农产品产量波动对价格影响的实证分析

本文根据农产品产量波动与价格之间的关系,运用向量自回归理论建立相应的冲击反应模型,在实证的基础上定量分析了农产品产量波动对价格冲击的效果。同时利用方差分解技术,分析了各因素对价格影响的大小。实证结果显示:农产品产量对CPI冲击效果明显,持续时间也长;职能部门的工作重点在于确保农产品产量的长期稳定增长方面。     

积极开展农超对接 构建农产品现代流通体系

<正>一、我国农产品流通体系建设基本情况一是农产品流通规模不断扩大。我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4.3%。蔬菜产量6.5亿吨,约占全球总产量的60%;水果产量2.1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30%;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40%。二是流通主体形式多元化。传统:国营商业、粮食和供销合作社等;现在:个体、国有、民营、外资、股份制企业。     

农产品产量与收购价格的因果关系检验

近几年,中国农产品产量一直徘徊不前,通过引入市场竞争提高农产品收购价格,刺激农民务农积极性,一直被视为解决“三农”问题的有效途径之一。基于此,对农产品产量与收购价格进行实证检验极为必要,本文使用格兰杰因果方法检验八种农产品的产量与价格之间的因果关系,结果表明,产量基本不会影响收购价格,粮食、油料、干鲜果、水产品的一阶滞后收购价格与其产量有因果关系,其余农产品的收购价格与产量的因果关系不明显。     

积极开展农超对接构建农产品现代流通体系

一、我国农产品流通体系建设基本情况一是农产品流通规模不断扩大.我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4.3％.蔬菜产量6.5亿吨,约占全球总产量的60％;水果产量2.1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30％;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40％.二是流通主体形式多元化.传统:国营商业、粮食和供销合作社等;现在:个体、国有、民营、外资、股份制企业.     

积极开展农超对接 构建农产品现代流通体系

一、我国农产品流通体系建设基本情况 一是农产品流通规模不断扩大。我国是农业和农产品消费大国,2010年第一产业增加值达到了4万亿元,增长4．3％。蔬菜产量6．5亿吨,约占全球总产量的60％：水果产量2．1亿吨和肉类产量7926万吨,约占全球总产量的30％;禽蛋2763万吨和水产品产量5373万吨,约占全球总产量的40％。     

农产品产量与收购价格的相关性检验

近几年,中国农产品产量一直徘徊不前,通过引入市场竞争提高农产品收购价格,刺激农民务农积极性一直被视为解决“三农”问题的有效途径之一。基于此,对农产品产量与收购价格进行实证检验并使用相关系数法检验八种农产品的产量与价格之间的相关关系,结果表明,产量基本不会影响收购价格,收购价格对农产品产量有较显著影响。     

论农村经济发展中电子商务运用

<正>一、我国农村经济发展存在的问题中国是一个历史悠久的农业大国,目前中国的农业是个传统行业,具有地域性强、季节性强、产品标准化程度低且具有较大的自然风险和市场风险。目前,我国农村经济的发展存在许多问题:(1)农村农产品产量递增趋势不理想,农产品产量不稳定时高时低,农民收入根本无法得到保证。由于农产品受自然环境影响大,部分地区遭受到洪涝、旱灾等自然灾害,致使农产品产量下降。同时近年来农产     

冷链物流:保护食品安全 实现农民增收——基于对伟鸿公司的走访调研

我国是农产品生产和消费大国,目前蔬菜产量约占全球总产量的60%以上,水果和肉类产量约占30%,禽蛋和水产品产量占40%左右。随着居民物质生活水平的不断提高,近年来生鲜农产品产量快速增加,每年约有近5亿吨生鲜农产品进入流通领域,对冷链物流的需求也呈逐年上升趋势。     

河南省农产品物流问题与对策分析

河南具有丰富的农产品资源,粮食、油料、蔬菜、水果等主要农产品产量在全国占重要地位。其农产品产值占全国总值的20％以上,小麦全国第一,棉花产量全国第二位,蔬菜种植面积全国第三位,畜产品产量和畜禽饲养量均占全国1／10,主要畜牧业生产指标居全国前列。据全国畜牧年鉴提供数据表明,河南省畜牧业在牧业产值、增加值、牛肉产量、牛出栏、大牲畜存栏、牛存栏、羊出栏、山羊存栏等8项指标居全国第一位,肉类总产量、羊肉产量、生猪存栏3项指标居第二位,猪肉产量、生猪出栏、禽蛋产量、山绵羊存栏、蜂蜜产量、家免存栏等 6项指标居全国第三位。河南7000多万农民,农村人口比重大。     

丽水山区农村农产品销售和物流模式研究

丽水山区农村众多,但位置偏远,交通不便。当前,山区农业生产大多依靠人工种植,品种少、产量低,没有长期固定的需求,山区村民所赖以生存的第一产业也因受限于落后的农产品物流而难以得到进一步发展。基于山区农产品生产和农产品物流的特点,为了改善山区农业发展的现况,本文提出成立农民协会和农村合作社,集中农户生产的农产品进行批量销售;通过利用多种电商平台,拓宽农产品销售渠道;打造山区农产品品牌,提高产品知名度,同时尽可能利用山区农村现有运输资源,加快冷链物流基础设施建设,提高山区农产品物流效率,进而实现山区农村的经济发展。     

河北省大力发展农产品冷链物流

河北省是个农业大省，农产品品种丰富，无论是播种面积还是产量，在全国来说，大都名列前茅。随着农业产业结构的日益优化，果品、蔬菜、肉类等外销率较高的农产品产量及其外销量还会大幅增加，因此。如何提高农产品物流的效率，就成为首要解决的问题。     

山东省农产品物流的SWOT分析

山东是农业大省。近年来,随着农产品产量的迅速增加和经营的放开农产品物流环境发生了巨大变化。本文通过对山东省农产品物流现状进行SWOT分析,提出加强宏观调控、发展农产品绿色物流和第三方物流、走国际化道路等策略选择。     

论我国当前工业反哺农业的重点:政府加大农业科技投入

我国当前工业反哺农业的重点应是政府加大对农业科技的投入。这是因为提高农产品的产量和质量、提高农产品的竞争力、解决农业资源和环境问题,都要靠农科技;同时,农业科技的投资效果好以及农业科技的公益性等因素也决定了这一点。     

美国农业部：5月份全球农产品供求预测

根据美国农业部5月份发布的《世界农产品供求预测》：2008／09年度,全球小麦产量预计将达到6．56亿吨的新高,比2007／08年度提高8％;全球粗粮产量预计为11亿吨,比今年的纪录产量微幅上涨;全球大米产量预计将创下4．32亿吨的新高,比2007／08年度增加500万吨;     

我国生鲜农产品冷链投资不足的原因解析

我国生鲜农产品冷链投资不足,从需求方面来看,主要是由于产量和消费需求增长迅速,人们的食品安全意识提高,使现有冷链基础设施薄弱问题凸显:从供给方面来看,由于冷链设施资产的专用性,使企业在投资时非常谨慎.为此,政府的政策支持应倾向产地市场和产业集中度低的生鲜农产品流通行业,鼓励主产区龙头企业与协会积极进行产销紧密垂直合作的冷链运作,促进生鲜农产品的产业化发展;通过财政补贴主产区冷链保鲜技术所要求的基础设施投入;支持生鲜农产品标准化生产和保鲜技术集成示范化研究、推广与规范;加强生鲜农产品冷链信息化系统建设.     

我国农产品物流发展中存在的问题与对策

我国是一个农业大国,有着丰富的农产品资源,粮、棉、油、水果产量均居世界前列。发展农产品物流对于提高我国农产品竞争力、促进经济发展起着举足轻重的作用。因此,解决目前我国物流业技术设施和管理落后问题对提高物流业现代化水平极为重要。     

对完善黑龙江省农产品流通体系的思考

农产品产量增加为黑龙江省农产品流通体系的发展带来了新的机遇。黑龙江省存在着发展农产品流通体系的基础设施和有利条件,但其中也存在以下问题：各参与主体地位不平衡,农民个体作为弱势一方获得的信息不完全;流通各环节之间结构松散,没有形成完整流通体系应形成的供应链结构。这就为推广以供应链管理为基本出发点的农产品流通技术创造了条件。     

吉林省农产品物流存在问题及对策分析

农产品物流是物流业的一个分支,通过农产品产后加工、包装、储运、运输和配送等物流环节,做到农产品保值增值,最终送到消费者手中的活动。农产品物流发展滞后是制约地区农产品流通的重要因素之一,在现如今农产品产量急速增长的现实情况下,就更要加快农产品物流的长足发展。本文通过对吉林省农产品物流存在的问题的分析,提出相对应的发展对策,促使吉林省农产品物流的发展之路更加宽阔,以增强吉林省农产品的竞争力,从而为吉林省经济创造更大的价值。     

中国农产品营销组织体系的创新研究

作为拥有13亿人口的农业大国,中国农业的发展一直是国家的工作重心之一。农产品的产量、质量、价格和市场需求等共同决定着农民的收入水平。在科技下乡、人才培养、技术和资金支持之下,我国农产品的产量节节攀升。但是,由于缺乏科学有效的营销组织体系,农业生产者对市场需求的反应滞后,难以有效地组织生产、流通和销售,最终导致农产品价格过低,农民增产不增收的结果反复出现,严重影响了农民的生产积极性,也阻碍了新农村建设和农业发展的步伐。本文在客观阐述农产品营销现状的基础上,对中国农产品营销组织体系进行了深入研究,并结合中国国情,提出了创新营销组织体系、促进中国农产品产销一体化的有效途径。     

黑龙江省农产品物流问题的对策与研究

黑龙江省地大物博、资源丰富,农产品产量和质量均位列全国前茅,发展农产品物流有着得天独厚的优势,并具有了一定的产业和政策基础。但黑龙江省农产品物流仍存在着物流装备落后、农村基础设施不健全、物流专业人才匮乏、农产品物流信息化程度低、大型物流园区功能不完善等问题。黑龙江省应加大政府对农产品物流的投入,提高农产品物流技术装备水平,大力引进和培养农产品物流专业人才,加快农产品物流的信息化建设,完善大型农产品物流园区建设的功能,使物流业成为促进黑龙江省经济社会发展的先导产业和优势产业。