物流业发展阔步向前——2011年商贸物流业发展情况及政策取向

2011年商贸物流工作开展情况（一）商贸物流政策措施不断完善为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》,促进物流业健康发展,由商务部组织相关部门制定的《商贸物流专项规划》于2011年3月14日正式发布实施,     

加快惠城区商贸物流业发展的思考

惠城区是惠州市政治、经济、文化中心,经济发展主要以第三产业为主,2011年,第三产业增加值占GDP比重61.1%,接近发达国家占比70%的水平。商贸物流业作为惠城区实现第三产业增加值的主体部分,是城市服务功能的核心,对优化城市产业结构、转变经济发展方式具有不可替代的支撑作用。本文就当前惠城区商贸物流业发展情况进行分析,并对促进商贸物流业发展提出对策建议。     

2011年商贸物流业发展情况及政策取向

2011年商贸物流工作开展情况(一)商贸物流政策措施不断完善为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》,促进物流业健康发展,由商务部组织相关部门制定的《商贸物流专项规划》于2011年3月14日正式发布实施,该规划既是落实国务院物流调整,也是未来五年指导我国商贸物流发展的重要文件。与此同时,《十二五期间推进生产资料流通现代     

保定市物流业发展现状及对策

近年来保定市物流业逐渐发展成为该市主导产业之一。本文在阐述保定市物流产业发展现状、存在问题的基础上,借鉴发达国家政府支持物流业发展的经验,提出保定市政府应采取支持物流产业发展的政策,在培育物流行业龙头企业、推进物流产业现代化、物流园区建设、物流信息平台建设、物流人才队伍建设以及培育物流市场等方面发挥推动和引导作用。     

丹东物流业发展瓶颈及策略分析

丹东作为沿海、沿江、沿边的＂三沿＂城市,发展物流业有其自身的独特优势,但丹东的物流业发展水平与国内其他城市相比却相形见绌。因此,有必要对丹东物流业发展的现状及制约丹东物流业发展的瓶颈因素进行深入细致的分析,进而提出发展丹东物流业的策略。     

浅论海南国际旅游岛建设的制约因素

本文首先阐述了海南省自然资源和经济发展概况,进一步分析了影响海南省经济发展的制约因素,并针对这些制约因素提出了解决方法.     

我国物流业的现状及发展

文章对我国物流业的现状及发展进行了分析。     

建设浙中商贸中心

今年工作的重点要贯彻落实即将出台的《城市商业网点规划条例》,规范商业网点建设。以即将出台的《城市商业网点规划条例》为契机,认真切实落实我市的商贸发展规划,以2005—2010年商业投资导向目录为依据,大力开展招商引资工作,重点调整市区商业网点的结构,突出品位和档次,同时积极引进具有现代科技管理水平和广泛业务网络的国际大型企业入驻。     

西北少数民族地区商贸流通业发展现状及对策分析

我国西北地区一直以来都是欠发达地区,也是一个多民族聚集地区,商贸流通业在促进经济增长与民族地区和谐发展中发挥了重要的作用。本文重点探讨西北少数民族地区商贸流通业发展现状及对策。     

喀什老城核心区商贸旅游发展可能性分析

喀什老城核心区是全国唯一保存完整的维吾尔建筑风格的生土建筑群,拥有丝绸之路遗存下的深厚的商贸文化资源,是我国著名的商贸重镇。从喀什老城核心区商贸业态的分布、商贸资源的等级以及其最具发展潜力的商贸资源上分析了老城核心区发展商贸旅游的可能性,期望能够对喀什老城核心区旅游的发展提供一定的指导作用。     

关于海南省发展离岸金融业务的相关政策建议

2010年1月4日,国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,意见中明确提到“海南省可探索开展离岸金融业务试点”,至此给予了海南省经济放量增长、产业结构升级转型的新型发展之路。本文旨在通过分析海南省开展离岸金融业务进程中潜在的外部“利害”条件,并针对海南省离岸金融业务的内部框架进行适应性规划。从而从海南省离岸金融业务“萌芽期”起持续助力,以达到增强省内经济实力,拓展区域经济影响力的目的。     

浅析新疆物流业发展的对策建议

大力发展新疆物流产业,全面提升物流水平,对于经济圈中物流经济与物流网络的建设都起到关键的作用。本文阐述了新疆物流业发展的现状,物流业发展中存在的问题,提出新疆物流业发展的对策建议。     

武汉商贸物流产业发展现状及SWOT分析

商贸物流产业作为第三产业的重要部分,它的发展不仅直接关系到产品价格与产品销售,而且对于经济结构的调整也会产生重大影响。武汉市商贸物流产业的发展相对滞后于东部发达城市,但是,近几年经过国家、省、市政府的政策引导和培育,其已经进入了快速发展时期。本文首先对武汉市商贸物流产业的发展进行了阐述,并针对其发展商贸物流面临的一些问题,即发展商贸物流产业的优势与劣势、机遇与挑战（SWOT）,提出了政策建议。     

促进现代物流业发展的税收政策国际经验探讨

为了促进现代物流业的发展,各国纷纷制定了相关税收政策。古人云：＂它山之石,可以攻玉＂,所以本文先学习了国际上现代物流业税收政策的先进经验,然后结合我国物流业发展现存的税收政策问题,提出了利用税收手段促进我国现代物流业的发展的一些对策和建议。     

国际旅游岛背景下海南省县域邮政储蓄银行发展存在的问题及对策建议——以邮政储蓄银行屯昌县支行为视角

2008年,海南省县域邮政储蓄银行相继揭牌成立。经过两年多的发展,海南省县域邮政储蓄银行业务产品不断丰富,在支持地方经济发展方面发挥了重要作用,但也存在不少问题。在国际旅游岛背景下,海南省县域邮政储蓄银行应抓住契机,不断提升专业化水平,扩大人才储备,丰富产品种类,大力发展中间业务,实现跨越式发展。     

上海现代物流业发展的环境分析及策略建议

近年来,上海现代物流业快速发展,但是放眼全球,与上海要建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一和成为现代化国际大都市的宏伟目标相比,差距仍很明显.文章开头阐述现代物流(Logisdcs)的概念,然后在回顾上海现代物流业发展的基础上,具体分析此发展过程中所具有的有利和不利因素,最后提出相应的策略建议.     

大连国际物流业发展现状及对策研究

国际物流是现代物流系统中的重要领域之一,在经济生活中占有重要的地位.本文选取大连为研究对象,就大连国际物流发展作了专门研究,希望能够针对大连国际物流业发展中存在的问题,提出相应的对策建议,以期对大连国际物流业的发展作一点贡献.     

关于长三角现代物流业发展格局的构想

作为我国经济发展重要区域的长江三角洲经济实力雄厚．各大中城市物流资源丰富．基础设施基本完善,交通运输方便快捷,物流业发展水准在中国已处于领先水平。随着长江三角洲经济一体化的推进,物流整合正成为“长三角”地区各省市间合作的重要领域之一,如何构建长三角现代物流业发展格局已成为迫在眉睫的重要课题,直接关系到长三角地区的国际竞争力和发展创新力。     

构建国际旅游岛环保标识法律制度的建议

环保标识制度是针对环境保护和可持续发展而设立的一项重要制度,具有保护环境和保障经济发展的双重价值。海南国际旅游岛环保标识法律制度的价值在于满足国际旅游岛建设发展和游客消费增长对环境保护的要求,保护好海南旅游环境,树立良好国际形象。在国际旅游岛的建设过程中,海南应建立自己的环保标识制度。