加快发展现代交通业的相关政策

日前，交通部出台了《关于加快发展现代交通业的若干意见》（简称《意见》），明确了发展现代交通业的总体要求及今后交通业发展的方向和工作重点。     

2008交通发展十大趋势——“现代交通业”将是未来发展的选择

2008年，和以往其实没有多大不同，只是这个年份，被人为赋予了很多内涵。如今，这原本被很多人挂在嘴边的年份，已然来到我们眼前。新年到，自然会生出新的可能。我们希望和读者在新年伊始，分享对2008年的憧憬。 我们知道，交通人关心的问题很多很多。我们选择了2008年可能带给交通最大改变或触动的十个问题。     

交通运输业向现代服务业转型的内容和途径

2007年全国交通工作会议上，交通运输部部长李盛霖对做好“三个服务”及交通的本质属性作了深刻阐述，指出“三个服务”是交通工作的出发点和落脚点，并提出要破解“交通由传统产业向现代服务业转型”这一难题。交通运输业向现代服务业转型主要涉及几方面的内容。     

应对挑战 科学发展为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障——李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议上的讲话（摘要）

一、2008年交通运输主要工作2008年全社会公路水路完成客运量223亿人、旅客周转量12711亿人公里、货运量211亿吨、货物周转量78217亿吨公里，同比分别增长7．6％、9．7％、10．1％和3．4％。（一）奋力抗击特大自然灾害取得重大胜利。去年初南方低温雨雪冰冻灾害发生后，部党组坚决贯彻落实党中央、国务院“保交通、保供电、保民生”的部署要求，迅速启动应急预案.     

趋势二 "农村交通"工作提上日程

"农村交通"是第一次出现在交通部长的报告中.代表们反映,加快农村交通的发展,贯彻了中央农村工作会议精神,农村交通的提法更全面,内涵更丰富.     

交通运输部启动推进综合运输和现代物流发展课题

<正>6月16日,交通运输部召开推进综合运输体系发展和促进现代物流发展两个研究课题的工作大纲审查会,交通运输部部长李盛霖、副部长翁孟勇出席会议并讲话。     

发展仍是未来我国交通基础设施建设的主题

日前,国家发改委综合运输研究所完成的《我国现代综合运输体系框架及公路水路交通发展优势分析》（以下简称《分析》)提出,未来20年,我国仍处于工业化的加速发展期,交通运输需求总量将增加1．5至2倍。因此,未来综合运输体系的建设应继续以发展为主题。     

应对挑战 科学发展 为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障——李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议上的讲话(摘录)

<正>(2009年1月15日)同志们:2009年全国交通运输工作会议是交通运输部组建以来的第一次工作会议。会议的主要任务是,认真贯彻落实党的十七大和十七届二中、三中全会精     

重庆交通服务业发展现状与对策

当前,现代交通服务业已经突破传统的交通运输服务范畴,其发展动力来自于社会进步、经济发展和社会分工的专业化等需求。现代交通服务业是由交通各个相关行业组成的一个有机、完整的服务系统和产业。从产业经济发展的角度看,交通产业是指所有提供客货移动服务的社会经济行为及其主体之和。从产业内要素的经济性质来分,交通服务业包括交通基础设施和交通运输服务两大部分。从产业活动的角度看,整个交通服务产业的健康运行离不开有效的行业管理活动,包括对整个产业的市场培育和监管。     

趋势六 "综合运输体系"构建步伐加快

党的十七大报告明确提出,加快发展现代综合运输体系.综观发达国家的交通发展历程,在先后经历了"水运时代"、"铁路时代"和各种运输方式激烈竞争的阶段后,随着交通基础设施的不断完善,各种运输方式开始由竞争走向合作,由独立发展走向综合.     

加快转变交通运输发展方式开创＂十二五＂交通运输科学发展新局面--李盛霖部长在2011年全国交通运输工作会议上的讲话（摘要）

一、“十一五”交通运输发展回顾和基本经验 2010年预计公路水路交通固定资产投资完成1．28万亿元，同比增长14．5％。公路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别完成243亿吨、43005亿吨·公里、306亿人、14914亿人·公里，同比增长14％、15．6％、10．2％、10．4％。水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为36．4亿吨、64305亿吨·公里、2．2亿人、71．5亿人·公里，同比增长14％、11．7％、-0．7％、3．1％。     

现代物流业发展现状分析与研究

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力发展情况的重要标志之一。我国在物流业发展上相对于发达国家而言,尚处于起步阶段,物流业的发展水平还比较低,因此加快物流业的发展成为我国物流业发展的当务之急。     

关于我国现代物流发展政策几个问题的认识

从现代物流的基本含义入手，分析了我国发展现代物流的经济动因和内在动因，以及我国物流的发展现状，论述了我国现代物流发展的政策环境，提出了构建我国现代物流发展政策体系的原则、要处理好的几个关系和当前迫切需要解决的几个问题。     

陕西现代物流业跨越式发展理论与实践研究

现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。我国物流起步较晚,但发展很快,已经成为我国第三产业中的重要支撑。当前,陕西省经济快速发展,建立快捷、高效、安全、     

货运组织与服务在现代物流发展中的变革

交通基础设施网络系统与运营服务系统是构成交通运输系统的两大子系统,其中运营服务系统以设施网络系统为载体,是设施网络系统的使用者,它是在有效利用各种交通设施与运输装备的基础上,进行各种运输组织与服务活动,实现人和货物的空间位移。过去,我国的货物运输存在成本高、效率低、服务质量差等诸多问题,运输组织与服务水平不高是造成上述问题的重要原因之一。     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话

党中央、国务院对交通工作非常重视。今天,中央政治局常委、国务院副总理黄菊同志亲自出席交通工作会议并作了重要讲话,充分肯定了“十五”交通发展取得的成绩,对“十一五”交通工作提出了明确要求。黄菊副总理的重要讲话,既是对广大交通干部职工的鼓舞和鞭策,也是我们做好今后工作的动力。我们要深入学习领会和认真贯彻落实。去年年底我从国家发改委来交通部工作。虽然我在地方工作过,也在国务院综合部门工作过,但对我来说,交通还是一个新的领域。当前,我国正处于经济发展的重要战略机遇期,也是交通发展的黄金时期。我深感使命光荣,责任重…     

现代物流发展的战略选择

随着国内外经济形势的变化，今后一个时期，我国经济将进入一个相对平稳的增长阶段。稳增长、调结构、促改革，加快经济转型升级，打造中国经济“升级版”，为物流业的发展提供了大好机遇，也对物流业发展提出了打造“升级版”的新要求。     

创新是拥有未来的不二之选

正如今的时代是创新的时代,创新无处不在。你不创新,便会被别人的创新所改变。创新改变观念、改变生活方式,改变人与人的关系,改变着商业模式和舆论生态,甚至改变着社会组织形态……不用不相信,当你拿起手机上微博、上微信,使用打车软件,查看支付宝里的收益,无意间,科技创新带来的改变就在你眼前。即使这样,这个极速发展的时代依旧保持着对创新的渴望——人们开始享受上一个创新的时候,就已经开始期待下一个创新,这是创新时代的特征,也是科技创新的商机和改变世界     

趋势七 新理念、新技术影响"发展方式"

党的十七大强调,提高自主创新能力,建设创新型国家,是国家发展战略的核心和提高综合国力的关键.交通是国民经济的基础性、先导性产业,要把增强行业创新能力作为交通发展战略的核心、积极推进理念创新、科技创新、体制机制创新和政策创新,加快建设创新型交通行业.     

运输会计发展的充分展示 团结协作的劳动结晶——写在《中国现代交通运输会计史》出版之际

由中国交通会计学会组织编写的《中国现代交通运输会计史》 ,经过五年的艰苦秉笔 ,日前已定稿付梓 ,即将在全国发行。这是继《招商局会计史》后 ,又一部由交通系统编著的交通运输会计方面的专著。本人作为参编者 ,体会不少 ,现略述之。一、写史必须尊重历史 ,坚持实事求是。盛世修史 ,历来是我中华民族的优良传统 ,以史为鉴 ,也成为人们常见的一种美德。修史 ,别于撰著其他文字作品的一个显著特点 ,就是必须尊重历史的原貌 ,不容许任何形式的编造、篡改和粉饰 ,否则 ,失实的史稿就不会被人们信服 ,也无以为鉴。我认为 ,《中国现代交通运输会…