基于VAR模型的现代物流效率、经济增长和我国进出口贸易的动态关系研究

本文利用我国1991-2010年的现代物流效率、经济增长和进出口贸易的对数差分序列建立VAR模型研究三者间的动态关系。分析认为,进出口与国民经济增长是现代物流效率提升的格兰杰原因,进出口和国民经济增长互为因果关系。长期内进出口和国民经济之间的互相拉动作用比较明显,物流效率的提升也得益于二者的发展。短期内物流效率的提升有助于国民经济的发展并在长期内促进进出口的发展。最后,给出结论并对三者的和谐发展提出建议。     

贸易便利化能否提升中国企业产能利用率——来自“一带一路”沿线国家的证据

贸易便利化环境的改善为企业提升产能利用率带来了新契机。文章通过构建贸易便利化对产能利用率的理论框架,采用中国企业层面数据,检验“一带一路”沿线国家贸易便利化对产能利用率的微观影响。结果表明：沿线国家贸易便利化显著提升了中国制造业企业产能利用率;从贸易便利化类别来看,沿线国家口岸及物流效率对企业产能利用率的效应最大,其次为规制环境、金融及电子商务、海关及边境管理;从企业所属行业、所在地区与出口决策来看,沿线国家贸易便利化对进口中间品高依赖度企业、内陆地区企业及非出口企业的产能利用率效应更大;沿线国家贸易便利化产生的出口扩张效应、中间品进口替代效应、生产率改进效应是提升企业产能利用率的重要渠道。     

汇率传导机制下我国进出口议价能力的市场异质性研究

通过研究双边汇率变动对贸易价格的传导程度,分析了我国进出口议价能力的市场异质性.研究结果表明我国进口、出口议价能力均具有市场差异,对发展中国家的进出口议价能力一般要高于对相对发达国家和地区的进出口议价能力;对主要能源、矿产品输出国的进口具有刚性,进口议价能力不佳.分析表明,进出口议价能力的市场异质性主要源于不同市场上产品需求弹性的差异,反映了贸易双方的进出口结构状况.     

我国对外贸易商品结构和方式与经济增长的相关性比较

改革开放以来,我国的对外贸易和经济增长都取得了令人瞩目的成就,但不同的对外贸易商品结构和方式对我国经济增长的影响是不同的。本文运用协整和格兰杰因果检验方法对我国的进出口贸易、投入品和消费品贸易、一般贸易和加工贸易与我国经济增长的相关关系进行了比较分析。结果表明:第一,我国的对外贸易、进口贸易、出口贸易都与经济增长呈正相关关系,但进口贸易对经济增长的推动作用更大,而且进口还是推动我国出口的重要原因;第二,我国投入品的进口和出口以及消费品的出口都与经济增长呈正相关关系,但投入品的进口对经济增长的推动作用更大,而消费品的进口对经济增长有负面影响;第三,我国一般贸易和加工贸易都与经济增长呈正相关关系,但一般贸易对经济增长的推动作用比加工贸易要显著得多。     

我国贸易开放对全要素能源效率影响研究

研究贸易开放与全要素能源效率之间的关系,对于“双碳”目标下提升我国能源效率有重要意义。本文基于2005-2020年我国地级市的数据,探讨不同城市贸易开放对当地全要素能源效率及其增长率的影响。研究结果显示：贸易开放不仅在短期对我国全要素能源效率存在显著的正向影响,在长期也会有效推动我国全要素能源效率的增长;分区域进行稳健性检验,其结果依然成立。基于研究结论,应当进一步推动贸易对开放对全要素能源效率的积极影响,重点关注能源效率较低但有一定提升空间的城市;吸引优质外资流入,提升绿色技术水平;采取综合措施协调贸易、能源、环境与经济增长之间的关系。     

汇率变动对中国农产品进出口贸易影响的实证研究

汇率是影响进出口贸易的重要因素之一,研究人民币汇率变动对我国农产品进出口贸易的影响非常必要。本文通过实证研究得出汇率变动对进口有促进作用,对出口有抑制作用,并得出农产品进出口之间有关联,尤其是农产品出口对进口有很大促进作用。     

基于DEA的我国低碳物流效率研究

本文将物流业碳排放量和物流业GDP分别作为投入指标和产出指标引入低碳物流效率评价体系,并基于DEA模型对我国31个省(自治区、直辖市)的低碳物流效率进行实证分析。研究发现:我国低碳物流效率水平各地区之间差异明显,且整体水平偏低;我国大部分地区低碳物流高产出主要依赖高投入,而非高技术效率,从而纯技术效率的提升是低碳物流效率提升的关键。最后提出,提高我国低碳物流效率水平的建议。     

我国服务贸易与货物贸易动态关系实证分析

本文运用协整检验和基于VAR模型的脉冲响应函数法,实证分析了我国1982-2012年期间服务贸易进口、出口与我国货物贸易进口、出口之间的长期动态互动关系。脉冲响应结果表明:我国的货物贸易进口对服务贸易出口具有阻碍作用和持续效应,而货物贸易出口对服务贸易出口具有显著的拉动作用;我国货物贸易进口对服务贸易进口具有显著的抑制作用,货物贸易出口给服务贸易进口带来较长的持续促进效应;我国服务贸易进口、出口给货物贸易出口都具有带来持续的积极推动作用;服务贸易进口在期间对货物贸易进口有阻碍作用,但就长期而言,具有较大的推动作用。服务贸易出口对货物贸易进口长期有较强的正效应。     

现代物流业对江、浙、沪地区进出口贸易的影响——基于2000-2009年数据的实证研究

本文基于2000～2009年货运量与进出口贸易的相关数据,运用相关分析和弹性分析法,对江、浙、沪地区现代物流业对进出口贸易的影响进行了实证分析,得出结论:物流业的发展对该地区进出口贸易具有积极促进作用,并且物流业每变化1%,将会引起进出口贸易平均变化1.9061%。接着,从省级区域这一层面,对上海、江苏、浙江三省市的物流业对进出口贸易的影响进行弹性分析,得出相似结论。因此,应大力发展现代物流,以促进地区进出口贸易的发展。     

中美贸易分散与外贸增长的比较研究

通过对中美两国1990年～2008年进出口贸易的比较研究发现,中国自1990年以来出口和进口分散水平持续提升,美国同期的进出口分散处于较高水平且波幅较小。我国的进口分散度自2000年开始与美国接近并逐渐低于美国的水平,出口分散度自2007年开始与美国持平并呈现优于美国的趋势。这说明我国进出口地区结构正逐步优化,贸易安全不断加强。实证研究表明中美两国贸易分散与外贸增长的关系不确定,贸易分散对外贸增长的作用均不显著。     

广东省物流业发展对进出口贸易的影响研究

随着全球经济一体化进程加快,国际的贸易往来愈发频繁。广东省作为贸易大省,其进出口贸易一直处于良好的发展态势,其中物流业的迅速发展对广东省进出口贸易发挥了一定作用。由于物流体系的复杂性,其各个要素对进出口贸易的作用尚不清晰。为此,以广东省为研究对象,分析其物流业和进出口贸易发展现状,并运用灰色关联方法分析其物流业各要素对进出口贸易的贡献度。研究发现,港口货物吞吐量对进出口贸易的贡献最大,物流业增加值、货运量和货运周转量的贡献次之,而港口开放数和固定资产投资的贡献度最小。在此基础上,提出了广东省物流业发展的对策建议。     

我国物流行业全要素能源效率实证分析

本文基于BCC-DEA模型和DEA-Malmquist指数方法,利用2000-2011年中国30个地区的投入产出面板数据,对物流行业能源效率现状及变动原因进行分析。研究表明:我国物流行业整体能源效率水平不高,呈现从东部向中西部递减的趋势;技术进步是推动我国物流行业能源效率提高的主要因素;在一些年份和地区,纯技术效率负增长减缓甚至阻碍了物流行业能源效率的提高。因此,应对不同地区制定不同节能政策,将中西部作为我国物流行业节能的重点地区;发挥技术进步对能源效率的显著提升作用,进一步加速技术进步;将纯技术效率的提高当作物流行业能源效率提升的突破口。     

后金融危机时代转变我国对外贸易增长方式的对策分析

后金融危机时代,我国对外贸易发展面临的困难是：对外贸易集中度过高,出口的脆弱性大;贸易保护主义抬头,贸易摩擦增加;人民币有效汇率升值,抑制了国外对我国商品的进口需求;能源及制造业原材料价格上升,出口产品成本增加;服务贸易相对落后,新型服务业发育不良等。我国应尽快转变外贸易增长方式,即加快优化进出口市场结构,推行市场多元化战略;转变思维方式保持进出口平衡;发展服务贸易,完善出口商品结构;适应世界贸易低碳化要求,促进出口贸易多元化发展。     

中国服务贸易与GDP关系的实证分析

本文根据协整理论,利用中国1985～2004年度的经济数据,对中国服务贸易进出口与GDP的关系进行了实证分析。实证研究的结果表明,中国服务贸易进口、出口与GDP之间存在着唯一的协整关系;服务贸易进口、出口与GDP均不存在双向的因果关系。文章提出,从长期来看,服务贸易进口、出口对GDP增长的净效应为正,而服务贸易出口是GDP的因;从短期来看,服务贸易进出口对经济增长作用很小;所以应大力鼓励服务贸易出口,带动GDP及国民收入增加;在采取措施促进服务贸易出口的选择上,应采用长期政策而非短期政策。     

我国加工贸易与经济增长关系的实证分析

近年来加工贸易快速发展,促进了我国对外贸易和经济的增长。目前国内学者对加工贸易贡献作用的看法不一。通过从一般贸易的出口、一般贸易进口、加工贸易的出口、加工贸易进口四个方面对我国GDP增长做实证分析,得出相关结论：一般贸易进出口与加工贸易出口对经济增长有促进作用,加工贸易进口增长会使GDP出现负增长。     

区域贸易协定对我国服务业出口增加值的影响研究——基于服务贸易文本深度的实证分析

服务贸易在全球贸易中发挥越来越重要的作用,加强服务贸易合作已经成为一国提升服务业国际竞争力、提高价值链分工地位的重要举措。本文基于UIBE GVC指标数据库,选取我国和60个国家或地区的数据,利用PPML等方法,研究服务贸易文本深度对我国服务业出口增加值的影响。研究结果表明：服务贸易文本深度对于我国服务业出口增加值有着积极影响。其中,无商业存在的作用最大。从分部门来看,文本深度对不同服务业部门的影响也各有不同。进一步分析可以发现：区域贸易协定竞争也对我国服务业出口增加值有着重要影响,保护效应对我国服务业出口增加值有着促进作用。基于此,应提高我国服务业开放的广度和深度,推动服务业更大范围、更宽领域、更深层次对内对外开放。     

中国现代服务业发展与服务贸易国际竞争力提升协同性研究——基于VAR模型及脉冲响应函数的动态实证分析

基于VAR模型和脉冲响应函数,利用1982~2009年的时间序列数据研究现代服务业与服务贸易国际竞争力之间的动态关系。Granger因果检验以及脉冲响应结果表明:现代服务业各因素与服务贸易进出口之间存在长期稳定的协整关系;现代服务业和服务贸易进口间存在较显著的相互推动作用,而现代服务业与服务贸易出口间相互推动作用不明显。最后,提出促进我国现代服务业发展,提升服务贸易国际竞争力的相应政策建议。     

现代物流业对进出口贸易的影响——基于我国1995-2004年数据的实证研究

本文根据统计数据,对物流业与我国进出口贸易之间的关系进行了相关性分析和弹性分析。所得到的结论是:我国物流业发展对进出口贸易有积极的促进作用,就全国而言,物流每变化(增长或减少)1%,进出口贸易额就相应地变化(增长或减少)2.19%(或5.13%)。地区和个案研究也得到了类似的结论。     

商务英语在物流经济发展过程中的作用

随着改革开放政策的不断深入,我国的进出口贸易迎来了全新的机遇。物流业作为进出口贸易的重要组成,在我国经济发展中起到不可替代的作用。对外贸易的发展要求我国物流业必须与国际发展趋势接轨。商务英语作为国际贸易交流的中间媒介,其重要性不言而喻。商务英语可以增强物流经济中的国际供应链系统,确保我国企业能够积极参与到国际市场竞争,同时快速分享国际上的先进技术成果,对于我国经济的发展具有特殊意义。文章分析了商务英语的含义和物流经济的发展,论述了商务英语在物流经济发展中的推动作用。     

我国对外贸易环境效应的经验研究

本文利用1985-2006年的统计数据,通过协整分析和脉冲响应分析方法,研究了我国商品进出口对环境的影响。研究结果表明：从长期看来,初级产品进口、工业制成品出口对环境污染有正向作用,工业制成品进口、初级产品出口对环境污染呈现负向作用。短期上,工业制成品出口对环境污染最为显著,初级产品进出口、工业制成品进口造成的环境污染短期内不显著。