海洋资源开发与产业结构优化的研究——以宁波-舟山港地区为例

通过对宁波-舟山港海洋资源开发的现状分析,结合其功能定位,就该港海洋产业结构优化的模式进行了探讨,最后提出海洋产业结构优化的政策,促进宁波-舟山港海洋经济的健康、快速、稳定发展。     

中国区域金融中心发展的对策研究——以上海“两个中心”背景下的宁波为例

在上海建设“两个中心”的背景下,宁波作为长三角地区的重要节点城市,该如何加快培育和发展区域性的金融中心,配合完善我国金融市场体系建设,是一个值得认真研究的重要问题。区域金融中心理论和宁波自身的优势条件表明,宁波建设区域金融中心具有现实可行性,在各项优势的基础上,采取切实可行的阶段性战略将是理想的路径选择。同时,宁波的经验对我国其他区域性金融中心的建设也具有借鉴意义。     

长三角港口抢位烽烟再起

近日，宁波、舟山两个近距离港13整台为藏国第一大港到了冲击阶段，此前，相关的整台规划也已经上报交通部等待审批，“宁波舟山港”一体化建设领导小组也在杭州组建成立。     

宁波—舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势,而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波-舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效,但仍有待改善。为此,宁波-舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设,以进一步促进港口物流发展,增强港口竞争力,进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

舟山海洋产业基地建设刍议

十二五规划中,舟山被确定为继上海浦东之后,第4个也是首个"群岛新区",要求在新的起点上实现海洋经济快速优质可持续发展,这从政策上为发展其海洋产业基地保驾护航。因此,舟山必须抢抓机遇、发挥优势,尽快把舟山建设成全国一流的现代海洋产业基地。本文通过对舟山海洋产业发展优势进行分析,提出了建设舟山海洋产业基地的发展格局及未来发展方向。     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

舟山宁波一线通

宁波力争通过10至15年的努力，建设成为上海国际航运中心重要组成部分、长江三角洲的国际物流枢纽和浙江省的重要综合物流中心。而以港口为中心，连线舟山，成为宁波物流业发展的重要设想。     

宁波国家电子商务示范城市建设的对策研究——基于宁波智慧城市建设背景

宁波市作为首批国家电子商务示范建设城市,将采取技术革新和经济运营模式创新来带动批量产品的电子交易,吸引国内乃至国际行业商务网站总部基地落户宁波,重点构建国家电子商务示范城市应用和支撑体系。本文立足于宁波经济与社会的发展现状,并结合宁波市“十二五”加快创建智慧城市的总体思路和要求,本着多维资源、立体“时空”互动整合的思想,提出“十二五”期间宁波在构建智慧城市的大背景下开展国家电子商务示范城市建设的发展思路,并基于宁波电子商务产业的现实基础,提出有前瞻性、建设性与可行性的对策建议。     

宁波舟山港智能物流的路径选择研究

港口智能物流是世界港口发展的大势所趋,而宁波舟山港作为全球货物吞吐量最大的港口,只有顺应时代潮流利用智能物流辅助港口的发展,才能不断向前发展。本文主要针对宁波舟山港存在的问题,探讨其发展的路径和基本思路,提出自己的几点研究建议。     

长三角地区旅游产品联合发展战略研究

由上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、绍兴、舟山、镇江等15座旅游城市组成的长江三角洲城市旅游空间一体化发展区域,在我国的区域旅游发展中占有极其重要的地位。该文对长江三角洲城市旅游产品联合发展战略进行了分析。     

我国构建开放式区域协同创新体系的路径研究

“十四五”时期,我国区域创新体系建设的重点方向是致力于开放式区域协同创新体系。本文梳理了当前我国主要区域协同创新体系的建设现状:粤港澳大湾区拥有开放程度高、联通三地的优势,以“世界工厂”链接全球创新资源;长三角城市群具备相对完整的产业体系,具有完善区域间协同创新体系的体制机制;京津冀城市群的创新资源比较集中于北京,城市间创新协同互动不紧密;成渝城市群的两地相关部门积极推动双城经济圈建设,以新技术推动新经济发展。在此基础上,本文提出了构建我国开放式区域协同创新体系的实施路径:一是深化国际科技创新合作,积极融入全球创新网络;二是有为政府和有效市场相结合,促进产业链与创新链协同升级;三是建设具有各地区特色的开放式区域协同创新体系,推动国家层面设计协同创新机制。     

基于自贸区建设的舟山民营企业发展研究

舟山民营企业和民营经济在国家级新区以及自贸区建设和海洋经济大发展的背景下迎来更大的发展机遇。文章结合了中国(浙江)自贸区的建设及舟山民营企业发展的实际情况,就舟山民企内部制度与外部条件等困扰其发展壮大的问题提出了具有针对性的利于舟山当地民营企业发展繁荣的有效之策。     

上海构建全球创意中心和城市品牌形象策略研究

在新的全球背景下,上海正提出建设全球创意中心的目标。然而,相对于全球著名创意城市而言,目前上海仍然没有明确的城市品牌形象,这对于上海建设全球创意中心和推介城市品牌无疑是一个不利因素。本文以分析上海创意产业发展为基础,结合上海城市品牌构建,通过SWOT分析法、指标测评法,对上海创建全球创意中心和城市品牌形象提出了初步的建议。加强知识创新、创意设计能力建设;建立完善的知识产权保护制度;提高城市包容度;明确优势创意行业和方向是今后创意中心建设的几条思路。     

宁波—舟山港集疏运管理问题及对策分析

宁波—舟山港作为我国深水岸线资源最丰富的地区,在集疏运系统管理的研究和提高上有着重大的责任和不可忽视的作用。基于宁波—舟山港一体化的战略环境,从集疏运基础设施管理体制,港口物流供应链管理,港口集疏运方式等方面进行剖析提出了港口集疏运系统的重要性及港口集疏运系统管理方面存在的不足并给出相应的对策。     

浙江省对外直接投资与产业结构升级实证研究——基于2002-2012年面板数据

借助衡量产业结构水平的三个指标,以浙江省2002-2012年面板数据为研究样本,运用协整理论就浙江省对外直接投资与产业结构升级关系进行了实证研究.研究结果表明,不同城市产业结构基础存在差异,杭州、宁波、舟山等城市高于全省平均水平,湖州、丽水、绍兴、台州等城市低于全省平均水平;浙江绝大部分城市对外直接投资对产业结构升级起到了促进作用,但舟山市却起到抑制作用;湖州、嘉兴、金华、绍兴等城市对外直接投资对产业结构升级的促进效果较大,杭州、宁波、衢州等城市相对较小.基于此,本文提出加大对“走出去”企业的扶持力度、鼓励和扶持中下游城市经济创新转型发展、继续发挥上游城市的引领作用等促进浙江省产业结构升级的政策建议.     

浙江省海洋休闲渔业发展问题研究

海洋休闲渔业作为渔业产业中的新兴力量,对渔业产业发展有着巨大的推动作用。浙江省作为海洋经济发展示范区,休闲渔业的发展成为当前海洋渔业资源调整的一项重要任务。鉴于此,在对宁波、舟山两地进行调查分析的基础上,本文将论述发展海洋休闲渔业的必要性和意义,阐述生态文明背景下浙江省海洋休闲渔业发展的现状和问题,并提出相应的对策建议,为加快休闲渔业经济发展提供理论依据。     

国家级旅游休闲城市建设：历史考察、经验凝练与推进路径

旅游休闲城市建设是文化强国落地实施的重要抓手，也是提高国家文化软实力的重要实践。多年来我国在培育建设旅游休闲城市的过程中积累了诸多管理经验和实践基础，系统梳理我国旅游休闲城市建设的发展历程和工作经验，提出我国旅游休闲城市建设的针对性推进路径，对“十四五”时期培育建设国家级旅游休闲城市具有现实意义。     

浅析21世纪“海上丝绸之路”建设背景下的舟山群岛新区发展新路径

结合舟山群岛新区发展现状,本文对舟山群岛新区在21世纪"海上丝绸之路"建设中的定位和作用进行研究,探索舟山群岛新区发展新路径。舟山应该定位为中华文化向东南亚甚至南亚、北非辐射的桥头堡和基地,应大力进行海洋文化之城建设。具体措施有申请"海上丝绸之路"世界文化遗产、承接并创建高端海洋文化论坛或活动、建设高端海洋体育休闲基地、搭建领先的创意孵化平台等。     

基于SWOT分析的舟山港口物流业发展前景研究

港口物流业的发展是新常态下推动海洋经济转型升级的战略决策之一,发展舟山港口物流业对提高我国海洋经济产业的整体水平和国家综合实力都具有较强的现实意义。舟山港在地理位置、基础设施、海洋资源、政策扶持等方面都具有明显的综合优势。通过运用SWOT分析法,深入分析舟山发展港口物流业的优劣势、机遇与挑战以及宏观环境对其的影响。在此基础上提出舟山港发展物流业的对策和发展前景的分析。     

让信息化推动城市发展——访中国移动宁波分公司总经理姚志坚

世博会浙江宁波（滕头）倌的设立，将宁波推到了世界的面前。而世博会主题论坛“信息化与城市发展”的召开，则将全球的目光引向宁波——物联网在智能化家居的火规模运用和体现，向世界展示了中国移动通信3G，甚至4G技术的最新成果。借着世博会的东风，宁波移动推动城市信息化发展，助力宁波向世界展示其优美的城市画卷。在一个阳光明媚的上午，