2004年:我国水运经济半年运行与展望

上半年水运经济运行情况分析在国民经济持续高速增长的带动下,2004年上半年我国水运各项指标继续保持强劲增长势头,水路货运量、港口货物吞吐量快速增长。1～6月份,全国水路货运量完成8.42亿吨,同比增长20%。全国规模以上港口货物吞吐量完成15.68亿吨,同比增长26%,其中外贸完成     

滦南是如何建成全国牛奶生产强县的

“十五”以来，滦南县委、县政府把发展奶业龙型经济作为富民强县的“一号工程”，加大引导和扶持力度，取得显成效。截至目前，该县奶牛养殖户已过4万，全县奶牛存栏11．9万头，年产鲜奶30万吨，年实现销售收入3亿多元，2005年入围“中国奶业十强县”，今年6月被中国奶业协会评为“中国牛奶生产强县”，并名列河北省首位。奶业已成为滦南富民强县的特色支柱产业。     

浙江继续在大港口大水运方面做大文章

浙江港口将做成全国之最。宁波—舟山港资源整合后货物吞吐量连年增长,2009年超5．77亿吨,2010年超6．29亿吨,2011年高达6．9亿吨,居世界沿海港口之最。随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略,港口联盟建设不断加快,宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等深化合作,进一步增强了浙江港口的综合竞争力。2011年,浙江省水运运力突破2000万载重吨。     

2003年我国水运经济形势分析与展望

2003年上半年对于水运业来说,突发事件不断发生,伊拉克战争和“非典”等各种影响交织错落。但在国民经济较快增长的带动下,1~6月份,全国水路货运量完成7.02亿吨,同比增长6.1%。全国主要港口货物吞吐量完成12.36亿吨,同比增长17.3%,其中外贸完成4.5亿吨,同比增长23.8%。上半年水     

加快左江水运建设 助推崇左经济发展

内河水运是综合交通运输体系的重要组成部分,具有载重大、成本低、占地小、耗能低、污染轻、投入少等优点,是最具可持续发展品质的运输方式。在推进工业化、城镇化进程中,充分发挥水运资源丰富的优势,对促进经济社会发展具有十分重要的作用。左江作为珠江流域内唯一的国际性水道,在崇左经济建设、中国—东盟区域经济发展中其作用更是举足轻重。因此,崇左市必须抢抓机遇,加力发展,以丰富的左江水运水运资源,助推崇左经济实现大发展。     

水运交通对我国经济的影响研究

水运是现代综合运输体系的重要组成部分,它直接为现代工业、商业贸易服务。本文从以下3个层面,探讨了水运交通对经济的影响。首先,通过对海运承担的外贸运量和石油、铁矿石的进口量的数量分析,阐述了水运对对外贸易的支撑作用;其次,通过案例和数据,从经济格局演化、资源开发、均衡经济等角度,探究了水运对区域发展的推动作用;最后讨论了水运作为国际合作依托的重要作用。     

高油价下强势发展的宁波水运业

由宁波民营水运企业天盛海运公司投资4830万美元购置的浙江省最大的散货船——载重量为9．42万吨的“天盛16”号轮，于8月底在宁波投入营运。此前，有两艘1．7万吨级的散货船已投入营运。同时，连悦船务、金增海运等企业相继开业，凯瑞海运、神鱼海运、津鹏海运等企业正在申请筹建；银星海运公司经交通部批准，于日前获得国际航线运输沥青、石油等货物的经营许可证，     

港口水运：突出沿海码头和航道建设

在加快建设国际强港的推动下,水运港口投资快速增长,《规划》实施中期评估报告冠示,“十二五”水运港口投资由原155．6亿元调整到184．71亿元,调增29．11亿元。2011年至2013年6月底,港口水运基础设施建设呈现“一高一低”态势,沿海港口投资高位运行,内河水运建设滞后。     

水运企业成本分析和成本控制

在市场竞争愈加激烈的今天,水运企业为实现其长远发展的战略目标,其成本管理具有至关重要的作用。因水运企业成本管理具有复杂性及特殊性,只有对其进行良好控制才能起到降低水运企业成本、提高其市场竞争力的作用。文章主要对水运企业成本控制的现状、存在的问题及对策进行了分析与探究。     

航道整治及建设对水运经济的影响研究

在社会主义市场经济快速发展的今天，作为一种重要的交通运输方式，水运交通也得到了极大的发展空间。由于水运交通具有极大的运输量且成本较低，同时还具备长距离运输的优势在整个运输行业中占有重要地位。基于此，本文对航道整治、建设和水运经济之间的关系进行了分析，并对提高水运经济中航道整治与建设的主要措施进行探析，以期为水运经济的大幅度提升提供一个可靠的依据。     

内河水运迎来实质性发展机遇

我国内河水运业迎来了实质性的发展机遇，我国海事界要抓住机遇，乘势而上，争取在未来10年内将我国内河水运业提升到现代化水平。要实现我国内河水运业的快速发展，离不开船舶等硬件设施的保障。当前，我国内河水运业仍然存在着船型杂乱，小型船舶数量众多，船舶标准化率低、高能耗、高排放等问题，这不仅直接增加了我国海事管理的难度和船东的运营成本，     

莱江三角洲水运体系的形成

本文从区位理论的角度，分析了珠江三角洲处于珠江水系的河网区，在海洋及内河水运方面具有天然的区位优势，依靠江河和沿海水运，带动了经济的繁荣。明中叶之后，广州以民生百货为主的贸易明显增进，也加强了其在珠江水运中的地位。     

加快数字航道建设促进我国内河水运发展

航道、港口、船舶是水运发展的“三大要素”，其中航道是最为基础的设施，对航运经济起着关键的支撑保障作用。我国内河水运体系发达，河道密布，湖泊众多，在全国范围内已形成了以长江、珠江、京杭运河、淮河、黑龙江和松辽水系为主的水运网络。     

我区公路水运工程招投标问题新解

一、公路水运工程招标投标市场现状 （一）市场基本情况 通过多年的交通基础设施建设练兵，经济发达地区或是技术实力雄厚的建筑施工队带着丰富的人才、技术和设备资源，纷纷抢滩西部地区，部级大型公路、铁路、水运施工企业向大型化、集团化发展，竞争能力很强。     

生产报国 为党分忧 延长石油集团实现时间任务“双过半”

在今年上半年遭遇50年不遇的冰雪侵袭、建国以来破坏性最大的“5·12”特大地震灾害的困难时期，加快发展步伐成为陕西省国有企业生产报国、为国分忧的具体行动。日前，记者从该省最大的国有企业——陕西延长石油集团公司获悉，1—6月份该集团生产原油529．43万吨，比上年同期净增12．75万吨；加工原油541．79万吨，同比净增36．46万吨；预计实现销售收入302．4亿元，同比增长50．07％；预计实现税金59．46亿元，同比增长42．24％。各项经济指标均创历史新高，实现了时间任务“双过半”。     

云南：兴建3个港口2个码头 为建设桥头堡提供便道

目前，澜沧江-湄公河国际航运作为云南省水运面向东南亚国家发展外向型经济的重要桥头堡，正发挥着重要的作用。为建设桥头堡提供便道，云南省将兴建3个港口2个码头。金沙江水富港扩建工程于2007年初开工建设，投资1．499亿元，建设3个千吨级泊位，年货运吞吐量达63万吨，已于今年6月竣工验收，投入使用。     

2005年水运走势分析

2004年世界经济、国际贸易高速增长,为我国水运发展提供了良好的国际发展空间.我国经济持续在高位运行,国内生产总值增幅达到9.5%,外贸经济依然强劲,全年进出口总额达到11547亿美元,同比增长35.7%.我国经济政策的调整和货物运量、运价的变化,对世界海运市场发展正在产生重大影响.     

三秦科技星火燎原

我省"星火计划"从1985年试点、1986年全面实施以来,现已是燎原之势,成为依靠科技进步振兴农村经济和强县富民发展区域经济的一面旗帜.截止2001年底,全省累计安排国家、省、市、县星火项目5000余个,项目覆盖全省90%以上的县区,完成率75%,实现新增产值660多亿元,新增利税140多亿元,创汇6000多万美元.主要成效是:     

站在高水平新起点 统筹谋划珠江水运

“十二五”的第一个月,国务院下发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,对我国水运工作者是极大的鞭策。我们坚信,全国内河水运必将迎来大建设、大发展、调结构、上水平的热潮,国家战略为珠江水运发展带来前所未有的历史性重大机遇。珠江作为我国仅次于长江的第二大物流河道,珠江水运相对于国内其他内河水运,具有三个特点：     

小公司大有作为——记河北省黄骅县金属回收公司

河北省黄骅县金属回收公司,成立于1987年,当时只有7人,当年就完成销售额150万元,实现利润1.2万元;1988年发展15人,回收废钢铁2.4万吨,串换钢材2400吨,完成销售额1172万元,实现利润27.97万元;1989年计划实现利润60万元、1～8月回收废钢铁1万余吨,串换钢材3300吨,1～6月完成销售额925.57万元,比1988年同期增长98％,实现利