央与地方财税关系、地方经济发展协调性等三个方面入手,分析了全面营改增对地方财税体制的影响表现;最后,围绕加快完善地方税收体系、精简合并国税地税、强化地方产业扶植力度三个角度,提出了全面营改增对地方财税体制影响的可行应对策略。     

“营改增”能改善上市公司研发投入吗——基于沪深交易所创新型试点企业的实证分析

本文以沪深两市A股上市公司中的创新型企业为例,实证检验"营改增"对企业研发投入的影响。具体通过对"营改增"企业与非"营改增"企业的横向对比,并对"营改增"企业进行自身纵向对比,分析"营改增"给企业研发投入所产生的即时效应和短期效应。研究结果表明:即时效应对应的研发投入改善,主要源于企业的超常规研发和政府的直接补助,这种改善难以持续;短期效应对应的研发投入改善,则是企业的理性选择,但削弱了政府直接补助的支持力,总的来看,这种改善在未来具有可持续性。     

“营改增”对房地产行业税收筹划的影响

2015年,政府将房地产行业"营改增"的试点工作提上议程。据相关报道了解到,房地产的增值税税率应该是11%左右。总体上讲,"营改增"可以在一定程度上降低企业税负,同时有利于调整企业结构。但同时也要注意"营改增"可能带来的相关问题,如:税率选择不当增加了企业税负;增值税专用发票的滥用等。因此,房地产行业要辩证的看待"营改增"的执行,拟好相关措施来应对相关不利因素,以推动房地产"营改增"在全国范围内的执行。     

地方政府应对“营改增”的对策

本文分析了营业税改增值税的影响基础上，就地方政府应对“营改增”的思路和对策进行了讨论。     

浅析营改增对房地产企业的财务影响

今年的政府报告中,李克强总理指出,要大力实现"营改增"。按照国家的工作安排,自5月1日起建筑工程行业、房地产行业、金融行业、生活服务类行业将纳入"营改增"的范围之内。文章重点对房地产行业的"营改增"进行分析,及"营改增"政策的实施,对房地产企业的财务方面产生的影响,以及房地产企业的财务上应做出的相应对策,进行了详细的分析和探讨。     

全面"营改增"改革中存在的现实问题及解决办法

2012年1月1日起,国家在上海首推"营改增"的试点政策,并于2016年5月1日在全国范围内全面推进"营改增"试点.在改革过程中,出现了一系列问题,如部分行业税负不降反增、地方税源、税制结构、国地税征管和服务等都是全面"营改增"改革过程中需要解决的现实问题,本文就此展开讨论.     

“营改增”纵深稳步推进

2012年,国家出台了一系列与调整经济结构紧密相关的改革措施。涉及我国最大两个税种的营业税改征增值税(简称"营改增")试点不断扩围,减税力度空前。纵观2012年经济改革,"营改增"试点的推进可谓贯穿始终。今年的政府工作报告中,深化财税金融体制改革被列为改革六大重点任务之首,六大税制改革被提上政府工作日程,推动"营改增"试点成为改革的重中之重。     

税制改革对企业盈余管理的影响——基于"营改增"的准自然实验证据

以"营改增"这一税制改革作为研究契机,基于2008~2015年我国沪深A股上市公司样本数据,采用倾向得分匹配双重差分模型(PSM-DID)深入探讨"营改增"政策对企业盈余管理的影响.研究发现,"营改增"对企业盈余管理具有抑制作用.进一步分析发现,"营改增"对企业盈余管理的影响会因产权性质、政府补助、高管特征不同而存在显著差异,进一步拓展了税制改革对企业盈余管理影响的相关研究.     

“营改增”对电信业的影响及对策

2012年上海市部分行业开展营业税改征增值税试点,我国的"营改增"改革拉开序幕。2014年6月1日,电信业也被纳入"营改增"试点范围。本文首先分析了电信业实施"营改增"的背景和意义,然后结合电信行业实际,预测分析"营改增"对电信业收入、成本、税负及利润产生的影响,最后提出相关措施建议,以帮助电信业实现平稳过渡,最终使电信业能够快速健康发展。     

“营改增”对电信业的影响及对策北大核心

2012年上海市部分行业开展营业税改征增值税试点,我国的"营改增"改革拉开序幕。2014年6月1日,电信业也被纳入"营改增"试点范围。本文首先分析了电信业实施"营改增"的背景和意义,然后结合电信行业实际,预测分析"营改增"对电信业收入、成本、税负及利润产生的影响,最后提出相关措施建议,以帮助电信业实现平稳过渡,最终使电信业能够快速健康发展。     

“营改增”后建设工程造价计价程序的变化探析

营业税改征增值税,简称"营改增";就建设工程造价而言,实行"营改增"后实现了价税分离,本文从工程"营改增"前后两种计价规则进行比较,分析了"营改增"对工程造价的影响。     

“营改增”行业效应及其影响因素研究

税收是影响公司价值的重要因素。2012年实行的"营改增"试点使交通运输业和现代服务业税负发生变化,从而引起试点公司及同业竞争对手公司价值发生变化。文章着重探讨"营改增"对同业竞争对手上市公司价值的影响,探讨试点公司竞争对手股票市场"平均异常回报"的影响因素。研究发现,"营改增"将在试点行业引发"竞争效应";进一步研究发现,现代服务业因"营改增"引发的竞争效应比交通运输业更加显著。研究认为,实行"营改增"能够促进试点行业发展,实现预期的税收改革目标。