以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手,以国家的"中部崛起"宏观经济发展战略为背景,从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用,现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用,发展现代商贸业、物流业的"扩散效应",发展现代商贸业、物流业的"极化效应"等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎,对加快中部地区经济发展、实现国家"中部崛起"战略的重大意义.     

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。     

乌鲁木齐积极打造国际商贸物流中心

《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》近日发布,乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心. 从新疆维吾尔自治区商务厅获悉,《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》将作为"十三五"期间新疆商贸物流业发展的依据和指导.     

以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，加快中部地区经济发展

本文从武汉市的交通、区位条件和现代商贸业、物流业的现状和发展趋势分析入手，以国家的“中部崛起”宏观经济发展战略为背景，从现代商贸业、物流业的发展对武汉市及城市经济圈相关产业的拉动作用，现代商贸业、物流业的发展对武汉市产业结构合理化和高度化的作用，发展现代商贸业、物流业的“扩散效应”，发展现代商贸业、物流业的“极化效应”等四方面论述了以武汉市现代商贸业、物流业为引擎，对加快中部地区经济发展、实现国家“中部崛起”战略的重大意义。     

加快惠城区商贸物流业发展的思考

惠城区是惠州市政治、经济、文化中心,经济发展主要以第三产业为主,2011年,第三产业增加值占GDP比重61.1%,接近发达国家占比70%的水平。商贸物流业作为惠城区实现第三产业增加值的主体部分,是城市服务功能的核心,对优化城市产业结构、转变经济发展方式具有不可替代的支撑作用。本文就当前惠城区商贸物流业发展情况进行分析,并对促进商贸物流业发展提出对策建议。     

论现代商贸物流配送的重要性

随着经济的快速发展和市场经济体制的不断发展和完善,现代商贸物流配送也显得越发重要起来。经济格局的调整和优化,带动了现代商贸物流业的发展,同时我国的现代商贸物流业由于发展尚不成熟,面临着严峻的挑战。现代商贸物流配送体系尚不完善,加快现代商贸物流配送体系的建设对于我国的经济发展有着重要的意义和作用。本文主要就现代商贸物流配送体系的建设进行了相关的研究,阐述了现代商贸物流配送的重要性及发展方向。     

广东江门第三方物流行业发展现状与趋势

随着现代服务业的发展,江门凭借其独特的地理优势,将是一个以现代制造业、商贸物流业为主导的滨水城市。介绍了目前江门第三方物流业的发展和不足,预测未来江门第三方物流业将整合,以信息化为中心,重视人才的培养,提升竞争力,向现代化企业迈进。     

构建怀化现代商贸物流中心

商贸物流业已成为现代社会的先导性产业,是继劳动力和自然资源之后的第三利润源,在国民经济中的地位日益突出.近年来,湖南省怀化市的商贸物流业发展迅猛,已逐渐成为支撑市域经济发展的优势产业.     

2011年商贸物流业发展情况及政策取向

2011年商贸物流工作开展情况(一)商贸物流政策措施不断完善为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》,促进物流业健康发展,由商务部组织相关部门制定的《商贸物流专项规划》于2011年3月14日正式发布实施,该规划既是落实国务院物流调整,也是未来五年指导我国商贸物流发展的重要文件。与此同时,《"十二五"期间推进生产资料流通现代     

乌鲁木齐积极打造国际商贸物流中心

《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》近日发布,乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心。该规划将作为"十三五"期间新疆商贸物流业发展的依据和指导。规划指出,到2020年末,新疆商贸物流骨干体系基本形成,建成立足新疆、面向全国、聚合周边、贯通丝路、辐射亚欧的国际商贸物流中心。《新疆商贸物流业发展规划(2015—2020年)》近日发布,乌鲁木齐被定位为丝绸之路经济带国际商贸物流中心。     

物流业发展阔步向前——2011年商贸物流业发展情况及政策取向

2011年商贸物流工作开展情况 （一）商贸物流政策措施不断完善 为贯彻落实国务院《物流业调整和发展规划》，促进物流业健康发展，由商务部组织相关部门制定的《商贸物流专项规划》于2011年3月14日正式发布实施，     

我国航空物流业发展策略研究

随着社会经济的不断发展,物流业越来越受到人们的重视.以高速安全而著称的航空物流业是物流业中的新兴行业,发展航空物流业将进一步促进我国经济的高速增长.本文从航空物流业的概念入手,分析了其国内外发展现状,并着重剖析了我国航空物流业存在的问题,并提出了对策建议.     

CAFTA背景下会展业与商贸物流基地建设的发展研究——以南宁市为例

文章在分析中国—东盟自贸区背景下南宁会展业起步初期和快速发展后南宁物流业现状的基础上,探讨会展业的发展对南宁商贸物流基地建设的影响,并对今后一段时间南宁会展业与商贸物流基地的发展提出相应的建议,以期南宁经济能够更好更快发展。     

“十二五”时期石家庄市加快发展现代物流业对策分析

物流是经济发展的重要一环,现代物流业已不仅仅是其他产业的配套产业,更是制造业、商贸流通业以及现代服务业的承载基础和重要推动力。＂十二五＂时期,石家庄市物流业发展面临很大发展机遇,尤其是完善政策体系、加大政府扶持力度、加速转型、人才培养和信息化建设等五个方面是加快物流业发展的关键环节。     

京津廊区域经济一体化背景下物流业发展模式的研究

本文在分析区域经济与现代物流关系的基础上,探讨提出了四种不同类型的物流业发展模式,即简单功能型物流模式、综合型物流模式、专业物流代理模式和商贸物流模式.同时提出,物流企业向这几种发展模式转化时可供选择的转化途径,旨在为进一步研究京津廊区域经济一体化背景下物流业发展,提高理论和实践基础.     

浅析物流业对我国税收收入的贡献度

本文利用公开数据分析物流业税收增长率和税收贡献度,并根据我国社会物流总额的增速,指出物流业税收贡献度不断降低一方面是国家实施降税减费等税收优惠政策的结果,另一方面也表明我国物流业税收功能已经大大弱化,其发展遇到了瓶颈.     

物流业对区域经济增长的实证分析--以浙江为例

20世纪70年代开始,发达国家开始关注物流,90年代以后,随着高新技术的发展和计算机信息网络的普及,传统物流业开始向现代物流业转变。近几年,在我国区域经济发展比较迅速的地区,也纷纷刮起了物流热潮。浙江省作为一个第三产业发达的经济强省,自然不能落后,浙江省第十个五年计划纲要提出把现代物流业作为服务业发展的重点,并鼓励物资、仓储企业和各类批发市场发展物流配送,依托现有港口和商贸基础,促进传统商贸业与运输仓储业的结合,培育大型物流企业集团。物流业的发展和地区经济的发展之间存在着相互促进的关系。因为,当经济获得长足发展时,…     

农产品第四方物流发展的理论借鉴

随着农业现代化步伐的加快,农产品市场在不断扩大,但仍存在很多问题待解决,部分原因是在于农产品物流业发展缓慢.第四方物流的出现在一定程度上是物流企业分工深化的结果,其出现必然促进我国农产品物流业的发展.根据第四方物流出现的必然性及对物流产业经营影响的分析,通过理论来借鉴相关模式并传递给农产品物流业,促进我国农产品物流业更好更快的发展.     

金融危机下大连物流业的应对措施

金融危机下大连物流业遇到了很多困难,受到了很多负面影响.本文阐述了金融危机下大连物流业的发展现状,提出了应对措施及大连物流业发展的新契机,以期促进其更快更稳发展.     

京津冀背景下北京物流及流通政策基本现状与趋势

随着京津冀协同发展战略不断推进,北京作为国际性的大都市,物流及流通业的发展影响着中国整个商贸环境的大格局.流通业是国民经济的基础性、先导性产业.当前,物流业作为流通业的重要组成部分和基础条件,流通体制改革也应当包含物流体制改革的内容.当前,我国物流业发展面临的诸多问题,追根溯源往往涉及行业管理体制问题.要解决体制问题,政府应进一步深化科学的宏观调控,通过有效的治理,切实转变职能,深化行政体制改革.从而创新行政管理方式,增强政府公信力和执行力,建设法治政府和服务型政府.