浅谈湛江粮食物流的现状与发展

进入新世纪以来，我国十分重视现代流通业的发展，把现代流通业在经济发展中的地位和作用提高到“是社会大生产过程中的重要环节，是决定经济运行速度、质量和效益的引导力量”的高度来认识。而粮食物流业又是现代流通业中关系国计民生的重要产业。近来，笔者组织参与了我市粮食物流专项规划的前期调研工作，从中得到不少启发。     

粮食物流信息化建设与发展

在现代互联网时代背景下,物流产业正在高速发展,成为社会教育的核心物理媒介,因此,物流产业的工作表现,对于现代人群生活与工作有着较大影响。现代物流产业为了响应社会发展需求,建立了相应的物流信息渠道,以便于用户查看物流信息或应对一些特殊事件,但这种渠道建设模式,在粮食物流条件下却出现了很多问题,其适用性不如预期,需要进行改善。文章结合现代物流产业信息化建设的特征,对其在粮食物流中的不适用表现进行分析,在发展视角上提出相应的优化策略。     

上海与美国俄亥俄州物流人才状况抽样对比分析

上海物流产业的发展已经取得了举世瞩目的成就。然而，我们必须看到当前现代物流人才的培养无论在数量还是质量上都一直落后于物流产业的发展。人才问题显然成为制约上海物流产业发展的一个突出“瓶颈”。     

提升粮食物流理论与规划水平——“现代粮食物流理论与专项规划研讨会”综述

为了更好地把握国家发展和改革委员会“2004-2010年粮食物流专项规划”、国家粮食局“十一五粮食流通基础设施专项规划”、中储粮管理总公司“重点物流骨干项目实施规划”及其关系，进一步推动目前正在进行的国家与省市自治区粮食物流的规划工作，提升现代粮食物流理论与实践水平。     

规划建设粮食物流园区研究

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区。同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但也确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展，也是粮食安全发展战略和社会主义粮食市场经济发展战略的重要组成部分。首先，     

承接2005—2015年宁波市现代粮食物流专项规划并进行实地调查

2004年11月15日南京财经大学粮食经济研究所与宁波市发展计划委员会正式签订了“2005—2015年宁波市现代粮食物流专项规划”委托协议。主要内容是就2005—2015年宁波市的现代粮食物流规划的定位、目标，以及主要路径与对策等进行相对全面的阐述。     

学术活动及信息

1、宁波市现代粮食物流专项规划研讨会在南京财经大学召开，2、宁波市发展计划委员会副主任敬明光教授在南京财经大学作物流讲座，3、“中国粮食产业化发展战略研究”课题报告获国家粮食局2004年度国家粮食局优秀软科学研究成果二等奖，4、吴志华教授等赴靖江进行粮食物流考察，5、南京财经大学粮食经济研究所宁波课题组赴宁波、舟山考察粮食物流……     

南京财经大学粮食经济研究所为您提供全方位的优质服务

南京财经大学粮食经济研究所是原商业部于1988年4月特批成立的专门研究机构（部发（88）教字第七号），是我国高等院校中唯一一家以国内外粮食经济理论、政策与实践为其研究、咨询和培训为对象的粮食经济研究所。自2004年4月份以来，所先后主持了广东省粮食现代物流专项规划（省级第一个粮食现代物流专项规划）、     

加强粮食物流园区建设推进粮食流通产业发展

一、深入调研，科学规划 经过深入调研，陕西省粮食局确定了“高标准规划、高水平运作、高质量建设，高效率管理，高速度发展”的建设和发展原则，突出科技创新和粮食现代物流两个重点，联合开发，实现多赢，加速推进陕西粮食物流产业和区域经济跨越式发展。根据国家有关政策，委托国内具有甲级资质的设计单位，组织各方充分论证，编制完成了具有较高起点和设计水平、可操作性的《杨凌粮油食品物流产业园区总体规划》。     

试论东北粮食物流节点园区化

粮食物流园区是依托交通区位优势，以现代粮食物流产业为主导性基础产业，融合现代粮食物流功能和技术的开放性粮食物流枢纽中心区，同时也是符合生态环境保护要求的大型、超大型共生企业群。虽然“粮食物流园区”是一个刚刚出现的创新范畴，但确实是萌生于改革开放条件下的一种新的粮食产业组织形态和发展趋势的现实反映，是对新时期社会主义粮食商品经济范畴的扩容和发展。东北地区作为当今中国最大的粮仓，又有大连、营口、丹东等众多重要口岸，海运、铁路、公路交通素称发达。近年来用世行贷款和国债资金建设的大连北良港与后方粮食中转库、国储库等现代化先进粮食物流设施及其配套项目，形成了世所瞩目的东北粮食走廊。如何使这条精品走廊不负众望，发挥其应有的积极作用就不但关系到东北地区乃至全国粮食安全大局，也关系到东北地区粮食产业的繁荣和发展。同时也直接关系到社会主义新农村建设和振兴东北老工业基地的发展战略。本文以北良港为例，简明扼要地介绍了粮食物流节点园区化的科学内涵。强调指出，应努力通过优化结构、创新粮食流通体制和经营机制以打造现代粮食产业高地，整合粮食产业集群优势，培育粮食产业化经营的区位优势和新生长点，以大幅度提升粮食产业的现代化、专业化、国际化水准。     

广东省粮食现代物流的定位研究

2005—2015年广东省粮食物流专项规划不同于以物流基础设施和物流基础网络为内容的国家级物流基础平台规划，也区别于从“营销支持”角度进行的企业物流系统的建设规划。作为一个省级粮食物流专项规划，应该妥善考虑粮食物流所涉及的粮油生产、     

我国物流产业发展思路

当前，我国物流产业已有所发展，但基本上仍然处于摸索借鉴的初步阶段，在发展过程中难免会遇到一些问题。探究这些问题，并思考应对方式，对我国物流产业快速发展将具有现实意义。     

科学编制现代粮食物流规划——在“现代粮食物流理论与专项规划研讨会”上的发言

这次“现代粮食物流理论与专项规划研讨会”的时机安排恰到好处，会议题目选得好，内容非常完备，讨论的主题是各省市发改委当前最关心的问题。委里要求各省市年底完成规划，在此基础上，委里从2004年7月开始也组织了一个班子研究粮食物流专项规划，已拿出了一个初稿。我们想通过这个机会和大家交流切磋，把初稿完善起来。委领导决定要安排这方面的建设基金，     

对粮食部门发展现代物流的几点思考

现代物流是在传统物流的基础上逐步发展起来的，已成为一种新兴的产业。粮食是重要的生活资料和战略物资。粮食流通行业发展现代物流十分必要．前景广阔。本就粮食部门发展现代物流问题谈几点初步认识。     

协同战略环境下河北物流产业发展思路

本文首先指出京津冀协同发展战略环境下河北省发展物流产业的必要性;其次通过因子分析找出影响物流产业的关键影响指标;最后结合实际情况提出京津冀协同发展下河北省物流产业发展思路.     

皖江城市带物流产业集群发展研究

物流业作为生产性服务产业,在承接产业转移中,结合区域产业发展特征,集群式发展是区域物流发展的必然选择。本文在剖析皖江城市带物流产业集群发展内在机理的基础上,探寻城市带物流产业集群发展的影响因素以及存在的问题,提出城市带物流产业集群发展路径。     

产业重组中的几个问题

资产重组作为企业改革的一种重要方式，具有许多其它方式无法比似的优点，本文从产业组的涵义，现代产业重组的动因等几个方面对产业重组提出了一些个人的见解，对我国现阶段产业重组过程中遇到的利益再分配问题，债务问题，富余职工问题和政府作用等问题进行了综述，对产业重组的一些负面影响进行分析，就如何成功实施我国的产业重组提出了建设性建议。     

南京财经大学粮食经济研究所大事一览

为了更好把握国家发展和改革委员会“2004-2010年粮食物流专项规划”、国家粮食局“十一五粮食流通基础设施专项规划”、中储粮管理总公司“重点物流骨干项目实施规划”及其关系，充分理解相关省市以及同一省市不同粮食物流规划之间的内在联系及其(对粮食物流规划的)编制要求，     

怀化市打造粮油百亿产业的构想

怀化粮油百亿产业的总体构想是：围绕以新型工业化的理念来发展怀化粮食经济这一目标,实施粮油深加工和粮食现代物流这两大工程,着力建设好优质稻、油茶和杂粮三大生产基地,搞好市场需求、政策导向、加工龙头、物流网络四大对接,突出“打造产业龙头,培育知名品牌,发展现代物流,培育产业园区,推进科技创新”五大抓手,实现六个提高（就是要通过粮油产业化工程的实施,提高粮油产业化经济总量,提高粮油产业的科技含量,提高粮油产业的经营效益,提高粮油产业的竞争能力,提高粮油产业的发展质量,提高粮油产业对富民强市的贡献率）。     

我国物流产业发展的“瓶颈”因素探析

随着我国加入WTO后经济形势的快速发展，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。目前我国成立的几百家物流企业，都或多或少地暴露出不少问题和弊端，严重困扰其健康发展。因此，深入分析制约物流企业发展的“瓶颈”因素，对于制定物流产业发展政策和战略规划，具有十分重要的理论和现实意义。