港口企业建设项目的成本控制与节约

随着中国港口业的高速发展,不仅带动了港口周边城市的经济腾飞,也带动了许多企业对港口建设的投资.为了更好的推动港口业的发展,我们要完善港口基础设施建设,节约港口建设投资,提高港口的综合竞争力,还要采用的有效地控制和节约成本的方法,为港口及投资企业获取更大的利益.     

有关当前港口基础建设的研究

港口的基础建设是关乎到港口能否快速发展的一件大事,做好这方面的工作意义重大。本文从港口基础建设的现状出发,针对当前港口基础建设中存在的问题进行了分析,提出了解决的思路与策略,旨在为有关当前港口基础建设的研究起到一定的指导作用。     

江苏港口投融资主体多元化探索与优化路径

单纯依靠政府资本无法满足港口经济发展的巨大资金需求,港口投融资主体多元化已经成为各界的普遍共识.江苏凭借良好的港口资源优势,在推进港口投融资主体多元化方面进行了积极的探索,政府资本、金融资本、外资和国内民间资本都发挥了重要作用.但是,江苏在港口投融资主体多元化方面也存在诸多问题,要在建立健全政府先导性资金投入机制、港口基础设施建设中建立商业投融资机制、积极引导民间资本和外资参与江苏港口经济建设等方面进行优化.     

河北港口物流正当时

近年来,河北省一改过去在港口建设方面的"低调",以一种"超常规"的姿态高歌猛进。2005年,河北港口基础设施建设累计完成投资39.2亿元,货物吞吐量达到2.25亿吨。2006年初,河北省又宣布,今年的港口基础设施建设投资将"翻一番"达到79亿元,新增年吞吐能力4870万吨,港口年吞吐能力将达2.6亿吨。从各种方面都在说明:河北省发展港口物流正当时。但是在发展港口物流时也的注意一些问题。     

浅议港口物流的服务供应链体系构建

随着世界经济全球一体化的发展,国际间的商品流通量也呈逐年递增趋势,各个国家大力建设港口物流已是大势所趋。作为国与国之间商品贸易的枢纽,港口已经成为了货品集散的物流运转中心,随着港口物流的不断发展建设,衡量港口物流建设水平的考核标准已经不仅局限在港口的输送能力以及基础设施建设方面,现代化的港口物流服务理念也应运而生。为了与国际市场接轨,我国港口物流相关产业必须要强化物流服务供应链体系的建设,在提升自身港口物流服务能力的同时,还为提升我国港口贸易竞争力增添优厚的筹码。     

产业集群理论与宁波国际港口产业群建设

21世纪初的宁波,正在建设以国际物流业为核心功能,综合发展发展加工、贸易、海运、理货、船代、货代、仓储、会展、信息、金融等业务的国际港口产业群.建设和发展宁波港产业集群基地,是提升宁波国际港城产业的本质要求和根本途径.本文从产业集群理论视角,重点探讨了宁波建设港口产业集群的区位优势和发展基础,提出了"把宁波港建设成综合型自由港"的发展思路,以及宁波国际港口产业群建设中的政府规制创新,如政府规制创新要体现市场规律、与市场机制相融合作;重点是体现公正原则,鼓励民营企业投资宁波国际港口产业集群的基础设施领域,实现国家和民间的双赢共进.     

采用动态控制方法确定混凝土桩长

在港口建设中,经常要选择预应力混凝土桩作为基础.目前,预应力混凝土桩的桩身结构设计非常成熟,但堤,桩的长度确定比较复杂,很难准确设计.     

川南经济区港口群基本现状及其建设价值分析

泸州港是全国28个内河主要港口之一,是川南经济区港口群的重要大港。文章在分析川南经济港口群基本现状的基础之上,重点从经济效应、资源节约效应、效率效应、聚集经济效应四个方面分析了建设川南经济港口群的价值。     

港口航道与海岸工程应用研究

近年来,随着国内经济发展速度的加快,港口航道与海岸线的建设步伐也在加快.我国加大对港口航道与海岸工程的开发力度,建设规模和数量都呈现出了递增的趋势,这就需要港口航道与海岸工程的建设更加趋于规范化和标准化,并提升港口的停泊能力以及港口的容纳能力.然而,从现阶段港口航道与海岸工程的开展状态来看,仍然存在着一系列的问题,而且...     

港口建设投融资模式研究

作为基础设施建设的一种,港口建设的投融资模式的选择十分关键.当前港口建设处于高速发展阶段,过去那种单纯的财政投融资方式已经无法适应发展的需要,创新实施港口投融资模式,已显得迫在眉睫.本文对此进行了一些研究和探索.     

浅析智能拖船在智慧港口建设中的作用

港口是进出口贸易的重要物流节点,在国家经济发展之中有着举足轻重的地位.在港口运营中,拖船是协助商船靠离泊顶拖作业的主要设备,也是建设智慧港口的重要支持力量.本文简要分析智能拖船在科技方面的运用和创新以及在港口领域的应用,希望对建设智慧港口起到推动作用.     

环渤海经济区新环境下的天津港物流特色

近几年,沿海城市都注重港口建设,利用各种融资投资,大规模的建造码头,吸引国际航运公司停靠,在吞吐量上竞争激烈.但这种投资建设,港口的同质化现象此较严重,港口的战略定位没有自己的特色.环渤海地区港口密集,主要港口包括12个,整个港口群展现出强劲的竞争力.面对激烈的竞争,天津港应进行科学定位,利用港口的传统优势,合理规划,在新的经济环境下,完善服务,打造天津港的港口物流特色,真正意义上成为中国北方国际航运中心.     

浙江省“三位一体”港口物流服务体系建设探讨

构建“三位一体”的港口物流服务体系对于推动浙江省港口物流业发展具有十分重要的现实意义.在阐述“三位一体”港口物流服务体系内涵的基础上,研究了浙江省构建“三位一体”港口物流体系的现实基础,针对其存在的问题,提出了相关政策建议.     

江苏港口策应“一带一路”方略研究

"一带一路"战略促进区域经济一体化发展,具有直接推动港口吞吐量新增长的作用。江苏拥有沿海沿江两大港口布局,港口基础建设不断优化,在"一带一路"和"长江经济带"等多重战略叠加的优势下,江苏港口应把握发展机遇,提高物流服务水平,积极推动港城互联互通发展。     

辽宁省沿海港口物流的地域差异研究

本文介绍辽宁省沿海六大港口的发展概况及其协调发展的现状,分析了该省沿海港口物流之间的地域性差异,研究发现各港口之间经济腹地的货源大体相同,无序竞争现象和重复建设凸显。最后,从港口布局规划分工、协调港城关系、港口基础设施建设、人才培养等角度提出对辽宁省沿海港口发展的建议。     

世界港口发展模式、演进方向与经验借鉴

港口是一国经济发展的重要基础和先导产业。我国港口在世界上占据着重要地位,但总体上大而不强,如何实现我国港口从世界一流大港向世界一流强港的转变,成为我国港口研究领域的重要课题。从世界港口演变的历程看,世界港口的发展经历了四代演变过程,业态逐步升级,功能日益完备,且港口的代际演变并非阶梯式的发展过程,港口的发展层次是可以大幅跃升的。随着世界港口建设的集装箱化、深水化发展,港口服务的高端化、一体化发展,港口运营的地方化、民营化发展,港口竞争的网络化、集群化发展,港口企业的整合化、联盟化发展,港口管理的信息化、绿色化发展,我国应借鉴世界港口发展经验,从管理体制、运营模式、投融资方式、对外开放方式、整合方式等方面入手,推进我国港口建设与发展。     

港口向现代服务业转型的探索研究——以厦门港为例

随着国内外经济的发展,国际贸易份额的膨胀,国际间港口贸易往来的日益频繁,港口作为全球综合运输网络上的重要节点和国际物流链上的重要一环,不仅承担着原有的货物装载责任,同时要更多的满足现代贸易发展对服务业的要求,港口向现代服务业的转型也将是未来港口发展趋势和方向。港口向现代服务业的转型需要多方面的支持和帮助,同时也要考虑港口自身的发展潜能。本文通过对第三代港口基础建设、无水港建设、信息港建设,人力资源配置等方面简单介绍来探讨如何将港口发展成为现代服务业,实现以港口为中心建立现代综合物流体系,并结合分析厦门港的地理、经济环境、物流现状,讨论厦门港向现代服务业转型的必要性和可行性,最后总结厦门港向现代服务业转型的方向,希望能与广大同仁共勉。     

基于绿色港口建设现状的绿色港口企业发展对策

随着环境污染和能源危机问题的加剧,实现低能耗、低污染、低排放的绿色发展日益成为人们关注的焦点。作为高能耗和高污染的主要单位之一,港口的绿色发展已然成为港口实现可持续发展,不断提升竞争力的必然要求。而作为绿色港口建设的主体,绿色港口企业的发展壮大则是绿色港口建设的基础和关键。通过分析绿色港口的国内外发展现状,并针对我国绿色港口企业发展中存在的缺乏绿色发展战略规划和完善的企业标准体系以及全行业的统一认识等问题,提出建立绿色发展战略体系、取得企业合作伙伴支持、建立统一的标准体系等建议。     

加快福建港口建设,带动港口工业区经济发展

港口对推动国家,特别是沿海地区经济的发展有着举足轻重的作用,福建是全国深水港条件最好的省份,港口工业区是福建经济的新增长点.为此福建要利用资源优势,加快港口建设,带动港口工业区经济发展.     

论港口物流业内部控制体系构建

加强港口物流业内部控制体系的建设是大力发展我国港口物流业的制度保障.本文首先对港口物流业内部控制的缺陷进行了分析,其次,参照COSO的内部控制五要素理论,并结合港口物流业自身的特点,提出了增强港口物流业内部控制有效性的若干政策建议.