多股力量改写车市版图

2004年上半年，我国的汽车新政频出，政府对汽车消费市场的管理和指导进一步加强。国际车市巨头继续大手笔将重金砸向中国汽车市场，为今后在中国汽车市场站稳脚跟迈出大步。但中国车市的降价潮却一浪接一浪，汽车库存不断上扬。种种迹象表明，中国车市正酝酿着变革力量，这几股力量将在今后一段时间内影响着中国车市，将中国车市翻向新的一页。     

青岛车展:活力+时尚

青岛车展,一年一个台阶,连续5年荣膺优秀品牌展会,被业界誉为引领北方车市的风向标。2009年,中国车市气势如虹,成功突破1000万辆目标,荣登全球第一大市场宝座;山东车市高歌猛进,站稳中国前三;青岛车市激流勇进,在全国市场中进发强音。在此背景下,今年5月20日,在青岛国际会展中心召开的第九届青岛国际车展即将绽放精彩,成为最具时尚与活力的国际汽车大展。     

入世十年中国车市发生巨变

中国入世以后,汽车市场迎来了强劲的爆发力:2002、2003年车市井喷;2004、2005年车市稍微修整放慢脚步后,于2006、2007年车市继续高歌猛进;2008年随着全球金融危机爆发,车市跌入增长低谷,但随后在2009、2010年又强势反弹,继续井喷之势;2009年起中国跃居世界第一大汽车市场,成为全球最重要的汽车市场。如今,中     

中国汽车宝典（销售篇）——汽车价格仍会持续下降

汽车价格一直是消费者关注的焦点。去年我国车市上演了一场降价大戏也没有扭转车市冷清的局面。今年汽车市场面临着一系列的新政策以及进口汽车与国产汽车更激烈的大比拼，在汽车销量开始趋于平稳且出现“升温”的迹象下，今年汽车价格又将何去何从?     

“五一”车市降价潮

今年以来，汽车市场一直保持着持续的良好销售势头，“五一”是车市的旺销季节，汽车厂商们放手一搏，力争主动。与往年“五一”车市相比，今年的竞争更加激烈复杂，车市大展降价潮。     

新“车道”创新营销极加速 车企争食中国市场——探寻车市回暖路径

2009上海车展已华丽落幕,中国汽车市场的喧嚣却还未散去。如果说2008年全球汽车行业充满了坎坷与挑战,在2009年全球汽车市场荆棘密布的情况下,中国市场的表现着实给我们带来了不小的惊喜。在一季度中国汽车销量首次成为全球第一的大背景下,突破60万人次的参观人数,让中国车市在全球车市衰退的背景下逆势扩展,显示了全球汽车业对中国车市的强烈信心。     

三大悬疑考验车市行情

继在今年6月出现令国内汽车厂商始料未及的“黑色拐点”后，车市销量在接踵而至的7月继续下滑。目前，业界对今年下半年汽车产销形势的预期有两种截然相左的观点，一种是在惯性作用下，下半年国内汽车厂商将面对更严峻的形势；另一种则是车市行情将触底反弹。     

菲亚特的烦恼

销量一蹶不振、品牌日渐边缘化、合资项目风波不断……在急速发展的中国车市,南京菲亚特汽车有限公司(下称"南京菲亚特")却早已黯然淡出主流汽车厂商的行列,并成为汽车合资企业中"硕果仅存"的亏损户,矛盾、摩擦,一直在中外股东间上演。     

2010下半年重磅新车点将台

今年1-4月全国汽车产销同比分别增长64％和61％。继2009年车市火爆后,中国汽车继续保持了高增长势头。上半年车市的井喷也给下半年车市的增长带来了动力,很多车企纷纷将多款重量级新车投放下半年车市。本刊记者评选出了5款下半年即将上市的重磅车型,持币待购的消费者不妨参考一下。     

2010年值得中国汽车企业关注的三大问题

2009年在汽车产业调整振兴强有力的拉动下,中国超越美国市场成为全球最大的新车市场;2009年年底"哥本哈根"气候大会的落幕,人类环境保护和低碳意识再次得到提高;由于信贷货币政策对汽车市场的支撑力度有所减弱,预计2010年中国汽车市场的买方市场即将来临.在此背景下,笔者提出2010年值得中国汽车企业关注的三大问题:车市产销两旺之下如何保证质量?低碳生活面前如何开发新能源汽车?买方市场到来之前如何调整营销手段?买方市场的回归,将加剧市场的竞争,中国汽车企业如不及时调整营销观念和策略,无遗将被竞争的大潮所吞噬.